Цитата(Sssnake @ 17.3.2017, 18:26)
Может помимо уже озвученного появилась новая инфа?
Разность по компрессии уже много о чем говорит. При закипании двигателя очень часто бывает залегание колец, пневмотест вы не проводили, судя по тому перечню работ, что производилась на двигателе, клапана вы не притирали, а зря. Зачастую измерение компрессии не даёт обьективной картины состояния двигателя, очень большую роль играет как вы проверяли компрессию, были выкручены свечи или нет, какое состояние аккумулятора и стартера,как была открыта дроссельная заслонка.При шлифовке головки цилиндров уменьшается её толщина, соответственно изменяется и углы установки распредвалов. То, что машина заводится только с толкача, наводит на мысль о неправильно установленном ремне ГРМ,но точный ответ можно сказать только после проверки.