>
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) · Личных сообщений: 0

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Регулировка зажигания!
Antonio AP
сообщение 29.12.2005, 22:39
Сообщение #1


Опелефан
**

Группа: Наблюдатель
Сообщений: 150
Регистрация: 27.12.2005
Пользователь №: 1628
Monza A1...4.1 ))))



Злря! Люди добрые, помогиите)))) Сняли провода со свечей и с распред зажигания на асконе, двиг 1.3S, теперь не можем правильно подключить....на крышке не отмечено направление и нет обозначения первого циллиндра...Знаю что расположение 1-3-4-2, но как подключить всё к крышке распредел?!?!??! Посоветуйте, срочно!!!! АААА )))

Кстати никому не надо аскона 93г, хэтч, 1.3s, мкпп, в норм состоянии. 12000р!!! Надо тока провода прально подключить! )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SeSte
сообщение 30.12.2005, 8:43
Сообщение #2


Понимающий опелевод


Группа: Наблюдатель
Сообщений: 37
Регистрация: 14.9.2005
Из: Россия г. Александров
Пользователь №: 1079
Ascona 1.6 SV 86г



Аскона 93 года ? что то новенькое ... мая знает то что они до 88 года выпускались ...

А насчет проводов первый чилиндр считать от ремня ГРМ далее идет так:

1-2-4-3
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Antonio AP
сообщение 30.12.2005, 22:05
Сообщение #3


Опелефан
**

Группа: Наблюдатель
Сообщений: 150
Регистрация: 27.12.2005
Пользователь №: 1628
Monza A1...4.1 ))))



Опечатка! !)))) 83 год!!!! )))

Так как правильно провода подсоединить!? На крышке распределителя и свечах! ))) Плиз, может у кого фото соединения есть!!! ))) хелп нидед квикли! ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SeSte
сообщение 31.12.2005, 9:38
Сообщение #4


Понимающий опелевод


Группа: Наблюдатель
Сообщений: 37
Регистрация: 14.9.2005
Из: Россия г. Александров
Пользователь №: 1079
Ascona 1.6 SV 86г



Ну сматри ! попробую объяснить :

ставищь трамблер на метку, далее выравниваешь распредвал и коленвал чтобы они стояли по меткам, т.е чтобы в первом цилиндре был взрыв (надеюсь это понятно) смотришь на трамблере по бегунку где находиться он, т.е на каком из колпачков, вот это будет первый цилиндр, далее на трамблере по часовой стрелке, т.к мы нашли первый цилиндр, далее на трамблере все пойдет по часовой стрелке и получается вот так:

цилиндры : 1 - 2 - 3 - 4

трамблер : 1 - 2 - 4 - 3

Надеюсь понятно ? в общем ставишь так что местами меняются тока 2 последних цилиндра.

А если чего непонял, посмотри у той же зубилы как расположены провода, там все эдентично, я помню в первый день так же мучался ... все сделал как у зубилы и было мне счастье.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Black 1
сообщение 1.1.2006, 16:43
Сообщение #5





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 6
Регистрация: 28.12.2005
Пользователь №: 1636
opel commodore



а как это 1-2-4-3 где это такой порядок работы цилиндров???? и потом что это крышку клапанов снимать надо чтоб увидеть метку !зачем ?заткни плотно отверстие свечи 1-го цилиндра,предварительно выкрутив свечу,бумагой.крутони стартером--как стрельнет затычка 1-го так там искра.А дальше 1342 .А то ещё проще-- пальцем заткни 1-й цилиндр,отверстие свечи---положи провода подключенные к трамплёру как попало,с надетыми свечами,естестно предварительно выкрутив,на массу- шоб искра была--помошник крутит стартером-----чмых с первого-смотри в этот момент на свечи смотри где искра там первый.А дальше 1342 по часовой,да любой движок хоть 100 цилиндровый ,,вычислить,, можно так
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SeSte
сообщение 3.1.2006, 9:52
Сообщение #6


