Версия для печати темы
Форум Белорусского Опель Клуба _ DIESEL _ Схема эмулятора электронного клапана ЕГР Опель 2.0 2.2 DTI
Автор: aldman83 30.1.2017, 21:15
Всем привет! Эта тема будет интересна тем, кому надоело бороться с ЕГРом и тем, кто хочет избавить свой двигатель от этой приблуды.
Как известно, просто заглушить этот клапан не получится из-за того, что мозги постоянно контролируют его работу и в случае неисправности переводят работу двигателя в аварийный режим с ошибкой P0400. Есть несколько вариантов решения этой проблемы - перешить ЭБУ или установить эмулятор, который можно сделать своими руками.
Для тех, кто дружит с паяльником, предлагаю для повторения не сложную в изготовлении и низкую по себестоимости схему эмулятора электронного клапана ЕГР дизельных автомобилей Опель с двигателями 2.0 и 2.2. Схема опробована на авто OVC и OZA c моторами Y20DTH. На 2.2 DTR не проверялась, так что утверждать, что она будет работать на этом двигателе, я не буду.
Вот и схема:
В качестве микроконтроллера я использовал Arduino Pro Mini c ATMEGA328 на 16 МГц 5 В
Проверяется работа схемы следующим образом:
Плату к машине пока не подключаем
Подаём 12 вольт на выводы 2 и 3 схемы (2+ 3-)
На вход 5 подаем напряжение 1...2 вольта
Ровно это же напряжение должно быть на выходе 7 ЦАП TLC5615
Если напряжение немного отличается , подбором резистора R2 или R3 добиваемся Uвх = U вых с точностью до 0.1 в (чем точнее, тем лучше).
Если всё ок, подключаем к авто.
Всё собрал тут:
EMUL_PRO_MINI_TLC5615.zip ( 136,99 килобайт )
: 853
Автор: yurick 31.1.2017, 12:27
Этой теме 100 лет в обед. Уже давно отошла тема установки эмулятора, ибо кому поставили - ездят, а новых машин из Европы не приезжает. Спрос упал до минимума.
Автор: Alik23 7.2.2017, 15:46
Вот это по нашему!
Цитата(aldman83 @ 30.1.2017, 21:15)
На счет прошивки пишите в личку.
так выложи тут в Zip архиве прошивку, кому надо скачают
))
Автор: aldman83 8.2.2017, 20:46
Цитата(Alik23 @ 7.2.2017, 16:46)
Вот это по нашему!
так выложи тут в Zip архиве прошивку, кому надо скачают
))
Обновлённую прошивку уже выложил в начале темы и немного подправил схему.
Автор: liss1967 9.2.2017, 12:25
Уважаемый подскажите данная прошивка для правки мозгов в опеле с движком 2.0dti механический егр. Что она отключает в машине какие функции?
Автор: aldman83 9.2.2017, 19:43
Цитата(liss1967 @ 9.2.2017, 13:25)
Уважаемый подскажите данная прошивка для правки мозгов в опеле с движком 2.0dti механический егр. Что она отключает в машине какие функции?
Данная прошивка для прошивки эмулятора ( обманки ) схема которого предоставлена в начале темы. К механическому клапану она не подходит.
Автор: rus-lan 9.2.2017, 20:03
Цитата(liss1967 @ 9.2.2017, 12:25)
Уважаемый подскажите данная прошивка для правки мозгов в опеле с движком 2.0dti механический егр. Что она отключает в машине какие функции?
Прошлым летом прошивал в Минске
егр +заслонки.....немного коней добавили 35 уе
Автор: Sergey5629 11.2.2017, 10:53
не подскажите а это что за деталька?
http://radikal.ru/big/2g7d46awmavsa
и если вам не трудно распишите пожалуйста все детали, и принцип работы схемы.
Автор: liss1967 11.2.2017, 19:40
Кто может скинуть прошивку для механического egr? Вот это было бы дело.
Автор: aldman83 11.2.2017, 21:06
Цитата(Sergey5629 @ 11.2.2017, 11:53)
не подскажите а это что за деталька?
http://radikal.ru/big/2g7d46awmavsa
и если вам не трудно распишите пожалуйста все детали, и принцип работы схемы.
Обведенная деталька это и есть та самая платка Arduino Pro Mini (можно заказать в Китае), в неё с помощью программатора загружается прошивка, если использовать Arduino Nano, то программатор не нужен, на этой плате имеется usb- разъём для подключения к компу напрямую. В интернете полно инфы, как это делается. Детальки остальные расписывать нет смысла, и так всё предельно ясно.
Автор: Zayma 14.2.2017, 20:18
Цитата(aldman83 @ 11.2.2017, 21:06)
Обведенная деталька это и есть та самая платка Arduino Pro Mini (можно заказать в Китае), в неё с помощью программатора загружается прошивка, если использовать Arduino Nano, то программатор не нужен, на этой плате имеется usb- разъём для подключения к компу напрямую. В интернете полно инфы, как это делается. Детальки остальные расписывать нет смысла, и так всё предельно ясно.
Интересно посмотреть кто спаял эту приблуду
Автор: aldman83 14.2.2017, 21:58
[attachment=22324:2016_04_...14.06.42.jpg]
Цитата(Zayma @ 14.2.2017, 21:18)
Интересно посмотреть кто спаял эту приблуду
Вот фото:
Цитата(aldman83 @ 14.2.2017, 22:55)
[attachment=22324:2016_04_...14.06.42.jpg]
Вот фото:
Автор: Zayma 15.2.2017, 13:40
Цитата(aldman83 @ 14.2.2017, 21:58)
[attachment=22324:2016_04_...14.06.42.jpg]
Вот фото:
Отлично сделано. Если можно фото другой стороны платы.
Синий и коричневый вставляется в разрез ?
Автор: aldman83 15.2.2017, 18:14
Цитата(Zayma @ 15.2.2017, 14:40)
Синий и коричневый вставляется в разрез ?
Да, в разрез. Фото с обратной стороны нет (неохота резать корпус), но есть рисунок печатной платы, позже выложу.
Автор: Zayma 16.2.2017, 8:43
Цитата(aldman83 @ 15.2.2017, 18:14)
Да, в разрез. Фото с обратной стороны нет (неохота резать корпус), но есть рисунок печатной платы, позже выложу.
ок.
к ЕГР понятно что через разъем, как подключается к ЭБУ ?- надо лезнь в разъем мозгов ?
что значит REFIN - куда подключается ? что за шина VCC? куда она садится.
Автор: aldman83 16.2.2017, 20:12
Цитата(Zayma @ 16.2.2017, 9:43)
к ЕГР понятно что через разъем, как подключается к ЭБУ ?- надо лезнь в разъем мозгов ?
что значит REFIN - куда подключается ? что за шина VCC? куда она садится.
В мозг лезть не надо, режем 5-й провод, идущий с расходомера воздуха и в разрыв подключаем коричневый и голубой провода согласно схемы. REFIN - это контрольная точка для проверки уровня напряжения. VCC соединяем между собой - это +5 вольт с выхода 78L05. Рисунок печатной платы в формате Sprint-Layout 5.0 уже выложил в начале темы. Все элементы SMD.
Автор: Zayma 17.2.2017, 14:18
Цитата(aldman83 @ 16.2.2017, 20:12)
В мозг лезть не надо, режем 5-й провод, идущий с расходомера воздуха и в разрыв подключаем коричневый и голубой провода согласно схемы. REFIN - это контрольная точка для проверки уровня напряжения. VCC соединяем между собой - это +5 вольт с выхода 78L05. Рисунок печатной платы в формате Sprint-Layot 5.0 уже выложил в начале темы. Все элементы SMD.
Автор: doz 20.2.2017, 12:35
aldman83
Добрый день.
Возможно ли применение данной схемы(прошивки) к эмулятору егр Opel 1.9 сdti?
Автор: aldman83 20.2.2017, 22:04
Цитата(doz @ 20.2.2017, 13:35)
aldman83
Добрый день.
Возможно ли применение данной схемы(прошивки) к эмулятору егр Opel 1.9 сdti?
На 1.9 не подходит. На 1.9 ЕГР не такой глючный, как 2.0. Разбери клапан, прочисти, чтобы штоки ходили от руки, если закис якорь в катушке, то в пластиковой крышке со стороны разъёма, если всё запущено, просверли отверстие напротив якоря и лини туда ВД-ки, вставь пруток и гоняй якорь, пока он сам под воздействием пружины не станет возвращаться в исходное положение
Автор: OAK 12.3.2017, 0:10
Цитата(yurick @ 31.1.2017, 14:27)
Этой теме 100 лет в обед. Уже давно отошла тема установки эмулятора, ибо кому поставили - ездят, а новых машин из Европы не приезжает. Спрос упал до минимума.
