> IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) · Личных сообщений: 0

6 страниц V  « < 4 5 6  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Уходит антифриз.
rockman
сообщение 13.9.2016, 15:46
Сообщение #101


НАС не догонят
***********

Группа: Болтуны
Сообщений: 4641
Регистрация: 14.7.2009
Из: Минск
Пользователь №: 13690
GM



да, чтоб помпа вышла, иначе в лонжерон упрется


--------------------
8(029)7539152
Оп ком - зачастую показывает, что у вас есть лишние 30$
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zonder_K
сообщение 15.9.2016, 8:22
Сообщение #102


школьник


Группа: Болтуны
Сообщений: 11
Регистрация: 9.9.2005
Пользователь №: 1048
opel astra



Цитата(zonder_K @ 13.6.2016, 9:55) *
Здравствуйте.
Astra G. 2.2dti. 2003.
Проблема по теме - уходит антифриз. Расход примерно 150-200 гр.\1000 км. При этом есть одна интересная особенность. При достижении температуры в 80-82 градуса срабатывает датчик уровня антифриза - Kuhlmittel stand (низкий уровень). При этом если посмотреть на уровень антифриза в бачке то все ок - не выше не ниже чем был до прогрева двигателя.
Что проверял:
- При замене масла никакой пены или прочей хрени не обнаружено - все черненькое;
- В бачке антифриза масла или масляной пленки нет;
- В бачке присутствуют минимально вкрапления похоже что из резины (может быть от шлангов или еще чего-то);
- Под ковриками сухо;
- Выше 90 температура не поднимается;
- Машина прогревается абсолютно так же как и до дефекта;
- Уход антифриза наблюдается только при работающем двигателе.

План
- Осмотреть бачок, заменить датчик уровня антифриза. Хотя скорее всего причина не в нем.
- По возможности визуально осмотреть шланги.

Есть ли в астре еще датчик который может вызвать Kuhlmittel stand ?



- РЕШЕНО! ЗАМЕНЕНА КРЫШКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА Febi 01211 Крышка бачка расширительного системы охлаждения

Цитата(zonder_K @ 15.9.2016, 9:21) *
- РЕШЕНО! ЗАМЕНЕНА КРЫШКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА Febi 01211 Крышка бачка расширительного системы охлаждения


Kuhlmittel stand - заменен датчик под этим бачком
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vik1977
сообщение 4.11.2016, 12:47
Сообщение #103


Заслуженный Опелевод
****

Группа: Болтуны
Сообщений: 420
Регистрация: 15.8.2011
Пользователь №: 28644
Имя: Виктор
OAH 2007 1.9 120 л/с



всем доброго. Уже писал ранее была обнаружена течь, которая самоустранилась и сервисмены сказали что из помпы.Подлил тогда антифриза и больше не подливал. Но как всегда как тот мужик который ждет грома, я на замену помпы забил. Наверное за это поплачусь где нибудь в минус 20 ночью в несколько сотен от дома, но это ж потом будет)))))). А сейчас регулярно контролирую антифриз. И вот феномен, машина стоит всегда на одном месте, а уровень может быть разный(контролирую утром после простоя) ниже нормы на сантиметр, норма и выше нормы на сантиметр. Это как?????Может кто знает, что за чудеса)))

Сообщение отредактировал vik1977 - 4.11.2016, 12:48
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vik1977
сообщение 22.12.2016, 22:28
Сообщение #104


Заслуженный Опелевод
****

Группа: Болтуны
Сообщений: 420
Регистрация: 15.8.2011
Пользователь №: 28644
Имя: Виктор
OAH 2007 1.9 120 л/с



В общем найдена была течь из радиатора. Текло все сильней и решение пришло купить новый. Хороший радиатор стоит хороших грошей, поэтому не стал заморачиваться и в итоге был куплен патрон,так как батя себе на гольфа ставил, два года отходил без проблем. Все эти пословицы про кроилово знаю,и то что от соли он нашей потечет в первую зиму и т.д. все слышал. Но......в общем понимаете. Брал на экзисте, и так как там всегда, когда заказывал все подходило точь в точь, то не глянул нормально радик и забрал лишь бегло осмотрев. И вот он неприятный сюрприз: радиатор патрон PRS3584,который позиционируется на экзисте как универсальный для авто с/без кондиционера оказался без двух креплений, а именно одного для радиатора кондея и одного для интеркулера. А я как нормальный парень, сначала все снял и только когда ставил обнаружил сей казус. Отдавать на экзист было уже поздно, да и машина разобрана. В итоге пришлось колхозить и придумывать крепление. Вроде держится нормально. Пишу для тех, кто вдруг как и я решится заказать патрон PRS3584, а тут такие дела. Не наступайте на мои грабли. Поразило также отсутствие как на старом внизу, так и на китае какого-либо крепления для радиатора кондиционера. Получается он просто болтается. В итоге и радиатор потек от того что его одним краем радиатора кондея протерло. Еще читал что у людей там типо пластик между радиаторами стоит, чтобы не соприкасались. но у меня он отсутствовал изначально.