Понимающий опелевод


Группа: Наблюдатель
Сообщений: 37
Регистрация: 14.9.2005
Из: Россия г. Александров
Пользователь №: 1079
Ascona 1.6 SV 86г



Мда ... знач школа пошла даром для некоторых, разбираем работу 4-х тактного двигателя:

1 и 4 -й цилинды подняты 2 - 3 -й опущены, что происходит:

1 -й цилиндр находиться на стадии взрыва => в нем происходит взрыв, искра в нем, далее не смотря на то что 4-й поднят в нем уже происходит выброс, т.е 4-й такт и никак в нем следующем не может произойти взрыв. Второй цилиндр опущен произошёл впрыс топлива, на подъеме идет взрыв, далее происходит уже взрыв в 4-м и последний 3-й ... если не веришь снимай вот как раз крышку распредвала и смотри, хотя не знаю как у вас работает, у меня это 100% рабочая схема, все работает без проблем, а если уж как тут у вас написано, машина даже чихать не хочет. А про снятие крышки распредвала я ничего не говорил, просто говорил что надо выставить верхнуюю мертвую точку в первом цилиндре.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
antonche
сообщение 3.1.2006, 12:03
Сообщение #7


Заслуженный Опелевод
****

Группа: Наблюдатель
Сообщений: 451
Регистрация: 16.2.2005
Из: Россия, Московская обл., г. Балашиха
Пользователь №: 517
Опель Рекорд C20NE



насчет школы - это точно. Если бы в Ваших движках происходили взрывы они давно развалились бы. При нормальной работе смесь сгорает плавно без детонации. Если смотреть на двигатель спереди (со стороны ремня ГРМ для тех у кого поперек) коленвал крутится по часовой стрелке. Порядок работы цилиндров 1342. Если бы трамблер находился спереди и смотрел бы вперед, то провода можно было бы смело втыкать в таком порядке (1ый вверху, 3 справа, 4 внизу и 2 слева - это если смотреть спереди). У Аскон трамблер стоит сзади двигателя (или справа) и смотрит в другую сторону, поэтому отсчет следует начинать против часовой стрелки если смотреть со стороны трамблера. Всего и делов. У меня на Рексе 18S. Трамблер находится спереди, но смотрит назад. Один раз перепутал провода. Вместо 1342 получилось 1243. Движок работал на 2 цилиндрах и не глох.


--------------------
Tonche
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serz
сообщение 27.6.2006, 13:29
Сообщение #8





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 27.6.2006
Пользователь №: 2618
Opel Ascona 1.6i, 1988



Привет форумчане!
Подскажите, какой угол опережения на Опеле (Аскона 1.6i, 1988 г), или где можно посмотреть.
Три разных мастера - три разных цифры ( от 0 до 10 градусов).
Спасибо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Семёныч
сообщение 27.6.2006, 14:08
Сообщение #9


Доцент
*

Группа: Наблюдатель
Сообщений: 94
Регистрация: 17.1.2005
Из: Минск
Пользователь №: 479
Ascona 1982 (продана)



Цитата(serz @ Jun 27 2006, 02:29 PM) *
Привет форумчане!
Подскажите, какой угол опережения на Опеле (Аскона 1.6i, 1988 г), или где можно посмотреть.
Три разных мастера - три разных цифры ( от 0 до 10 градусов).
Спасибо.


В книжке написано: -10 для этилированного бензина, -7 для неэтилированного до ВМТ.
А мне мастера выставили "на слух", чтобы пальцы сильно не стучали на резких разгонах.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Farshmaher
сообщение 26.7.2018, 13:33
Сообщение #10





Группа: Болтуны
Сообщений: 6
Регистрация: 15.4.2017
Пользователь №: 60927
Имя: Павлик
Opel Ascona - четко!



Всем приветы! А у меня такая на Асе фиговина: под нагрузкой слышен весьма ощутимый стрекот двигателя! С чем это может быть связано и как устранить? Грешу на раннее зажигание, но могу и ошибаться))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия



Все права защищены © 2003-2017 "Белорусский Опель Клуб". Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
При поддержке NIC.UA