Вопрос к yurik: ( не могу создать новую тему-это админу)
Opel Signum 2004 y22dtr psg 16
История такая: машишина встала при неудачном (резко сцепление-заглох)трогании на перекрестке и все, стартер крутит как обычно, но не заводится, горит машина с ключиком. Читаю ошибки, только одна Р0606. Нужен совет какие дальнейшие действия (как вариант перепошивка Эбу теком, насос, или баналиная проводка)?
На машине за 6 лет ежедневной эксплуатации ничего по двигателю и топливной не ремонтировалось, нареканий на работу ни зимой ни летом не было. А тут такое...
Вакуум в норме, Егр закрыт (первое что проверил), сегодня снесли прошивку у эбу, поставили другую рабочую результат опять 0606, откатили прошику и все, насос ожил, начали запускать- мотор завоздушин, обратку развоздушили, начали магистрали от тнвд к форсам 1 и 4 на ура, а 2,3 вообще 0, маслали минут 15 с перекурами - ошибок нет, а потом опять 0606. Танцы с бубном закончились, теперь только практика. Какие конкретные предложения?можно на +7 920 707 шесть тысяч.
Автор: sergi 12.3.2017, 13:21
Менять насос нужно, в нем сдох блок. Прошивки не помогут.
Автор: 4ndrew 6.5.2017, 10:35
Оп, а исходником не поделишься? Ну или алгоритмом, ибо код на подобные девайсы пишется за пять минут.
Автор: aldman83 6.5.2017, 22:31
Цитата(4ndrew @ 6.5.2017, 11:35)
Оп, а исходником не поделишься? Ну или алгоритмом, ибо код на подобные девайсы пишется за пять минут.
Ответ в файле.
За 5 минут не получится
Автор: 4ndrew 7.5.2017, 18:25
Цитата(aldman83 @ 6.5.2017, 22:31)
За 5 минут не получится
Ну хорошо, за десять минут.
Дополнительные пять минут для того чтоб вспомнить регистры генерации шим в avr. Есть подозрение, что atTiny13 и RF-фильтра из пары резисторов вместо цап для этой задачи будет более чем достаточно. За описание алгоритма спасибо. Как только появится свободное время, набросаю код, схемку и выложу тут или где-то рядом результат.
Автор: aldman83 8.5.2017, 21:34
Насчёт R2R и RC- фильтра я тоже думал, но у R2R низкая разрядность и куча прецизионных резисторов. Выходной сигнал RC- фильтра требуется пропустить через ОУ , так как входное сопротивление ЭБУ по каналу измерения расхода воздуха около 30 кОм (точно не помню) с АЦП 8 бит, поэтому решил использовать ЦАП 10 бит.
Автор: 4ndrew 8.5.2017, 22:15
Набросал программку, потом перечитал описание и понял, что чего-то не понял.
Вот тут говорится, что
Цитата
C 1 ноги разъёма ЕГР получаем сигнал о проценте открытия клапана ( прямоугольные импульсы частотой 140 Гц с коэф. заполнения от 5% - полностью закрыт, до 95% - полное открытие)
Что мы дальше с этими данными делаем? В описании про это ничего нет.
Именно этот шим я и использовал для генерации напряжения. Впрочем, это легко переделывается.
Цитата(aldman83 @ 8.5.2017, 21:34)
сигнал RC- фильтра требуется пропустить через ОУ , так как входное сопротивление ЭБУ по каналу измерения расхода воздуха около 30 кОм
Если 30 кОм, то можно и напрямую.
Автор: aldman83 9.5.2017, 8:38
Этим ШИМом нужно понизить полученное с расходомера напряжение до значений согласно таблицы.
Автор: 4ndrew 9.5.2017, 11:15
Там ниже еще такое есть
Цитата
Оцифровываем сигнал, снятый с 5 ноги расходомера воздуха ( постоянное напряжение в пределах 0.98 - 5в).
Корректируем этот сигнал согласно примеру из таблицы
То есть у вас для генерации выходного пост. напряжения используется два сигнала, так выходит?
И еще момент,
Цитата
напр.с расх. воздуха,В 5% - 1.94; 95% - 1.94
Напряжение там не меняется, я верно понял?
PS:
Вот моя программка с эмуляцией в восьмом Протеусе.
EGR_prot8.zip ( 20,57 килобайт )
: 129Для генерации сигнала 1.74В - 1.94В используются
Цитата
прямоугольные импульсы частотой 140 Гц с коэф. заполнения от 5% - полностью закрыт, до 95% - полное открытие
Автор: aldman83 9.5.2017, 21:45
Цитата(4ndrew @ 9.5.2017, 12:15)
Там ниже еще такое есть
То есть у вас для генерации выходного пост. напряжения используется два сигнала, так выходит?
И еще момент,
Напряжение там не меняется, я верно понял?
PS:
Вот моя программка с эмуляцией в восьмом Протеусе. [attachment=22556:EGR.zip]
Для генерации сигнала 1.74В - 1.94В используются
Я думаю, чтобы стало понятно, нужно знать принцип работы системы ЕГР.
Выходной сигнал с расходомера воздуха - постоянное напряжение, изменяющееся пропорционально количеству воздуха, проходящего через расходомер. Это напряжение равно 0,98 В (нет расхода) и доходит до 5 вольт (точно не знаю) при максимальном расходе. Когда двигатель работает на Х.Х. и клапан ЕГР закрыт (5%), это напряжение составляет около 1.94 В. Когда клапан открывается, происходит добавка части выхлопа на впуск , минуя расходомера воздуха. Количество воздуха, проходящее через расходомер, уменьшается пропорционально степени открытия клапана. На ХХ при максимально открытом клапане ЕГР (95%) расходомер выдаст 1.74 В. На этот диапазон я и настроил свой эмулятор. Ещё подскажу, что ШИМ, управляющий клапаном, в программе нужно принимать так: всё что <5%=5%, всё что >95%=95%.
PS
Не могу проверить вашу программку, у меня 7 Протеус её не открывает.
Автор: 4ndrew 9.5.2017, 22:04
Цитата(aldman83 @ 9.5.2017, 21:45)
Я думаю, чтобы стало понятно, нужно знать принцип работы системы ЕГР.
Выходной сигнал с расходомера воздуха - постоянное напряжение, изменяющееся пропорционально количеству воздуха, проходящего через расходомер. Это напряжение равно 0,98 В (нет расхода) и доходит до 5 вольт (точно не знаю) при максимальном расходе. Когда двигатель работает на Х.Х. и клапан ЕГР закрыт (5%), это напряжение составляет около 1.94 В. Когда клапан открывается, происходит добавка части выхлопа на впуск , минуя расходомера воздуха. Количество воздуха, проходящее через расходомер, уменьшается пропорционально степени открытия клапана. На ХХ при максимально открытом клапане ЕГР (95%) расходомер выдаст 1.74 В. На этот диапазон я и настроил свой эмулятор.
Ага, вроде понял. Мы мониторим напряжение с расходомера, пока оно > 1.94В, скармливаем его ЭБУ. Как только напряжение стало == 1.94В, проверяем скважность ШИМ на клапане ЕГР и линейно понижаем скармливаемый сигнал соответственно % скважности.
Цитата(aldman83 @ 9.5.2017, 21:45)
Ещё подскажу, что ШИМ, управляющий клапаном, в программе нужно принимать так: всё что <5%=5%, всё что >95%=95%.
Сделал проще: модуль генерации ШИМ для получения калиброванной постоянки не выходит за диапазон 10-и тиков таймера, что дает пр. 20 милливольт.
Цитата(aldman83 @ 9.5.2017, 21:45)
Не могу проверить вашу программку, у меня 7 Протеус её не открывает.
Седьмой и не откроет. Дать вам исходник?
Автор: serge1234 10.5.2017, 7:46
держите мою схему без лишних извращений на attyni13
Автор: serge1234 10.5.2017, 8:08
psg16.txt переименовать .spl7
Автор: aldman83 10.5.2017, 21:53
[quote name='4ndrew' date='9.5.2017, 23:04' post='580925']
Ага, вроде понял, но не всё:
Мы мониторим напряжение с расходомера и всё время кормим им ЭБУ, а не пока оно > 1.94В, так же постоянно проверяем скважность ШИМ на клапане ЕГР и линейно понижаем скармливаемый сигнал соответственно % скважности. 1.94В это как бы калибровочное напряжение, подав которое на вход эмулятора при <=5% открытия ЕГР, должны наблюдать на выходе эмулятора, а 1.71В при >=95%. К примеру, если на вход подадим 1В при открытии клапана на >=95%, на выходе получим 0,881В
Т. е любое напряжение, полученное на входе, мы отправляем на выход без коррекции при закрытом ЕГР, и с коррекцией при открытом. Надеюсь, доходчиво объяснил
PS. Загрузите в Протеус мою прошивку и проверьте, как это работает.