Сообщение отредактировал vik1977 - 22.12.2016, 22:49
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serginio
сообщение 23.12.2016, 8:04
Сообщение #105


Пошел на взлет
**********

Группа: Модераторы
Сообщений: 1781
Регистрация: 29.6.2009
Из: г.Орша
Пользователь №: 13463
контакте: 68375457
Имя: Сергей
Opel Zafira 2.0 DTI



Эти пластиковые крепежи которые внизу стоят теряются, изначально они есть у всех. Просто после очумелых ручек или от времени, а может от того и другого они теряются . после начинается тряска и умирание основного радиатора . сам прошел это.


--------------------
Высверливание заломанных свечей накаливания Velcom +37533 314-76-26 http://forum.opelclub-by.com/index.php?sho...c=42919&hl=

Б/У ЗАПЧАСТИ ОПЕЛЬ мтс +37533 314-76-25 Velcom +37533 314-76-26 http://forum.opelclub-by.com/index.php?showtopic=39014

Op-com Vag-com +37533 314-76-25 мтс +37533 314-76-26 velcom
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vik1977
сообщение 23.12.2016, 11:11
Сообщение #106


Заслуженный Опелевод
****

Группа: Болтуны
Сообщений: 420
Регистрация: 15.8.2011
Пользователь №: 28644
Имя: Виктор
OAH 2007 1.9 120 л/с



Цитата(Serginio @ 23.12.2016, 9:04) *
Эти пластиковые крепежи которые внизу стоят теряются, изначально они есть у всех. Просто после очумелых ручек или от времени, а может от того и другого они теряются . после начинается тряска и умирание основного радиатора . сам прошел это.

походу если б взял что то близкое к оригиналу эти крепежи были бы. Но ценник на них атомный.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vik1977
сообщение 12.4.2017, 19:37
Сообщение #107


Заслуженный Опелевод
****

Группа: Болтуны
Сообщений: 420
Регистрация: 15.8.2011
Пользователь №: 28644
Имя: Виктор
OAH 2007 1.9 120 л/с



Цитата(vik1977 @ 11.9.2016, 18:20) *
Добрый день. Случилось тут непонятка. Поставил машину. Утром лужа под машиной ближе к пассажиру. По вкусу цвету и запаху антифриз. Осмотрен весь вверх двигателя-сухо. На яме обнаружена влага в районе помпы. Все вытерто насухо. Уровень немного упал. Весь день катался и контролировал. Сухо. После 6 часов простоя сухо. Уровень на месте. Что за чудеса? Где еще может течь, чтобы капало в район помпы?

ну вот наконец то и помпа сегодня заменена. Оказалась правда в нормальном состоянии. Хотя здесь ее никто не менял, оригинальная. Получается 16 лет помпочке, если конечно буржуи не меняли.А вот прокладка вся разъеденая антифризом. Из-за этого и вокруг помпы был засушенный антифриз и уходил он там, послединее время все не мог понять куда он девается по грамм 100 за неделю. И на газете разложенной под машиной после ночи было сухо,думал уже в движку уходит. Но завел на холодную заехал на яму и поймал еле заметные капельки на лонжероне. Поставил Аиртекс.

Сообщение отредактировал vik1977 - 12.4.2017, 19:42
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
A.Maestro
сообщение 11.2.2018, 3:04
Сообщение #108





Группа: Болтуны
Сообщений: 3
Регистрация: 11.2.2018
Пользователь №: 63207
Имя: Artur
Astra G



Почитал темку, и мои подозрения ушли теперь в другую сторону...

Собственно Y17DT, история такова.
Начал уходить антифриз. Заметил это однажды, когда печка перестала греть. Расширительный бачок оказался пустым...
Долил литра 3 и с тех пор постоянно только доливаю, в неделю где-то 2-3 литра.

Говорили что лопнула головка или прокладку под замену. Но судя по всему не в этом дело, заводится и работает мотор без нареканий. Если залить в расширительный бачок под горло и завести холодное авто, то пузыри не идут, значит прокладка целая по идее, на прогретом моторе все-равно не идут пузыри воздуха, значит и головка в порядке. Да и в расширительном бачке давление не образуется большое, значит с головкой и прокладками все ок.

Потом нашел в инете болячку теплообменника масла, начал думать на него.
Но, в системе смазки давление выше чем в системе охлаждения, соответственно масло должно плавать в расширительном бачке, а у меня такого нету. В моем бачке есть только серая "сметана" на бортах бачка, но черноты нету.
Вот этот вариант у меня уже тоже под сомнением.

