>
|
|
Замена топливного фильтра, Как это сделать безопасно |
|
|
|
16.5.2009, 21:09
|
Опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 319
Регистрация: 14.6.2008
Из: РБ Минск
Пользователь №: 9068
X20XEV Y20DTH
|
ну вот и я сегодня поменял топлтвный фильтр в своей астре, специально купил для этой цели мотор стеклоочистителя от ВАЗа. Скажу сразу что это выбршенные деньги т.к. этот моторчик как и все другие моторы стеклоочистителя, качает только тогда когда погружен в жидкость, а вот воздух он не прокачивает . Но на этот случай я запасся шприцом как советовал МА53. Все сделал по технологии: поставил машину под уклон, снял крышку фильтра, выкинул фильтрующий элемент, поставил новый, залил соляры до краев, заменил уплотнительные кольца, закрутил крышку, снял трубку обратки, поставил трубку для прокачки, подсоеденил насос для прокачки, убедился в том что им хрен прокачаешь, снял насос, прокачал шприцом, кстати воздуха было совсем немного всего пару пузырьков, поставил трубку для обратки, повернул ключ зажигания... и о чудо, машина завелась как обычно со второго оборота и без дыма! огромное спасибо Vovikу и МА53 :forever:
--------------------
Лучше деньги в кармане, чем металлолом под забором!
|
|
|
|
|
17.5.2009, 6:59
|
Начинающий опелевод
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 23
Регистрация: 11.5.2009
Пользователь №: 12694
опель астраG 1998 X20DTL
|
Цитата(Vovik_ZHODINO @ May 17 2009, 01:29 AM) :drinks_beer: :forever: Малайца )))) Вопрос для Vovika.Подскажи пожалуйста какие могут возникать проблемы в связи с завоздушиванием и какие после этого могут быть последствия.Заранее благодарен.
|
|
|
|
|
13.12.2009, 20:29
|
Доктор
Группа: Болтуны
Сообщений: 77
Регистрация: 9.12.2009
Пользователь №: 16314
Zafira B 2006 150HP Cosmo
|
http://opel-astra.5go.ru/html/14_1.htmhttp://www.autoprospect.ru/opel/astra-g/По этим ссылкам в главах как менять топливный фильтр и прокачивать топливную систему написано что воздух из системы должен удалятся автоматически.... Никого не хочу обижать в этой ветке, но может все таки поменять фильтр без последующей откачки спец девайсами это не так уж заоблачно??? Я конечно понимаю, что у кого есть возможности сделать это без проблем с откачкой сторонними насосами, и кому это не трудно - очень сильно успокаевает и дает подстраховку. Но, раз написано в офф доке по эксплуатации что при пуске двигателя и поднятии оборотов должен воздух удалиться - может так оно и происходит?
|
|
|
|
|
15.12.2009, 17:26
|
Опелефан
Группа: Болтуны
Сообщений: 164
Регистрация: 1.11.2007
Из: Минск
Пользователь №: 7008
Opel Signum 3.0 V6 CDTI
|
Цитата(Валера Yar @ Dec 15 2009, 05:09 PM) у меня сегодня прихватило солярку или воду в ней,если дать больше 1000 об\мин двигатель глохнет, заправляюсь в основном на лукойле, "левой " соляры не больше 5-10%, топливный меняется вместе с заменой масла - около 8 000 км, такой вопрос - вода вероятнее всего а) в фильтре, б) в баке? давно уже отказался от Лукойла. А вода отстаивается внизу стакана фильтра.
|
|
|
|
|
29.3.2010, 12:01
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 110
Регистрация: 30.1.2010
Из: Минск
Пользователь №: 17346
Kia Carens 2
|
блин... вчера менял первый раз топливник... Y20DTH 2.0л, трактор... почитал как в этой ветке написано, но сделал все-равно по-своему... поставил машину на ровном участке без всяких уклонов... открыл крышку бака... отключил подогрев фильтра, открутил центральный болт, крышку отодвинул чуть в сторону... слил солярку со стакана, вынул вкладыш, потом стакан... его собсна промыл, поставил назад, в него новый вкладыш... заменил уплотнительные кольца, залил солярку в стакан до состояния, что вот-вот и начнет переливаться... естессно все снизу предварительно тряпками обложил... одел крышку, закрутил болт... пока закручивал немного солярки из стакана вытекло, совсем малость... вытер все, покдлючил питание подогрева и пошел заводить... завелась "ласточка" с полоборота... вообще как-будто ничего не делал... дал "пробздецца" машинке, погазовал, но в меру... пару минут... заглушил... только потом закрутил крышку бака !!! все гут... про отркытие крышки бака вычитал случайно, когда знакомой пришлось менять в Сузуки Балено фильтр, там все четко было расписано и каждый шаг пояснялся зачем и почему именно так делать, а не иначе... так что, тьфу-тьфу-тьфу, ездию без проблем...
Сообщение отредактировал lamaka - 29.3.2010, 12:04
--------------------
программное отключение ЕГР/EGR на PSG5 и PSG16 | (029) 505-99-66
|
|
|
|
|
29.3.2010, 13:24
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 110
Регистрация: 30.1.2010
Из: Минск
Пользователь №: 17346
Kia Carens 2
|
Цитата(rockman @ Mar 29 2010, 01:15 PM) что и требовалось доказать. Только про бак непонял.... зачем.... а что касается японцев, так там все снизу вверх, справа налево.... там простая физика, примерно 8 класса... не буду вдаваться в мелочи, поясню чуть проще... при работе насоса и закрытом баке создается избыточное давление... при снятии топливного шланга часть топлива струйкой выливается или многие просто затыкают его какой-нить приспособой... для того чтобы разрядить это избыточное давление достаточно просто открыть бак... топливо в шланге останется на своем месте, никуда струйкой не льется и закрывать приспособами не надо... просто меняй вкладыш, чисти и промывай стакан... протом все назад собираешь и заливаешь как и положено соляркой... при этом полная минимизация завоздушивания, от силы 2-3 бурбалки, что собсна вообще не смертельно... при открытом баке слегка гоняешь двигатель на оборотах, и эти пару бурбалок уходят в небытие практически сразу... бак закрываешь и ездишь до следующей замены фильтра... вот как то так, может не совсем толково расписал, как смог...
--------------------
программное отключение ЕГР/EGR на PSG5 и PSG16 | (029) 505-99-66
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|