Автор: 4ndrew 11.5.2017, 2:30
Цитата(aldman83 @ 10.5.2017, 21:53)
Мы мониторим напряжение с расходомера и всё время кормим им ЭБУ, а не пока оно > 1.94В, так же постоянно проверяем скважность ШИМ на клапане ЕГР и линейно понижаем скармливаемый сигнал соответственно % скважности. 1.94В это как бы калибровочное напряжение, подав которое на вход эмулятора при <=5% открытия ЕГР, должны наблюдать на выходе эмулятора, а 1.71В при >=95%. К примеру, если на вход подадим 1В при открытии клапана на >=95%, на выходе получим 0,881В
Т. е любое напряжение, полученное на входе, мы отправляем на выход без коррекции при закрытом ЕГР, и с коррекцией при открытом.
Попробую суммировать: Диапазон напряжений 0.98 - 5В с расходометра мы подаем на ЭБУ при ЕГР, открытом на 5% без изменений, при открытом на 95% вычитаем из него примерно 22 мВ, при меньшем угле открытия вычитаем соответственно меньше и в линейной зависимости.
Это несколько упрощает мой код, кстати.
Автор: aldman83 11.5.2017, 8:33
Цитата(4ndrew @ 11.5.2017, 3:30)
Попробую суммировать: Диапазон напряжений 0.98 - 5В с расходометра мы подаем на ЭБУ при ЕГР, открытом на 5% без изменений, при открытом на 95% вычитаем из него примерно 22 мВ, при меньшем угле открытия вычитаем соответственно меньше и в линейной зависимости.
Это несколько упрощает мой код, кстати.
Я рад, что вы поняли, жду конечного результата.
Автор: 4ndrew 11.5.2017, 11:17
Цитата(aldman83 @ 11.5.2017, 8:33)
Я рад, что вы поняли, жду конечного результата.
Почти. Выше вы пишете, что
Цитата
если на вход подадим 1В при открытии клапана на >=95%, на выходе получим 0,881В
1В - 0.881В = 0.119В, что составляет чуть менее 12% от входного напряжения при ЕГР на 95%. То есть, при 1.94 будет 1.71, при 3В получается 2.64В и т.д. то есть зависимость линейная от клапана и одновременно процентная от напряжения, так?
PS
Допилил код, выложил выше вместо старого. Местами есть уход на 1мВ, надеюсь, это некритично. Завтра, если получится, разведу платку и соберу в железе.
Автор: serge1234 11.5.2017, 15:59
Цитата(4ndrew @ 11.5.2017, 12:17)
Почти. Выше вы пишете, что
1В - 0.881В = 0.119В, что составляет чуть менее 12% от входного напряжения при ЕГР на 95%. То есть, при 1.94 будет 1.71, при 3В получается 2.64В и т.д. то есть зависимость линейная от клапана и одновременно процентная от напряжения, так?
все не так - нужно вычитать процент от напряжения расходомера от процента открытия егр и проценты там немного другие
Автор: aldman83 11.5.2017, 22:49
Цитата(4ndrew @ 11.5.2017, 12:17)
Почти. Выше вы пишете, что
1В - 0.881В = 0.119В, что составляет чуть менее 12% от входного напряжения при ЕГР на 95%. То есть, при 1.94 будет 1.71, при 3В получается 2.64В и т.д. то есть зависимость линейная от клапана и одновременно процентная от напряжения, так?
PS
Допилил код, выложил выше вместо старого. Местами есть уход на 1мВ, надеюсь, это некритично. Завтра, если получится, разведу платку и соберу в железе.
Все так. 1мв не критично. Надеюсь, что тестировали с нагрузкой на выходе(30кОм)
Цитата(serge1234 @ 10.5.2017, 8:46)
держите мою схему без лишних извращений на attyni13
Хотелось бы взглянуть на схему в другом формате, если не сложно.
Автор: 4ndrew 11.5.2017, 23:12
Цитата(aldman83 @ 11.5.2017, 22:49)
Все так. 1мв не критично.
Ой, на 10мВ, если точнее. Боюсь, на 13-й Тиньке с ее единственным таймером разрядности выходного ШИМ выше восьми бит не добиться, ну если только отдать этой задаче 100% времени процессора. С другой стороны, сомневаюсь, что ЭБУ вообще отслеживает изменения ниже 100мВ, все же воздушный клапан изначально не настолько прецизионный дивайс.
Цитата
Надеюсь, что тестировали с нагрузкой на выходе(30кОм)
Повешу на выход повторитель на LM358, чтобы уже наверняка.
Автор: aldman83 11.5.2017, 23:40
Цитата(4ndrew @ 12.5.2017, 0:12)
Повешу на выход повторитель на LM358, чтобы уже наверняка.
Поставьте лучше ФНЧ на LM358 вместо RC- фильтра .
PS
Поднял записи с измерениями, входное сопротивление ЭБУ все же 10 кОм вместо 30
Автор: 4ndrew 11.5.2017, 23:53
Цитата(aldman83 @ 11.5.2017, 23:40)
Поставьте лучше ФНЧ на LM358 вместо RC- фильтра .
Для него придется тайминги шим пересчитывать, а это лениво.
Автор: serge1234 12.5.2017, 4:44
вот та схема которую применяю давно на attyni13
Автор: aldman83 12.5.2017, 22:45
Цитата(4ndrew @ 12.5.2017, 0:12)
С другой стороны, сомневаюсь, что ЭБУ вообще отслеживает изменения ниже 100мВ
ЭБУ отслеживает с точностью 8 бит, а это 5В / 256 = 19.531 мВ, но судя по схеме от serge1234, такая точность для отслеживания работы ЕГР не требуется, только есть одно но: у него входное напряжение через резистор напрямую идёт на ЭБУ и подтягивается для снижения к земле тремя резисторами через тиньку, если я правильно понял.
И ещё: генерить два ШИМа одним таймером одновременно не получится, с тинькой лучше идти по пути serge1234
Автор: 4ndrew 13.5.2017, 13:01
Цитата(aldman83 @ 12.5.2017, 22:45)
ЭБУ отслеживает с точностью 8 бит, а это 5В / 256 = 19.531 мВ
Даже точнее, 4В / 256, ведь отсчет начинается с 0.98В.
Цитата
но судя по схеме от serge1234, такая точность для отслеживания работы ЕГР не требуется, только есть одно но: у него входное напряжение через резистор напрямую идёт на ЭБУ и подтягивается для снижения к земле тремя резисторами через тиньку, если я правильно понял.
Да там вообще сложно о чем-то судить, учитывая, что работает это чудо то ли вообще без прошивки, то ли оная суть строго засекреченная коммерческая тайна.
Цитата
генерить два ШИМа одним таймером одновременно не получится, с тинькой лучше идти по пути serge1234
Однозначно не получится, поэтому оба шима генерируются в основном цикле, программно. Поскольку в том же цикле выполняются и вычисления, шимы получаются не совсем идеальными. Я даже сам удивляюсь, как уложился в погрешность 10мВ, если верить Протеусу. Впрочем, надо еще посмотреть, как оно будет работать в железе.
Кстати, тот ШИМ, что 90% скважности на 100Гц, он же, насколько понял, закрывает ЕГР, правильно? Если так, то там и 200Гц вполне сгодятся, и тогда можно будет один ШИМ сделать аппаратным, и второй, программный, более точным.
Автор: aldman83 13.5.2017, 21:08
ШИМ на 100 Гц 90% скважности - это сигнал о корректной работе ЕГР, который клапан непрерывно шлёт по 4 ноге на мозги. В степени открытия клапана этот ШИМ не участвует. При иных значениях этого ШИМа будет висеть ошибка.
Ещё одна из причин, по которой я отказался от затеи с фильтром - низкая скорость изменения выходного напряжения при большой ёмкости кондёров и пульсации при попытке увеличить скорость, что думаю, негативно скажется на динамике.
Автор: 4ndrew 13.5.2017, 23:27
Цитата(aldman83 @ 13.5.2017, 21:08)
ШИМ на 100 Гц 90% скважности - это сигнал о корректной работе ЕГР, который клапан непрерывно шлёт по 4 ноге на мозги. В степени открытия клапана этот ШИМ не участвует. При иных значениях этого ШИМа будет висеть ошибка.
По вашей схеме 4-й пин ЕГР подключается к 9-й ножке Ардуины, если верно помню. Она имеется в виду?
