>
|
|
Троит и дымит при запуске на холодную 4-6 сек., Может кто знает в чём дело? |
|
|
|
11.9.2014, 21:49
|
НАС не догонят
Группа: Болтуны
Сообщений: 4758
Регистрация: 14.7.2009
Из: Минск
Пользователь №: 13690
GM
|
Хвастаюсь, есть адаптер, в его отсутствие можно трапецией стянуть, кстати так на бош сервисе делают. Адаптер по бошу, могу скинуть номер, если на нем написан, ~50$ Цитата(Дмитрий-bk @ 8.9.2014, 21:51) повторюсь ещё раз
большой сброс топлива в обратку связан у меня не с плохой работай форсунки а неправильной работой конкретного цилиндра а именно клапанного механизма . Как выше писал Dia - компенсаторы ..... вот только взаимосвязь так и не выяснил. но этого у тебя нету !!! меняй колечки и не парься ! привет, дай-ка ссылку на пост не нашел.
Сообщение отредактировал rockman - 11.9.2014, 21:51
--------------------
8(029)7539152 Оп ком - зачастую показывает, что у вас есть лишние 30$
|
|
|
|
|
11.9.2014, 22:40
|
Опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 249
Регистрация: 17.1.2013
Из: Беларусь,Витебск Сити
Пользователь №: 38646
VW-OPEL
|
ошибся темой
Сообщение отредактировал Dia - 11.9.2014, 22:41
--------------------
Tech2,KTS520,Texa,Lexia,VCDS,Ford VCM,Toyota tech и д.р+375 33 6711111Программное удаление ЕГР,DPF,FAP,Вихревые заслонки и т.дРемонт дизельной топливной аппаратуры в Витебске - Тема на форумеЧип Тюнинг в ВитебскеЗаказать прошивку. Отключить сажевый фильтр, клапан егр, SCR
|
|
|
|
|
12.9.2014, 16:19
|
Опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 249
Регистрация: 17.1.2013
Из: Беларусь,Витебск Сити
Пользователь №: 38646
VW-OPEL
|
Взаимосвязи нет. Проблема может быть в форсунках( но они уже отпали), гидриках, растянутая цепь.. Казнить нельзя помиловать
--------------------
Tech2,KTS520,Texa,Lexia,VCDS,Ford VCM,Toyota tech и д.р+375 33 6711111Программное удаление ЕГР,DPF,FAP,Вихревые заслонки и т.дРемонт дизельной топливной аппаратуры в Витебске - Тема на форумеЧип Тюнинг в ВитебскеЗаказать прошивку. Отключить сажевый фильтр, клапан егр, SCR
|
|
|
|
|
13.9.2014, 7:49
|
Пошел на взлет
Группа: Болтуны
Сообщений: 1568
Регистрация: 18.4.2012
Из: ВиТеБсК-974
Пользователь №: 33490
Opel Zafira Y22DTR
|
Цитата(Dia @ 12.9.2014, 16:19) Взаимосвязи нет. Проблема может быть в форсунках( но они уже отпали), гидриках, растянутая цепь.. Казнить нельзя помиловать всё верно форсунки отпали, всё больше вероятность на компенсаторы и то для чего они работают! факт - когда достовал форсы, были "просушены" все 16 компенсаторы, в момент обратной установки они были "завоздушены" благодаря чему , при существуюшей проблеме, хорошо выполнили свою функцию первый запуск и работа двигателя была безупречной, после прокачки гидриков маслом и остывания двиг. всё стало как прежде - не правильная работа гидриков при правильных условиях и как следствие троение до 5 мин. и столб поровозного дыма !!! В связи с тем что все 16 гидриков проверялись на продавливание, у всех "мёртвая " схватка пришёл к выводу о проблеме ниже гидриков а именно клапанном механизме !! Вот такие пироги большая просьба к тем кто понял о чём я тут растолковываю _ поделиться мнением ! Спасибо.
