>
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) · Личных сообщений: 0

 
Тема закрытаНачать новую тему
Промывка печки
amd
сообщение 10.1.2006, 11:50
Сообщение #1


omg
***********

Группа: Болтуны
Сообщений: 3446
Регистрация: 13.2.2003
Пользователь №: 21
c20NE



soc2soc
Для того, чтобы промыть печку, не снимая ее, нужно снять входящий и выходящий патрубки в подкапотном пространстве. Для удобства в работе я удлиннял эти патрубки кусками подходящего шланга. На наружные концы удлинителей надевались пластиковые 2-х литровые бутылки с обрезанными донышками. В одну из бутылок наливается промывочная жидкость и методом сообщающихся сосудов начинаем гонять жидкость через печку. Периодически промывочная жидкость сливается в емкость и отстаивается, затем ее можно использовать повторно. Можно начинать промывку обычной водой, лучше теплой.
Для полноты счастья, после того, как ток жидкости через печку восстановлен, начали гонять жидкость под давлением при помощи компрессора.
Вся процедура промывки заняла примерно 1,5 часа. Гадости было предостаточно, причем тяжелых и хлопьевидных оседающих фракций.
Кто пользовался всякими герметиками, в виде ГЕРА и т.д. очень скоро поймут, что этого делать не стоит никогда! Нет, конечно можно,особенно если другого выхода нет, но проблем с отоплением салона после этого не избежать!
Один ньюанс. Перед тем, как снимать патрубки, нужно слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Мы это проделывали следующим образом.
С расширительного бачка снимали шланг, идущий от радиатора. Этот конец опускали в емкость, а в расширительный бачок компрессором начинали прокачку воздуха. Практически вся охлаждающая жидкость покинула систему охлаждения. Чтобы свести к минимуму потери охлаждающей жидкости, после того, как прекратился ее выход из шланга, сняли этот шланг с радиатора, в штуцер ( выходящий пластиковый наконечник от радиатора) вставили тонкий шланг в радиатор практически до дна бачка радиатора, и при помощи того же компрессора опять создали давление в системе. Это позволило полностью слить всю ОЖ. После этих процедур патрубки можно снимать без проблем, никаких потерь ОЖ не предвидится.
После промывки печки нужно залить ОЖ, и постараться не допустить воздушных пробок в системе. Мы это делали с помощью того же шланга, который был надет на подводящий патрубок печки. ( При этом отводящий конец от печки был посажен на место. Его можно сразу не закреплять намертво, тога будет видно, как из конца потечет ОЖ. После того, как ОЖ потечет, шланг нужно закрепить.)Т.е. в него залили часть ОЖ, чтобы она прошла через печку, потом его надели на место, а затем долили остатки ОЖ в расширительный бачок.
Удачи всем. Анатолий.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Тема закрытаНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия



Все права защищены © 2003-2017 "Белорусский Опель Клуб". Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
При поддержке NIC.UA