Цитата
Ещё одна из причин, по которой я отказался от затеи с фильтром - низкая скорость изменения выходного напряжения при большой ёмкости кондёров и пульсации при попытке увеличить скорость, что думаю, негативно скажется на динамике.
Вопрос, опять же, насколько это критично, ведь мы тут эмулируем электромеханическую систему.
Скорость реакции зависит от частоты ШИМ. Если ее поднять до ~500 кГц или выше, она сравняется с таковой у аппаратного ЦАП. Можно портировать код на восьмую Мегу, там и разрядность ЦАП можно довести до 16-и бит, и частоту до пары мГц.
Автор: serge1234 14.5.2017, 10:38
быстродействие там абсолютно по барабану, а точность отслеживания расхода воздуха от степени открытия
егр очень низкая, поэтому простая схема с низкой разрядностью отлично работает уже много лет
Автор: aldman83 14.5.2017, 20:58
Кто знает, можно чипануть дизель путём завышения показаний РВ?
Автор: sergi 15.5.2017, 12:16
Можно, только дым чёрный повалит.
Автор: serge1234 16.5.2017, 23:38
чипуются они немножко по другим картам(например крутящий момент , количество топлива, ограничение наддува,
ну и так мелкие нюансы
Автор: aldman83 17.5.2017, 8:53
Всё это понятно, просто для корректировки прошивки ЭБУ не хватает мозгов, поэтому лесть туда стрёмно, а поправив прошивку эмулятора, думаю, можно добавить больше топлива, запас по воздуху должен быть, хоть не большой.
Автор: sergi 17.5.2017, 10:55
Нету там запаса практически. Чтобы нормально поехала и тяга с низов появилась нужно выкинуть эмулятор и программно отключить ЕГР, тогда появится 200 мг.т. или 50кг.ч. дополнительного воздуха в расчёте топливной карты. При любом эмулировании почти половина воздуха до 2000 оборотов теряется.
Автор: 4ndrew 17.5.2017, 13:35
Цитата(aldman83 @ 17.5.2017, 8:53)
для корректировки прошивки ЭБУ не хватает мозгов, поэтому лесть туда стрёмно
Для написания эмулятора ведь хватило, а те, кто туда обычно лезет, как правило даже массив от структуры не отличают. Ну а если дружите с английским, то @ digital-kaos you'll find most of the answers & tips and maybe even a pretuned firmware.
Кстати, тут еще вопрос по поводу вашей схемы: на разъем ЕГР мы вешаем эмулятор, а сам ЕГР при этом, что же, никак не глушим?
Автор: serge1234 17.5.2017, 17:06
а зачем его глуушить он и так закрыт ведь с него фишка снята
а по поводу воздуха как раз в эмуле его можно немного корректировать
в стандартной схеме воздух он дозирует как при исправном клапане егр
иначе вылезет ошибка
Автор: aldman83 17.5.2017, 21:08
Цитата(serge1234 @ 17.5.2017, 18:06)
а зачем его глуушить он и так закрыт ведь с него фишка снята
Желательно ещё убедиться, что клапан точно закрыт полностью.
Автор: serge1234 18.5.2017, 15:16
да глазами
Автор: 4ndrew 28.5.2017, 23:59
Сегодня наконец-то дошли руки, вытравил платку, собрал и проверил дивайс в полевых условиях. Все работает, ошибка погасла и коптить перестало, мегареспект aldman83 за объяснение логики работы уст-ва
Когда появится время, создам тред и там выложу полную схему и печатку.
Автор: aldman83 29.5.2017, 22:00
Цитата(4ndrew @ 29.5.2017, 0:59)
мегареспект
aldman83 за объяснение логики работы уст-ва
Автор: aldman83 29.5.2017, 23:12
Поступил мне заказ на эмулятор ЕГР для дизельной Зафиры с 2-х литровым движком 2001г. Чтобы не ломать голову над новой схемой, решил доработать уже готовый проект под вакуумный клапан ЕГР, но чего-то не получается погасить чек. Показания РВ подопытного движка на ХХ такие: ЕГР закрыт - 480 мг/цикл, ЕГР открыт - около 300(проверял путём снятия клапана с закрыванием отверстия в коллекторе рукой, так как мембрана порвана). Глянул по ТИСу, что должно быть, и,если смотрел правильно, увидел следующее: ЕГР закрыт - 450-550 мг/цикл, ЕГР открыт - 250-350 мг/цикл. Получается на 200 мг меньше, чем при закрытом клапане. На данные из ТИСа я и настраивал эмулятор, но при эмуляции со значением в - 200 мг от закрытого клапана ошибку не бьёт, но при этом машина тупит, если ставлю -180 , едет нормально, но иногда выбивает ошибка по недостаточному количеству рециркулируемых газов. РВ новый, правда не БОШ, родной РВ совсем дохлый.
Может кто подскажет, какие показания РВ должны быть у исправного 2.0 DTH c вакуумным ЕГР и должно требуемое количество рециркулируемых газов совпадать с расходом воздуха?
Автор: serge1234 1.6.2017, 17:55
программу нормальную надо, да и схему хотябы как у меня
правильная программа и правильная схема все решает
а то что выше наворочали это мягко говоря излишество
все там гораздо проще
Автор: 4ndrew 2.6.2017, 21:30
Цитата(aldman83 @ 29.5.2017, 23:12)
2.0 DTH c вакуумным ЕГР
Возможно, ваш эмулятор слишком точный.
Вакуумный ЕГР обычной релюшкой обходят, емнип.
Автор: aldman83 2.6.2017, 21:55
Цитата(4ndrew @ 2.6.2017, 22:30)
Возможно, ваш эмулятор слишком точный.
Вакуумный ЕГР обычной релюшкой обходят, емнип.
По ходу нужно переходить на реле, будет точнее
Автор: serge1234 6.6.2017, 7:37
машина будет трохан не так ехать, и туут желательно микроконтролер
Автор: DIZELRUS 12.6.2017, 21:56
Цитата(aldman83 @ 30.1.2017, 21:15)
Всем привет! Эта тема будет интересна тем, кому надоело бороться с ЕГРом и тем, кто хочет избавить свой двигатель от этой приблуды.
Как известно, просто заглушить этот клапан не получится из-за того, что мозги постоянно контролируют его работу и в случае неисправности переводят работу двигателя в аварийный режим с ошибкой P0400. Есть несколько вариантов решения этой проблемы - перешить ЭБУ или установить эмулятор, который можно сделать своими руками.
Для тех, кто дружит с паяльником, предлагаю для повторения не сложную в изготовлении и низкую по себестоимости схему эмулятора электронного клапана ЕГР дизельных автомобилей Опель с двигателями 2.0 и 2.2. Схема опробована на авто OVC и OZA c моторами Y20DTH. На 2.2 DTR не проверялась, так что утверждать, что она будет работать на этом двигателе, я не буду.
Вот и схема:
В качестве микроконтроллера я использовал Arduino Pro Mini c ATMEGA328 на 16 МГц 5 В
Проверяется работа схемы следующим образом:
Плату к машине пока не подключаем
Подаём 12 вольт на выводы 2 и 3 схемы (2+ 3-)
На вход 5 подаем напряжение 1...2 вольта
Ровно это же напряжение должно быть на выходе 7 ЦАП TLC5615
Если напряжение немного отличается (не более 0.5 в), подбором резистора R2 или R3 добиваемся Uвх = U вых с точностью до 0.1 в (чем точнее, тем лучше).
Если всё ок, подключаем к авто.
с
С помощью какой программы прошить Arduino nano? или принцип работы микроконтроллера.
Автор: aldman83 13.6.2017, 8:44
Arduino IDE.
Автор: frant 14.6.2017, 8:07
парни- может и не по теме но я сделал проще...перешил насос и тупо заглушил отверстие в коллекторе воздушном пробкой .выбросил заслонки сам клапан и закрыл крышкой.оставил один клапан на турбину.машина летит.перешивал жлобине.двиг х22дтн.
Автор: serge1234 14.6.2017, 15:38
а заслонки каким боком тебе мешали? они там не зря стоят.
и опять-же цена вопроса?
Автор: DIZELRUS 15.6.2017, 19:39
Цитата(aldman83 @ 13.6.2017, 8:44)
Arduino IDE.
С этим разобрался , а вот сама конфигурация прошивки контроллера не подходит для этой программы. Подскажите пожалуйста где можно найти саму прошивку.
Автор: aldman83 15.6.2017, 21:18
Цитата(DIZELRUS @ 15.6.2017, 20:39)
С этим разобрался , а вот сама конфигурация прошивки контроллера не подходит для этой программы. Подскажите пожалуйста где можно найти саму прошивку.
