>
Ремонт диз.топливной аппаратуры, Витебск |
|
|
|
28.3.2013, 21:14
|
Опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 249
Регистрация: 17.1.2013
Из: Беларусь,Витебск Сити
Пользователь №: 38646
|
Ремонт дизельной топливной аппаратуры в ВитебскеЗдравствуйте!!! Осуществляем ремонт ваших дизельных железных коней. Чтобы было меньше вопросов, краткий список с ценами. 1.Ремонт мех.части VP44 (снятие\установка+переборка+муфта опережения+рем.комплект на весь насос+чистка коллекторов) - 3.500.000 руб. Ремонт блока при ошибках P1345, P1631 2.Ремонт блока управления VP29,VP44(снятие/установка+ремонт+чистка коллекторов) - 1.500.000 руб. - 1.700.000 руб. 3.Ремонт блока управления VP29,VP44(ремонт снятого вами насоса(блока)) - 850.000 руб. 4.Поиск и устранение разгерметизации топливной системы (включена полная комп.диагностика двигателя) от 300.000 5.Ремонт централизации топливного насоса VE (снятие\установка централизации + ремонт + рем.комплект + диагностика) - 1.350.000 руб. 6.Ремонт снятой вами централизации - 650.000 руб. 7.Ремонт насоса VE(переборка,регулировка на стенде) - 850.000 руб. (без централизации). 8.Дефектовка эл.части вашего насоса(на машине,снятый) в течение 5 минут(есть спец.прибор для VP44,VP29) 9.Обнуление иммо на насосах FORD (а вдруг) - 400.000 руб. 10.Ремонт форсунок Common Rail BOSCH (работа с форсункой) - 270.000 руб. + что надо из запчастей Из диагностического оборудования BOSCH KTS, Tech-2, TEXA, Autocom, OP-COM, VP29-VP44 TESTER Программное отключение всем надоедливого ЕГР, на авто с блоками EDC15M и PSG16. Цены на отключение ЕГР EDC15M - 1.500.000руб PSG16 - 2.000.000руб Звоните если будут вопросы МТС 6711111
Сообщение отредактировал Dia - 5.9.2015, 12:01
--------------------
Tech2,KTS520,Texa,Lexia,VCDS,Ford VCM,Toyota tech и д.р+375 33 6711111Программное удаление ЕГР,DPF,FAP,Вихревые заслонки и т.дРемонт дизельной топливной аппаратуры в Витебске - Тема на форумеЧип Тюнинг в ВитебскеЗаказать прошивку. Отключить сажевый фильтр, клапан егр, SCR
|
|
|
|
|
|
Ответов
|
4.1.2016, 21:31
|
Опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 249
Регистрация: 17.1.2013
Из: Беларусь,Витебск Сити
Пользователь №: 38646
|
Телефон тот же +375 336711111 Звоните, посмотрим.
--------------------
Tech2,KTS520,Texa,Lexia,VCDS,Ford VCM,Toyota tech и д.р+375 33 6711111Программное удаление ЕГР,DPF,FAP,Вихревые заслонки и т.дРемонт дизельной топливной аппаратуры в Витебске - Тема на форумеЧип Тюнинг в ВитебскеЗаказать прошивку. Отключить сажевый фильтр, клапан егр, SCR
|
|
|
|
|
25.2.2016, 14:33
|
школьник
Группа: Болтуны
Сообщений: 19
Регистрация: 17.1.2016
Пользователь №: 56044
x20dtl
|
подскажите пожалуйста на x20dtl можно ли поставить насос 003 вместо 002
подскажите пожалуйста на x20dtl можно ли поставить насос 003 вместо 002
|
|
|
|
|
25.2.2016, 14:51
|
школьник
Группа: Болтуны
Сообщений: 19
Регистрация: 17.1.2016
Пользователь №: 56044
x20dtl
|
Цитата(sergi @ 25.2.2016, 14:47) Можно, вместе с фишкой. а иммо менять не надо?
|
|
|
|
|
26.2.2016, 16:19
|
школьник
Группа: Болтуны
Сообщений: 19
Регистрация: 17.1.2016
Пользователь №: 56044
x20dtl
|
Цитата(sergi @ 25.2.2016, 19:34) нет короче заказал насос 003 вместо 002 фишка есть только на ней на один провод больше куда его запитывать или вообще не питать???
|
|
|
|
|
6.3.2016, 14:49
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 2
Регистрация: 26.7.2011
Из: Витебск
Пользователь №: 28357
Имя: Андрей
AstraG 1998г.(X20DTL)
|
Здравствуйте,история такова, завелась моя машина в -20 без проблем и с первого раза. Немного покатался по городу, приехал домой, оставил машину на ночь. На следующее утро машина не подавала никаких признаков жизни, стартер крутит, а схватывать не хочет, пробовал эфир, ноль внимания, хотя бы чмыхнула немного, но нет. Решил попробовать завести с буксира, завелась через метров 15-20, прогрелась, в течение дня глушил и заводил без проблем, ночь постояла, и снова не заводится, точнее завелась на 2-3 секунды и все. Покурив кучу форумов было решено поменять: топливный фильтр, на нижней части которого был черный налет от масла, а значит салярка попадает в обратку, соответственно заменил уплотнители форсунок, заменил шланги обратки, заменил уплотнительные кольца в топливном фильтре, залил герметиком (временно) разъем для подогрева фильтра, выкрутил и проверил свечи, все рабочие. Убрал в баке все быстросъемы, и заменил их на шланги. Пробовал заводить скидывать фишку с температурного датчика и заводить без него. И итог нулевой, с буксира заводится без проблем, обороты не плавают, резвая на разгон, в течение трех часов заводится отлично, постоит 5-6 часов, и снова мертвая. Куда смотреть теперь? Можно ли будет проверить всю топливную магистраль? И сколько это будет стоить? . Единственное на что грешу, это на антигель, немного был добавил в бак, может из-за него возникли проблемы с ТНВД?