Тут нашел пару отзывов что решали такие проблемы заменой уплотнительных колечек на стаканах клапанов.
У меня дико уходит антифриз, мотор не дымит и замечаний к работе нет вообще, уровень масла не растет, но есть серая "сметана" на бортах расширительного бачка, под крышкой масла и клапанной крышкой (если там пальцем провести), но на щупе масло чистое. Так же заметил сейчас в холодную пору, если открыть пробку масла на работающем двигателе, от туда идет постоянно пар, раньше я такого не замечал вроде, раньше было, немного выйдет и все.

Те кто меняли кольца на стаканах, у вас были такие же симптомы? Работа не на пол часа, хотелось бы наверняка знать, лезть ли туда...
Прикрепленный файл  IMG_7105.JPG ( 176,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2


Сообщение отредактировал A.Maestro - 11.2.2018, 3:45
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
konons
сообщение 11.2.2018, 19:16
Сообщение #109


Доцент
*

Группа: Болтуны
Сообщений: 133
Регистрация: 17.8.2014
Из: Слоним
Пользователь №: 48541
Имя: Сергей
астра Н 1,7 cdti 2004



у меня была проблемма и с прокладкой и потом с колечками, (но наверное не стаканы клапанов а стаканы форсунок?) в первом случае (прокладка и разьело голову) просто тупо стало выгонять антифриз сильно на заведенной машине (ездить нельзя было) , заменил голову , решил оставить на стаканах которые шли с головой их резинки(проверяли на стенде вроде не пускало) а как поставили , проехал 1000 км и стало опять выгонять антифриз (заметно , и газы в расширительный бачек валили, но на горячую, на холодную вроде держало, ) заменил колечки . было и маслоохладитель , но там реально масло гнало , так что незаметить было нельзя..
Судя по фотке крышки да наличие влаги есть но скорее всего связано с сырой погодой и возможно малыми пробегами , если бы антифриз попадал в масло в таких количествах то у вас реально была бы сметана на шупе и т.д., так что ищи утечку ,2-3 литра в неделю это куда-то да дёется.


--------------------
опель астра Н 2004г 1.7 cdti
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
A.Maestro
сообщение 11.2.2018, 22:27
Сообщение #110





Группа: Болтуны
Сообщений: 3
Регистрация: 11.2.2018
Пользователь №: 63207
Имя: Artur
Astra G



Наглядной утечки не нашел нигде.
Почистил крышку масла, проехал 130км, потом назад 130км, крышка опять стала с серым налетом как на фото.
В прошлые зимы никогда такого не видел, пробеги всегда примерно такие же, масло такое же лью всегда. Так что явно что-то изменилось другое...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
konons
сообщение 13.2.2018, 20:11
Сообщение #111


Доцент
*

Группа: Болтуны
Сообщений: 133
Регистрация: 17.8.2014
Из: Слоним
Пользователь №: 48541
Имя: Сергей
астра Н 1,7 cdti 2004



Цитата(A.Maestro @ 11.2.2018, 22:27) *
Наглядной утечки не нашел нигде.
Почистил крышку масла, проехал 130км, потом назад 130км, крышка опять стала с серым налетом как на фото.
В прошлые зимы никогда такого не видел, пробеги всегда примерно такие же, масло такое же лью всегда. Так что явно что-то изменилось другое...

если" в неделю где-то 2-3 литра." то у тебя была бы реальная сметана в масле, притом ты бы уже не ездил, а так склоняюсь к тому что это конденсат на пробке, (на улице не столько холодно , как сыро, вот при остывании двигателя влага из воздуха попадает в движок.) ищи всетаки реально куда утекает антифриз. предположить что антифриз попадает в цилиндры тожена врядли при таких обьёмах утечки проблемы ощутились бы наверное.


--------------------
опель астра Н 2004г 1.7 cdti
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
A.Maestro
сообщение 13.2.2018, 20:18
Сообщение #112





Группа: Болтуны
Сообщений: 3
Регистрация: 11.2.2018
Пользователь №: 63207
Имя: Artur
Astra G



Но сметана есть и в расширительном бачке. Так что это нифига не от сырой погоды, а говорит что есть смешивание...
По этому и подозреваю на резинки на стаканах форсунок. Кстати их уже прикупил 8+4шт, осталось найти сверло на 13,5мм, чтоб без съема постели распредвалов все сделать, и можно приступать к работе...

Еще как вариант думал попробовать обойти теплообменник масла и посмотреть результат.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

6 страниц V  « < 4 5 6
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия



Все права защищены © 2003-2017 "Белорусский Опель Клуб". Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
При поддержке NIC.UA