В таком случае есть другие программы для прошивки HEX-файлов в Ардуино. Вот ссылка: http://www.getchip.net/posts/104-proshivka-lyubogo-hex-fajjla-v-arduino-pri-pomoshhi-shtatnogo-zagruzchika-bootloader/
Автор: DIZELRUS 16.6.2017, 6:15
Цитата(aldman83 @ 15.6.2017, 21:18)
В таком случае есть другие программы для прошивки HEX-файлов в Ардуино. Вот ссылка: http://www.getchip.net/posts/104-proshivka-lyubogo-hex-fajjla-v-arduino-pri-pomoshhi-shtatnogo-zagruzchika-bootloader/
Большое спасибо! Что то записалось, будем пробовать в работе.
Автор: frant 17.6.2017, 22:27
перешивал в жлобине.большие роги.мастер-серж.чем меньше этих приблуд экологических тем легше двигу жить.и кат тоже вырезал-поставил пламегаситель.сам делал.звук и тяга очень ГУУД.все остальное-от лукавого....
Автор: as1244 28.6.2017, 8:37
Цитата(serge1234 @ 10.5.2017, 7:46)
держите мою схему без лишних извращений на attyni13
Схема есть, а где прошивка ? поделитесь если не жалко.
Автор: serge1234 1.7.2017, 4:33
поделюсь за денюшку
Автор: as1244 4.7.2017, 16:00
Цитата(serge1234 @ 1.7.2017, 4:33)
поделюсь за денюшку
Пока ждал ответа, сделал некий гибрид из трех схем обсуждаемых на этом форуме. Схема почти рабочая, остался один вопрос с коэффициентами гашения MAFa. Выскакивают ошибки сильного и малого подмешивания выхлопных газов. У Вас в схеме сколько комбинаций включения резисторов R6 R5 R3используется ?
Автор: serge1234 6.7.2017, 7:27
все
Автор: diten 17.10.2017, 19:08
Цитата(aldman83 @ 8.2.2017, 21:46)
Прошивка здесь
А можно исходники или алгоритм работы схемы, а то именно такого avr нету, но есть atmega8a.
Автор: 1980vlad 1.12.2017, 1:31
Цитата(serge1234 @ 1.7.2017, 4:33)
поделюсь за денюшку
сколько
Автор: YAStuning 11.12.2017, 9:57
Эмуляторы - это уже прошлый век. Все делается программно.
Автор: balgor 23.12.2017, 19:15
Народ. Кто нибудь пробовал сделать такую же штуку на Y22? Те же самые таблицы можно использовать?
Автор: aldman83 26.12.2017, 19:23
Цитата(balgor @ 23.12.2017, 20:15)
Народ. Кто нибудь пробовал сделать такую же штуку на Y22? Те же самые таблицы можно использовать?
Заработает! Если что, поправлю прошивку.
Автор: -=LeX=- 18.4.2018, 22:03
Цитата(aldman83 @ 30.1.2017, 21:15)
Всем привет! Эта тема будет интересна тем, кому надоело бороться с ЕГРом и тем, кто хочет избавить свой двигатель от этой приблуды.
Как известно, просто заглушить этот клапан не получится из-за того, что мозги постоянно контролируют его работу и в случае неисправности переводят работу двигателя в аварийный режим с ошибкой P0400. Есть несколько вариантов решения этой проблемы - перешить ЭБУ или установить эмулятор, который можно сделать своими руками.
Для тех, кто дружит с паяльником, предлагаю для повторения не сложную в изготовлении и низкую по себестоимости схему эмулятора электронного клапана ЕГР дизельных автомобилей Опель с двигателями 2.0 и 2.2. Схема опробована на авто OVC и OZA c моторами Y20DTH. На 2.2 DTR не проверялась, так что утверждать, что она будет работать на этом двигателе, я не буду.
Вот и схема:
В качестве микроконтроллера я использовал Arduino Pro Mini c ATMEGA328 на 16 МГц 5 В
Проверяется работа схемы следующим образом:
Плату к машине пока не подключаем
Подаём 12 вольт на выводы 2 и 3 схемы (2+ 3-)
На вход 5 подаем напряжение 1...2 вольта
Ровно это же напряжение должно быть на выходе 7 ЦАП TLC5615
Если напряжение немного отличается (не более 0.5 в), подбором резистора R2 или R3 добиваемся Uвх = U вых с точностью до 0.1 в (чем точнее, тем лучше).
Если всё ок, подключаем к авто.
хотелось бы знать данная схема и прошивка действительно в реальности работает?
Автор: aldman83 20.4.2018, 22:50
Цитата(-=LeX=- @ 18.4.2018, 23:03)
хотелось бы знать данная схема и прошивка действительно в реальности работает?
Работает реально, собрал 4 шт для электронного и 2 шт с небольшой доработкой для механического ЕГРа, только на данной прошивке может иногда проскакивать ошибка по недостаточной рециркуляции у авто со старым дмрв, так как калибровка производилась с новым дмрв(бош), но эта проблема решается новой прошивкой(выложу позже, если кому-то нужно).
Автор: bak73 14.5.2018, 14:52
Зравствуйте! У меня вопрос нужно ли выставлять фьюзы если да то какие или оставлять родные с новой Ардуины? Кто небуть пробывал этот эмулятор на машинах 2.2 DTR?
Автор: aldman83 14.5.2018, 21:53
Цитата(bak73 @ 14.5.2018, 15:52)
Зравствуйте! У меня вопрос нужно ли выставлять фьюзы если да то какие или оставлять родные с новой Ардуины? Кто небуть пробывал этот эмулятор на машинах 2.2 DTR?
Фьюзы не трогай, оставь как есть. На 2.2 работает, но временами проскакивает ошибка по недостаточной рециркуляции. Замерь напряжение на выходе ДМРВ на х.х. при закрытом и открытом ЕГР с точностью до сотых вольта и я подкорректирую прошивку.
Автор: pinchykdima 21.5.2018, 18:34
Цитата(rus-lan @ 9.2.2017, 20:03)
Прошлым летом прошивал в Минске
егр +заслонки.....немного коней добавили 35 уе
номерок не подскажите у кого были?
Автор: Alexey_AID 25.5.2018, 23:58
Цитата(aldman83 @ 20.4.2018, 22:50)
Работает реально, собрал 4 шт для электронного и 2 шт с небольшой доработкой для механического ЕГРа, только на данной прошивке может иногда проскакивать ошибка по недостаточной рециркуляции у авто со старым дмрв, так как калибровка производилась с новым дмрв(бош), но эта проблема решается новой прошивкой(выложу позже, если кому-то нужно).
Привет всем! Можеш подробнее расказать, а лучше выложить фото, что за 5 провод от дмвр к мозгам? Хотябы расцветка. При неправильном подключении можно ли что -то сжечь в мозгах? Андурино мини, нано взаимозаменяемы, или нужно на печатной плате что то менять? Заранее спасибо:)
Автор: aldman83 26.5.2018, 21:51
Цитата(Alexey_AID @ 26.5.2018, 0:58)
Привет всем! Можеш подробнее расказать, а лучше выложить фото, что за 5 провод от дмвр к мозгам? Хотябы расцветка. При неправильном подключении можно ли что -то сжечь в мозгах? Андурино мини, нано взаимозаменяемы, или нужно на печатной плате что то менять? Заранее спасибо:)
5 провод - выходной сигнал расходомера, присмотрись к фишке, там должна быть маркировка. Цвет провода не помню, вроде голубой. Можно использовать Ардуино мини, нано, Уно, важно только соблюдать нумерацию пинов.
Сдуру можно сжечь даже то, что не горит😊 . Чтобы этого не случилось, читай внимательно как проверить эмулятор перед внедрением в авто.
Автор: Alexey_AID 27.5.2018, 22:27
Цитата(aldman83 @ 26.5.2018, 21:51)
5 провод - выходной сигнал расходомера, присмотрись к фишке, там должна быть маркировка. Цвет провода не помню, вроде голубой. Можно использовать Ардуино мини, нано, Уно, важно только соблюдать нумерацию пинов.
Сдуру можно сжечь даже то, что не горит😊 . Чтобы этого не случилось, читай внимательно как проверить эмулятор перед внедрением в авто.
Спасибо, буду пробовать!
Автор: t_danick 11.7.2018, 15:03
Цитата(aldman83 @ 14.5.2018, 21:53)
На 2.2 работает, но временами проскакивает ошибка по недостаточной рециркуляции. Замерь напряжение на выходе ДМРВ на х.х. при закрытом и открытом ЕГР с точностью до сотых вольта и я подкорректирую прошивку.
Простите за дилетантство, но как правильно производить замеры?
конкретно интересует метод открытия и закрытия ЕГР на ХХ? прямым нажатием на полумесяц?