--------------------
Opel Astra G 1998г. (X20DTL) серо-корич. перламутр, 3 дв.
|
|
|
|
|
24.8.2016, 12:01
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 15.2.2011
Из: минск
Пользователь №: 25162
Имя: Санек
Опель зафира 2002 г. 20дти
|
Цитата(Dia @ 28.3.2013, 21:14) Ремонт дизельной топливной аппаратуры в ВитебскеЗдравствуйте!!! Осуществляем ремонт ваших дизельных железных коней. Чтобы было меньше вопросов, краткий список с ценами. 1.Ремонт мех.части VP44 (снятие\установка+переборка+муфта опережения+рем.комплект на весь насос+чистка коллекторов) - 3.500.000 руб. Ремонт блока при ошибках P1345, P1631 2.Ремонт блока управления VP29,VP44(снятие/установка+ремонт+чистка коллекторов) - 1.500.000 руб. - 1.700.000 руб. 3.Ремонт блока управления VP29,VP44(ремонт снятого вами насоса(блока)) - 850.000 руб. 4.Поиск и устранение разгерметизации топливной системы (включена полная комп.диагностика двигателя) от 300.000 5.Ремонт централизации топливного насоса VE (снятие\установка централизации + ремонт + рем.комплект + диагностика) - 1.350.000 руб. 6.Ремонт снятой вами централизации - 650.000 руб. 7.Ремонт насоса VE(переборка,регулировка на стенде) - 850.000 руб. (без централизации). 8.Дефектовка эл.части вашего насоса(на машине,снятый) в течение 5 минут(есть спец.прибор для VP44,VP29) 9.Обнуление иммо на насосах FORD (а вдруг) - 400.000 руб. 10.Ремонт форсунок Common Rail BOSCH (работа с форсункой) - 270.000 руб. + что надо из запчастей Из диагностического оборудования BOSCH KTS, Tech-2, TEXA, Autocom, OP-COM, VP29-VP44 TESTER Программное отключение всем надоедливого ЕГР, на авто с блоками EDC15M и PSG16. Цены на отключение ЕГР EDC15M - 1.500.000руб PSG16 - 2.000.000руб Звоните если будут вопросы МТС 6711111 Добрый день! Скажите пожалуйста сколько будет стоить заменить датчик распредвала на зафиреА 2.0 дти насос vp44 psg16
|
|
|
|
|
24.8.2016, 16:29
|
Группа: New
Сообщений: 1
Регистрация: 24.8.2016
Пользователь №: 58569
Инсигния
|
Всем привет!Купил вчера инсигнию 2.0 дизель,по дороге начал двигатель троить и пишет низкое давление масла!На шиманах сказали проблема с валом!Подскажите кто в минсске делает моторы ...мне на онлайнере все пишут чтоб ехал в логойск !у нас просто в Мозыре ни кто не хочет браться
или может новый дв покупать ?
|
|
|
|
|
18.5.2017, 8:33
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 14.5.2017
Пользователь №: 61177
Имя: Вадик
Tinka
|
Здравствуйте. Такая проблема. Авто Ниссан Альмера 2.2ди. Насос VP44 После перепайки транзистора на выносной irl2505, с снятием ЭБУ и датчиком оборотов соответственно,возникла проблема перегрева транзистора. (Охлаждение посредством радиатора видеокарты 70*80мм с оребрением чз термопасту. Развязка от массы). Также проблема позднего зажигания.(я так полагаю из-за смещения датчика оборотов). При этом двигатель обороты набирает до отсечки,но немного с запозданием в начале. Подскажите в каком направлении копать? Заранее спасибо.
|
|
|
|
|
13.10.2017, 20:30
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 2
Регистрация: 31.8.2015
Пользователь №: 54540
Имя: Николай
пуля
|
Здравствуйте! Проблемка с машиной у меня приключилась... Опель Омега 2.2 tdi, 2001г.в. Ситуация такая: заводится в принципе нормально, но много дыма белого, на холостых обороты выше 4 000 не набирает и валит черный дым... Если педаль газа не отпускать, то через несколько секунд загорается "Ошибка двигателя". На передачах, когда идешь на разгон, тоже возникает ошибка в районе 2000 - 2500 оборотов, и машина уходит в аварийный режим, отпускаешь газ, ошибка сразу исчезает. Вроде идентифицировали - неисправен ТНВД. Ниже фото с Опкома, показания снимались на холостых и на 3000 оборотах (последнее фото). Скажите, а можно ли хотя бы временно решить проблему без замены ТНВД. Может промывки какие есть или присадки в топливо? Подскажите, пожалуйста...
|
|
|
|
|
19.2.2018, 20:58
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 3
Регистрация: 19.2.2018
Пользователь №: 63290
2200dti
|
Цитата(Dia @ 20.8.2014, 11:27) Терешковой 11 вопрос а вы ещё работаете?а то уже 2018 г как бы на дворе )) а тут последнее в 2013 г
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|