>
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) · Личных сообщений: 0

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Кто ставил 003 вместо 011 ТНВД VP44, были ли проблемы и в чем они выразились
MA53
сообщение 30.8.2019, 20:33
Сообщение #1


Катана
********

Группа: Болтуны
Сообщений: 923
Регистрация: 18.10.2007
Пользователь №: 6900
Opel Astra(G) 2.0 TD



Всем привет!
Сегодня поставили 003 вместо 011 и машина не захотела заводиться. Солярку к форсункам гонит, клапан цокает, но не заводится.
Маслали нормально, но результата никакого.
общались с разным народом. Одни говорили, что тоже пытались, но ничего не получилось, как только поставили 011 вместо 011, так сразу завелась.
Почему так никто не понимает. Кто-то может объяснить почему не заводится?
Некоторые говорили о перепрограммировании, при про ИММО и т.д.
Кто-то может что-то вразумительное сказать?
Смотрел по применяемости, насосы 003 и 011 взаимозаменяемые. Это теория?
А на практике? Не исключаю, что ТНВД не исправен.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sergi
сообщение 30.8.2019, 21:52
Сообщение #2


Турба
******

Группа: Болтуны
Сообщений: 661
Регистрация: 31.10.2010
Из: Жлобин
Пользователь №: 23260
зафира 2.0 DTH 2001г.



На практике работает. Раз не заводится то или установили криво или насос неисправен. Проверить легко- внешнюю форсунку на трубку и все. Впрыск есть- насос живой. Нет-труп.

Сообщение отредактировал sergi - 30.8.2019, 21:53


--------------------
Диагностика и ремонт. Tech 2, MDI. vel .1011393
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MA53
сообщение 31.8.2019, 8:26
Сообщение #3


Катана
********

Группа: Болтуны
Сообщений: 923
Регистрация: 18.10.2007
Пользователь №: 6900
Opel Astra(G) 2.0 TD



Цитата(sergi @ 30.8.2019, 22:52) *
На практике работает. Раз не заводится то или установили криво или насос неисправен. Проверить легко- внешнюю форсунку на трубку и все. Впрыск есть- насос живой. Нет-труп.

sergi спасибо за ответ.
Есть еще вопрос по работе дозирующего клапана. При установке ключа зажигания в 1-е положение слышны щелчки дозирующего клапана (цок-цок) с достаточной частотой. Так должно быть или он не должен цокоть постоянно, а цокает когда идет заводка или работает двигатель? И тогда частота его цокания должна увеличиваться с увеличением частоты вращения двигателя.
Сейчас пойду проверю ОР-СОМом, посмотрю что насос вообще выдает
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MA53
сообщение 31.8.2019, 17:46
Сообщение #4


Катана
********

Группа: Болтуны
Сообщений: 923
Регистрация: 18.10.2007
Пользователь №: 6900
Opel Astra(G) 2.0 TD



Вот часть из записи файла лайвдата по заводке с другим ТНВД (003, что не завелся)
Time,System,Start of Delivery,Desired Injection Start,Actual Injection Start,Desired Injection Quantity,Injection Quantity,Pulse Ratio Boost Pressure Solenoid Valve,EGR Command (Exhaust-Gas Recirculation Command),EGR Pulse Ratio (Exhaust Gas Recirculation),Swirl Level Control Solenoid Valve Pulse Ratio,Desired Engine Idle Speed,Engine Speed,Pump Speed,
sec,°CA,°CA,°CA,mg/strk,mg/strk,%,mg/strk,%,%,RPM,RPM,RPM
0.00,15.6,0.2,0.0,0.0,0.0,30.0,1 300,4,0.0,886,0,0
7.18,15.6,0.2,0.0,0.0,0.0,30.0,1 300,4,0.0,885,47,0
7.59,15.3,0.0,3.5,39.1,38.4,30.0,1 300,4,0.0,885,207,80
7.98,15.5,0.0,3.1,38.5,37.7,30.0,1 300,4,0.0,885,243,95
8.40,15.5,0.0,3.7,39.1,37.5,30.0,1 300,4,0.0,885,194,87
8.8015.3,0.0,3.8,39.2,38.3,30.0,1 300,4,0.0,885,253,86
9.21,15.3,0.0,3.8,38.3,38.3,30.0,1 300,4,0.0,886,192,87
9.60, 15.5,0.0,3.7,38.8,37.7,30.0,1 300,4,0.0,885,135,87
11.61,15.8,0.3,3.8,11.2,11.8,30.0,1 300,4,0.0,885,0,0
19.22,,17.3,1.0,3.8,74.8,73.9,30.0,1 300,4,0.0,885,135,87
19.64,17.0,1.0,3.8,75.1,74.6,30.0,1 300,4,0.0,885,132,85
20.05,17.1,0.9,3.7,75.4,74.8,30.0,1 300,4,0.0,885,186,86
20.46,17.2,1.0,3.9,74.9,74.0,30.0,1 300,4,0.0,885,242,84
20.86,17.2,1.0,3.8,74.9,74.0,30.0,1 300,4,0.0,885,240,84
21.27,17.0,1.0,3.8,75.1,74.6,30.0,1 300,4,0.0,885,129,83,
23.26,17.0,1.0,4.0,75.1,74.6,30.0,1 300,4,0.0,885,126,82

По параметрам впрыска ничего не скажу, поскольку не знаю какие должны быть при заводке.
Но, что странно, достаточно большая разница в значениях оборотов КВ и вала насоса. Причем еще и плавает в обе стороны
Почему так?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия



Все права защищены © 2003-2017 "Белорусский Опель Клуб". Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
При поддержке NIC.UA