на хх, когда двигатель холодный, клапан ЕГР закрыт, а обороты чуть выше оборотов на хх уже прогретого двигателя. правильно ли я понимаю, что обороты влияют на подсос воздуха, а значит и на показания ДМРВ? если так, то нужно ли придерживаться одинакового значения оборотов при замерах напряжения на выходе ДМРВ для открытого и закрытого ЕГР?
и раз уж Вы выложили схему, лэйаут и прошивку с подробным описанием работы (за всё это Вам огромное человеческое спасибо, Вы большой молодец), почему бы не скинуть сюда исходник (ардуиновский скетч), чтобы люди могли развивать/совершенствовать тему, ну или хотябы корректировать прошивку под свои параметры, не отвлекая и не дергая Вас?
Автор: aldman83 11.7.2018, 21:21
Цитата(t_danick @ 11.7.2018, 16:03)
Простите за дилетантство, но как правильно производить замеры?
конкретно интересует метод открытия и закрытия ЕГР на ХХ? прямым нажатием на полумесяц?
на хх, когда двигатель холодный, клапан ЕГР закрыт, а обороты чуть выше оборотов на хх уже прогретого двигателя. правильно ли я понимаю, что обороты влияют на подсос воздуха, а значит и на показания ДМРВ? если так, то нужно ли придерживаться одинакового значения оборотов при замерах напряжения на выходе ДМРВ для открытого и закрытого ЕГР?
и раз уж Вы выложили схему, лэйаут и прошивку с подробным описанием работы (за всё это Вам огромное человеческое спасибо, Вы большой молодец), почему бы не скинуть сюда исходник (ардуиновский скетч), чтобы люди могли развивать/совершенствовать тему, ну или хотябы корректировать прошивку под свои параметры, не отвлекая и не дергая Вас?
Замеры нужно производить на прогретом двигателе, педаль газа не трогаем вообще. Если есть оп-ком, то с его помощью в тесте исп. мех-в дёргаем клапан ЕГР и записываем показания ДМРВ в вольтах и в мг/ц (кг) из того же оп-кома при открытом и закрытом ЕГРе.
Если нет оп-кома или ЕГР дохлый, подключаем мультиметр к ДМРВ и ту же процедуру производим, как вы её правильно описали, прямым нажатием пальца на полумесяц. Чтобы ЕГР при этом не сопротивлялся, можно сбросить с него фишку.
Конкретно под свои параметры прошивку корректировать нет необходимости по двигателю 2.0. Пришлось корректировать только под 2.2 (может такой попался) из-за разных показаний ДМРВ между 2.0 и 2.2 (хотя по ТИСу вроде не должно быть разницы)
Опыта общения с 2.2 пока ещё мало, поэтому собираю информацию по работе ЕГР этого движка для правильной прошивки, если это потребуется.
Исходник на всеобщее обозрение выставлять не буду,написан он из стандартных ардуиновских библиотек, описание работы есть, так что дерзайте
Автор: VITAKOT 11.7.2018, 21:57
Собрал по схеме, ошибки исключены, ибо проверенно 10 раз, залил hex в arduino через uart. Попробовал на своей frontere y22dth и в результате получаю p0400(4) - не видит egr. hex пробовал заливать разными программами и ноль результата. По ходу прошивка не подходит. Кто-нибудь пробовал запустить эмуль на y22dth?
Автор: aldman83 11.7.2018, 22:16
На столе проверял? 0400(4) обрыв цепи? Пробовал считывать то, что залил?
Автор: VITAKOT 12.7.2018, 1:45
На столе проверил в первую очередь при разных напряжениях, разница между 5 и 7 выводом 0,01-0,02в. Да, обрыв цепи. Нет, не считывал. Прошивал прогой gcUploader.
Автор: aldman83 12.7.2018, 9:11
Цитата(VITAKOT @ 12.7.2018, 2:45)
На столе проверил в первую очередь при разных напряжениях, разница между 5 и 7 выводом 0,01-0,02в. Да, обрыв цепи. Нет, не считывал. Прошивал прогой gcUploader.
Проверял наличие ШИМ 5В 100 Гц с коэф.заполн. 88-90% на 9 пине ардуино? Какую ардуину применил?
Автор: yurick 12.7.2018, 9:42
Этот эмулятор уже давно до вас сделали и он в свободной продаже. Чего вы фигней занимаетесь?
Автор: t_danick 12.7.2018, 13:39
Цитата(yurick @ 12.7.2018, 9:42)
Этот эмулятор уже давно до вас сделали и он в свободной продаже. Чего вы фигней занимаетесь?
вероятно, эту тему продолжают те, кто хочет сам позаниматься эмулятором. я лично очень рад существованию этой ветки форума, т.к. получил знания, которые считаю ценными. на базе этих знаний пишу свой эмулятор. полученными знаниями или информацией в ходе работы также планирую поделиться. понимаешь?
Автор: VITAKOT 12.7.2018, 20:53
ШИМ смотрел карманным осциком, с учетом погрешности намерял 4,94В 102Гц и заполнение по форме схоже с указанным. Ардуино про мини.
Автор: aldman83 12.7.2018, 20:57
Родной ЕГР видит?
Автор: VITAKOT 12.7.2018, 20:59
да, подключаю родной, ошибка уходит. эти замеры были на столе.
Автор: aldman83 12.7.2018, 21:09
Если стабилитрон впаял правильно, то попробуй увеличить/уменьшить резистор R1 на 100 Ом
Автор: VITAKOT 12.7.2018, 21:55
паяльник держать умею, попробую поиграть с R1.
Автор: 4ndrew 13.7.2018, 14:44
Цитата(t_danick @ 11.7.2018, 15:03)
почему бы не скинуть сюда исходник (ардуиновский скетч), чтобы люди могли развивать/совершенствовать тему, ну или хотябы корректировать прошивку под свои параметры, не отвлекая и не дергая Вас?
Алгоритм описан на прошлых страницах треда, sapienti sat. У меня, к примеру, написание аналога этой программы заняло полчаса. Сорс автор правильно не выкладывает, нечего барыг прикармливать.
Цитата(aldman83 @ 11.7.2018, 21:21)
Пришлось корректировать только под 2.2 (может такой попался) из-за разных показаний ДМРВ между 2.0 и 2.2 (хотя по ТИСу вроде не должно быть разницы)
Опыта общения с 2.2 пока ещё мало, поэтому собираю информацию по работе ЕГР этого движка для правильной прошивки, если это потребуется.
Любопытно, а мой эмулятор на 2.2 убирает Р0400, но выскакивает Р0100. К сожалению, такого движка под рукой пока нет, чтоб сделать нужные замеры.
Автор: VITAKOT 14.7.2018, 21:27
Изменение R1 в обе стороны результата не принесло.
При подключенном эмуле на вкл. зажигании opel-scan can показывает: управл.сигнал положения клапана EGR - 100%, скважность импульсов системы EGR - циклически меняется 5% и 95%, обратная связь EGR - корректно. В результате неудаляемая P0400(4)-спорадически.
При подключенном железе: управл.сигнал положения клапана EGR - 100%, скважность импульсов системы EGR - строго 95%, обратная связь EGR - корректно. Ошибки нет.
Автор: aldman83 15.7.2018, 21:28
Цитата(VITAKOT @ 14.7.2018, 22:27)
Изменение R1 в обе стороны результата не принесло.
При подключенном эмуле на вкл. зажигании opel-scan can показывает: управл.сигнал положения клапана EGR - 100%, скважность импульсов системы EGR - циклически меняется 5% и 95%, обратная связь EGR - корректно. В результате неудаляемая P0400(4)-спорадически.
При подключенном железе: управл.сигнал положения клапана EGR - 100%, скважность импульсов системы EGR - строго 95%, обратная связь EGR - корректно. Ошибки нет.
Скорее всего я понял, в чем косяк (хотя у меня все работает и так). На первой ноге ЕГРа размах сигнала должен быть 12В, а в эмуляторе стабилитрон душит его до 4.7В. Если не надоело ещё возиться, то для пробы отпаяй стабилитрон и чтобы не убить Ардуино, перережь дорожку от резистора R1 к её 7 пину(от R1 к 1пину ЕГР дорожка должна быть целой), выход РВ через эмулятор не пропускай. Отпишись потом о результатах проверки.
Автор: VITAKOT 26.7.2018, 9:49
Без стабилитрона и пустой 7 ноге - ошибки нет.
Автор: aldman83 28.7.2018, 14:45
Цитата(VITAKOT @ 26.7.2018, 10:49)
Без стабилитрона и пустой 7 ноге - ошибки нет.