Сообщение отредактировал Дмитрий-bk - 13.9.2014, 7:56
--------------------
"Я могу вычислять движение небесных тел, но не степень безумия толпы"
|
|
|
|
|
20.6.2019, 14:16
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 6
Регистрация: 20.6.2019
Пользователь №: 66524
Имя: Александр
вектра ц 2.2 дти автомат
|
Добрый день.помогаем решить проблему! при уличной температуре +15 машина работает нормально, но как только температура опускается ниже +14 при запуске троит,двоит,обороты плавают на протяжении некоторого времени (чем прохладней тем дольше от 1 до 5 минут) потом холостые выравниваются, но при езде дергается ,обороты ровно удержать не может,в эти моменты дымит как паровоз.и эти симптомы не зависят от температуры двигателя,как на холодной так и на прогретой до 60-80. при обращении на сто (и ни одно!) ошибок по топливной нет,но говорят - скорее всего насос (псг16)!но ремонтировать не берутся.с появлением проблемы было заменено; егр,дмрв,датчик надува https://drive.google.com/open?id=1wxA1109N0...TJj04mYAmvbhnD8https://drive.google.com/open?id=1gA_NiyVS-...97AI32hW26LYREPи почему по этим логам обороты насоса не равны половине коленвала и почему они запаздывают на 0.02 секунды
|
|
|
|
|
28.9.2019, 18:13
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 3
Регистрация: 21.3.2017
Пользователь №: 60715
Vectra C
|
Доброго времени суток господа. Осмелюсь попросить помощи.... Машинка - Вектра 2004 гв. Y22DTR. Проблема - бело-синий дым (и на холостых, и при заводке - постоянно). При оборотах около 1500-2000 начинает подколбашивать двигатель и дымит еще больше... Турбина "дует", не люфтит. Компьютер показывает только одну ошибку - P1590, связанную с вакуумным клапаном турбины, но как я читал на форуме - такиз симптомов не было ни у кого из-за этого. Теперь предыстория - машина ездила отлично. Но в один момент лег насос. Машина была оддана в ремнот "мастерам". Демонтажа насоса не было. Снималась сама плата управления. Родная восстановлению не подлежала. Была заменена этой платы и прописаны параметры. Приехали забрать машину - обнаружили что комптит, строит и не едет так как раньше. Мастер отсоеденил разьем от датчика положения дроссельной заслонки. Поподгинал пины и машига поехала. Но не долго счастье длилось - 50 км. И при следующей заводке та же самая проблема. Повторная проверка разьема и контактов на нем ни к чему не привела. Оставляли мастеру машину еще на пару дней чтобы разбирался с проблемой. Подменял поочередно все клапана эти вакуумные. Заменен датчик коленвала, температуры двигателя. Егр провреял - работает. Просил помощи знкомого - который занимается насосами высокого давления. Тот подключал компьютер, проверял все параметры - сказал с насосом проблем нет. Подменить этот датчик на дроссельной заслонке пока не получилось - пока не получается найти такой. Ждем может в понедельник удасться найти этот датчик. Но опять же с прочитаного на форумах слобо верится, что вина в нем. Даже при неисправном датчике положения дроссельной заслонки никто не писал о таких симптомах как проявляются у меня.... Проблема еще в том, что находимся в Польше. Складывается такое ощущение, что нормальных спецов тут уже и не осталось.... Почти 100 % уверен, что в Беларуси наши спецуганы уже давно нашли бы проблему Спасибо большое за помощь.
|
|
|
|
|
30.9.2019, 15:45
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 3
Регистрация: 21.3.2017
Пользователь №: 60715
Vectra C
|
Цитата(rockman @ 30.9.2019, 14:21) Да дозу надо выствлять. Если везучий, попадешь... можно день тра..хя и ничего не выйдет. А сейчас подключив компьютер не буду видны параметры показывающие нормальную работу или наоборот проблемы?
|
|
|
|
|
2.10.2019, 12:55
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 3
Регистрация: 21.3.2017
Пользователь №: 60715
Vectra C
|
Цитата(rockman @ 2.10.2019, 7:33) в момент возникновения проблемы ее будет видно. НА хх нет. А реально ли на смонтированной помпе поправить параметры/настроить? Или только 100% демонтаж и стенд?
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|