Добавь резистор R4, согласно схемы из начала темы (уже подредактировал + новые прошивки)
Пересмотрел ещё раз свой эмулятор и оказалось, что резистор этот у меня присутствует и на плате, которую я выложил ранее , под него есть место, поэтому все работает! Схему рисовал по памяти, так что извиняйте
.
VITAKOT, для своего 2.2 заливай сразу прошивку из папки N2
Автор: VITAKOT 12.8.2018, 11:05
с R4 и прошивкой 2 на ХХ периодически немного открывается и закрывается ДЗ, естественно звук работы пихуна так же меняется. в движении не пробовал.
Автор: aldman83 12.8.2018, 20:53
Цитата(VITAKOT @ 12.8.2018, 12:05)
с R4 и прошивкой 2 на ХХ периодически немного открывается и закрывается ДЗ, естественно звук работы пихуна так же меняется. в движении не пробовал.
ДЗ с эмулятором не нужна. Заглуши вакуум, идущий на клапан, который ею управляет.
Автор: probin 8.10.2018, 18:27
Цитата(aldman83 @ 30.1.2017, 21:15)
Вот и схема:
Всё собрал тут:
EMUL_PRO_MINI_TLC5615.zip ( 136,99 килобайт )
: 853Привет! пытаюсь разобраться со схемой. Поясни, пожалуйста, где на плате должны располагаться С1 и С2?
Возможно, я жутко туплю, но я вижу помеченные белым прямоугольники как равносильные места посадки С2. Куда сажать С1 на плате?
Автор: aldman83 9.10.2018, 20:53
c1 я себе не устанавливал ( но по даташиту на 7805 он нужен), с2 поставь в двух местах, отмеченных "?", лишним не будет.
Автор: Красава 11.10.2018, 18:37
Цитата(aldman83 @ 15.2.2017, 3:58)
[attachment=22324:2016_04_...14.06.42.jpg]
Вот фото:
Добрый вечер, не подскажите ли, где можно найти прошивку?
Автор: aldman83 11.10.2018, 22:17
Цитата(Красава @ 11.10.2018, 19:37)
Добрый вечер, не подскажите ли, где можно найти прошивку?
Всё в начале темы в ZIP-архиве.
Автор: Красава 12.10.2018, 11:02
Цитата(aldman83 @ 12.10.2018, 4:17)
Всё в начале темы в ZIP-архиве.
Купить реально? И сколько это счастье будет стоить, вектра ц 2.2тди
Автор: aldman83 12.10.2018, 20:57
Цитата(Красава @ 12.10.2018, 12:02)
Купить реально? И сколько это счастье будет стоить, вектра ц 2.2тди
Делаю только с моей установкой. Готовых эмуляторов полно в инете. Поищи на барахолке онлайнера.
Автор: Руслан Kelevra 6.12.2018, 9:07
Цитата(aldman83 @ 12.10.2018, 20:57)
Делаю только с моей установкой. Готовых эмуляторов полно в инете. Поищи на барахолке онлайнера.
Не подскажите TLC5615I покупается отдельно, или она уже есть на плате. Я заказал себе Ардуино нано 3.0. (Извините, но я далек от пайки и програмирования)
Автор: aldman83 6.12.2018, 17:25
Цитата(Руслан Kelevra @ 6.12.2018, 10:07)
Не подскажите TLC5615I покупается отдельно, или она уже есть на плате. Я заказал себе Ардуино нано 3.0. (Извините, но я далек от пайки и програмирования)
Покупается отдельно.
Автор: maikk 15.12.2018, 14:29
Не подскажите чем можно заменить TLC5615I. А то у нас в киргизии её нет.
Автор: aldman83 15.12.2018, 19:43
tlc5615i можно заменить только на tlc5615c, но у нее другой диапазон рабочих температур.
Автор: Aidar160690 12.2.2019, 18:59
Здравствуйте, извиняюсь за свое непонимание, можете подсказать каким способом вы прошили "hex" файл на ARDUINO NANO...
Я открыл в ZIP папке вашу прошивку через программу ARDUINO но этот формат программа не распознает.
Пожалуйста подскажите, или я заливаю не тот программой на NANO или есть другие программы или программаторы который можно залить "hex" файл на NANO.
Автор: aldman83 12.2.2019, 20:24
Здравствуйте. Внимательно перечитайте тему. Ответ на ваш вопрос в сообщении #69 стр.4
Автор: Aidar160690 15.2.2019, 22:19
Цитата(aldman83 @ 13.2.2019, 0:24)
Здравствуйте. Внимательно перечитайте тему. Ответ на ваш вопрос в сообщении #69 стр.4
А в чем разница между TLC5615L и TLC5615CP????????
У нас в киргизии такой микросхем нет и я хотел заказать на Али, но там только TLC5615CP?
В чем разница??? По даташиту проде одигнаковое....
Автор: aldman83 16.2.2019, 9:06
Разница в диапазоне рабочей температуры.
Автор: Aidar160690 16.2.2019, 21:02
Цитата(aldman83 @ 16.2.2019, 13:06)
Разница в диапазоне рабочей температуры.
т.е можно заменить TLC5615L на TLC5615CP ????????
Автор: aldman83 16.2.2019, 21:12
Если подходит по температуре, то да.
Автор: Aidar160690 16.2.2019, 22:27
Цитата(aldman83 @ 17.2.2019, 1:12)
Если подходит по температуре, то да.
Я как понял вы использовали TLC5615CP??? В интернете я вообще не нашёл TLC5615L их вообще нет??? Только выводит TLC5615 и TLC5615C
Автор: aldman83 17.2.2019, 9:23
Я использовал ту, которая указана на схеме, а именно tlc5615i (не L!)
Диапазон рабочих температур у нее -40+85 гр.
У tlc5615cp диапазон 0 +70 гр.
Автор: Aidar160690 18.2.2019, 12:59
Цитата(aldman83 @ 17.2.2019, 13:23)
Я использовал ту, которая указана на схеме, а именно tlc5615i (не L!)
Диапазон рабочих температур у нее -40+85 гр.
У tlc5615cp диапазон 0 +70 гр.
Извините за невнимательность 🤦♂️.
Ещё маленький вопросик подойдёт ли этот микросхема TLC5615IDR???
Автор: aldman83 18.2.2019, 15:38
Должна подойти.
Автор: Ezh 18.8.2019, 16:31
подскажите есть ли возможность у вас купить обманку, цена вопроса?
Автор: aldman83 23.8.2019, 8:34
Цитата(Ezh @ 18.8.2019, 17:31)
подскажите есть ли возможность у вас купить обманку, цена вопроса?
Из какого города будете?
Автор: Ezh 25.8.2019, 19:09
Цитата(aldman83 @ 23.8.2019, 8:34)
Из какого города будете?
минск, я уже с китая детоли заказал, деда пока на аварии покатается) Можете в лс скинуть контакты? А то мне нельзя в личку писать
Автор: aldman83 26.8.2019, 11:25
Цитата(Ezh @ 25.8.2019, 20:09)
минск, я уже с китая детоли заказал, деда пока на аварии покатается) Можете в лс скинуть контакты? А то мне нельзя в личку писать
Проверь настройки своего ящика, я тебе тоже не могу отправить сообщение, пишет ящик переполнен или отключен.
Автор: Alex-motol9 9.12.2019, 4:46
Всем привет, схему собрал прошил
Машина OVC 2.2 TDI
Заработало с первого раза ! Проклятый ключик выскакивающий по нескольку раз за поездку пропал, надеюсь что навсегда.
Спасибо большое автору
Автор: malsas 23.1.2020, 11:45
А какова цена эмуля на данный момент?
Готовый купить шоб.
Автор: aldman83 24.1.2020, 15:33
Цитата(malsas @ 23.1.2020, 12:45)
А какова цена эмуля на данный момент?
Готовый купить шоб.
Ответил в личку.
Автор: d4a 24.2.2020, 23:01
Добрый день многоуважаемый aldman83!
Имею Опель Зафиру 2.2 DTR 2003 года выпуска
Пока проблемм с EGR не имею, но вот решил попробовать что будет если его отключить. В мозги "спецов" пускать не хочу, ибо имеються слухи что ручки у них не из плечей растут. Имеется всё необходимое для проекта, не достающие єлементы едут с китая. Остается одна штучка для красоты: корпус с разъёмом синего цвета...если не секрет, где и как его найти? не хочу делать "на соплях"...
Автор: aldman83 25.2.2020, 9:21
Здравствуйте. Корпус печатал товарищ на 3D-принтере.
Автор: d4a 25.2.2020, 11:26
Цитата(aldman83 @ 25.2.2020, 9:21)
Здравствуйте. Корпус печатал товарищ на 3D-принтере.
эх...мне бы такого товарища)
Автор: turbo-maks 7.5.2020, 15:35
aldman83 подскажите стоимость эмулятора с вашей установкой.
Автор: aldman83 7.5.2020, 18:04
Цитата(turbo-maks @ 7.5.2020, 16:35)
aldman83 подскажите стоимость эмулятора с вашей установкой.
Не могу отправить вам сообщение, настройте личку.
Автор: turbo-maks 8.5.2020, 7:30
Добрый день aldman83. Не могу написать сообщения на этом форуме в личныt,похоже и принять .Скиньте информацию, можно и телефон на ящик turbo-maks@tut.by, либо вайбер +375 29 693 14 02.
TU
Автор: turbo-maks 9.5.2020, 13:30
Добрый день aldman83.Я понимаю как это собирать ,но не теорию.4V7 стабилитрон на какое напряжение устанавливать в вашу схему.
Спасибо.
Добрый день aldman83.Разобрался сам. Помог google.
Автор: aspilot 21.7.2020, 15:15
aldman83 добрый день. сколько стоит эмулятор? Минск.
Автор: aldman83 23.7.2020, 8:16
Цитата(aspilot @ 21.7.2020, 16:15)
aldman83 добрый день. сколько стоит эмулятор? Минск.
Здравствуйте. Ответил в личку.
Автор: vic717 26.7.2020, 21:46
Добрый день, повторил я ваш эмулятор, ошибка не появляется. Но по сравнению с ЕГР клапаном, мощность упала.Что я сделал не так? Или какую регулировку можно сделать? У меня Опель Зафира А .Y20DTH.
Автор: aldman83 27.7.2020, 19:28
Цитата(vic717 @ 26.7.2020, 22:46)
Добрый день, повторил я ваш эмулятор, ошибка не появляется. Но по сравнению с ЕГР клапаном, мощность упала.Что я сделал не так? Или какую регулировку можно сделать? У меня Опель Зафира А .Y20DTH.
Запишите лог работы двигателя, так будет проще определить проблему и убедитесь, что егр закрыт.
Автор: vic717 30.7.2020, 12:41
Цитата(aldman83 @ 27.7.2020, 19:28)
Запишите лог работы двигателя, так будет проще определить проблему и убедитесь, что егр закрыт.
Ok!
Автор: vic717 9.8.2020, 21:17
Добрый день aldman83. Не могу написать сообщения на этом форуме в личный кабинет ,похоже и принять .Скиньте информацию, можно и намайл ру
vic171@mail.ru
спасибо.
Автор: turbo-maks 15.10.2020, 21:08
Добрый день aldman83.
Спасибо, что поделились изготовлением эмулятора электронного клапана ЕГР. Все получилось, проблему свою убрал.
В Вашу папку можно добавить:
Наш родной разъем егр с alliexpress, подходит точь-в точь:
https://aliexpress.ru/item/33037201714.html?spm=a2g0o.detail.1000023.10.5d92347fFpkzj8&_ga=2.233592478.1098213517.1602788389-1986488197.1602788389
TLC5615IDR SOP8:
https://aliexpress.ru/item/10000201716388.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4ce233eds2PN6V&_ga=2.227433885.1098213517.1602788389-1986488197.1602788389
Arduino Nano
https://aliexpress.ru/item/32832366092.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4ce233eds2PN6V&_ga=2.164566719.1098213517.1602788389-1986488197.1602788389
Схема печатной платы под Arduino Nano надо немного переделывать
Автор: aldman83 16.10.2020, 21:13
Здравствуйте. Рад был помочь.
Автор: Igorenya 2.12.2020, 19:59
Реально работает, с ходу - первая прошивка. Вторую даже не пробовал. Стабилитрон на 5.1 вольт.
А такой вопрос : ко французам вот так вот без изменений подойдёт? Лагуна2 1.9
Вопрос ребром ))
Реально ли купить исходник?
Автор: aldman83 2.12.2020, 20:40
Путем манипуляции с прошивкой его можно адаптировать и к французу, только зачем он ему нужен? Он и так вроде
неплохо едет без ЕГРа. И зачем покупать исходник, его совсем несложно написать, покопавшись в стандартной ардуиновской библиотеке.
Автор: gnotrishe 2.2.2021, 20:56
А какова цена эмуля на данный момент? пожалуйста в ЛС. заранее спасибо opel vectra с y22dtr
Автор: RisAbd 2.2.2021, 21:39
Цитата(aldman83 @ 21.4.2018, 2:50)
Работает реально, собрал 4 шт для электронного и 2 шт с небольшой доработкой для механического ЕГРа, только на данной прошивке может иногда проскакивать ошибка по недостаточной рециркуляции у авто со старым дмрв, так как калибровка производилась с новым дмрв(бош), но эта проблема решается новой прошивкой(выложу позже, если кому-то нужно).
Здравствуйте, а какая разница в алгоритме, описанного вами вначале, для разных дмрв? Я сварганил тут эмуль на rc-фильтре + ОУ, но ошибка то и дело выскакивает. Причём на низах сейчас обороты и тяга резвые стали, но выше 2800 не поднимаются обороты. До этого вообще жить переставало хотеться в этой машине.
Автор: aldman83 3.2.2021, 11:46
Разница в зависимости выходного напряжения от сигнала ШИМ. Под старые дмрв приходилось напряжение делать ниже, т.к. при эмуляции при полностью открытом ЕГРе показания по воздуху были больше требуемых.
Автор: avtohelp 1977 13.2.2021, 0:08
Скажите пожалуйста есть готовое изделие на продажу?
Автор: Ruslan_Ua_134 18.4.2021, 21:08
aldman83, доброго времени,
Возможна отправка в Украину и какая цена?
ПС. Не могу в личные написать((
Автор: Denys Reksha 21.4.2021, 20:22
Здраствуйте) А есть возможность отправки в Украину? (Личка открыта)
Автор: Almat 19.5.2021, 10:27
Aldman83 как можно с вами связаться хотел бы приобрести данный эмулятор?
Автор: aldman83 21.5.2021, 20:53
Пишите в личку.
Автор: oxqaco 15.2.2023, 20:02
Подскажите, можно ли купить готовый эмулятор? В личку написать не дает
Автор: papagayor 14.12.2023, 9:35
Извините, если то, что я пишу, не отображается правильно, я перевожу с помощью Google. Пожалуйста, я живу в Греции и у меня Opel Frontera 2003 Olympus 2.2 Dti (Y22DTH), с проблемой клапана EGR, и я хочу его удалить или как-то отключить. Можете ли вы сделать аналогичный для моей машины и сколько это будет стоить с доставкой в Грецию. Я не могу найти здесь ни инструкций, ни мастерской по снятию клапана EGR. Большое спасибо.
Автор: papagayor 15.12.2023, 9:38
Цитата(aldman83 @ 30.1.2017, 21:15)
Всем привет! Эта тема будет интересна тем, кому надоело бороться с ЕГРом и тем, кто хочет избавить свой двигатель от этой приблуды.
Как известно, просто заглушить этот клапан не получится из-за того, что мозги постоянно контролируют его работу и в случае неисправности переводят работу двигателя в аварийный режим с ошибкой P0400. Есть несколько вариантов решения этой проблемы - перешить ЭБУ или установить эмулятор, который можно сделать своими руками.
Для тех, кто дружит с паяльником, предлагаю для повторения не сложную в изготовлении и низкую по себестоимости схему эмулятора электронного клапана ЕГР дизельных автомобилей Опель с двигателями 2.0 и 2.2. Схема опробована на авто OVC и OZA c моторами Y20DTH. На 2.2 DTR не проверялась, так что утверждать, что она будет работать на этом двигателе, я не буду.
Вот и схема:
В качестве микроконтроллера я использовал Arduino Pro Mini c ATMEGA328 на 16 МГц 5 В
Проверяется работа схемы следующим образом:
Плату к машине пока не подключаем
Подаём 12 вольт на выводы 2 и 3 схемы (2+ 3-)
На вход 5 подаем напряжение 1...2 вольта
Ровно это же напряжение должно быть на выходе 7 ЦАП TLC5615
Если напряжение немного отличается , подбором резистора R2 или R3 добиваемся Uвх = U вых с точностью до 0.1 в (чем точнее, тем лучше).
Если всё ок, подключаем к авто.
Всё собрал тут:
EMUL_PRO_MINI_TLC5615.zip ( 136,99 килобайт )
: 853Пожалуйста, не могли бы вы завершить для меня эту схему? А также как подключить сопротивление R2-R3 на схеме изменения значений в "REFIN". Я не особо разбираюсь в работе схем, но сделать одну умею, умею обращаться с паяльником. Большое спасибо.
Цитата(papagayor @ 15.12.2023, 9:26)
Пожалуйста, не могли бы вы завершить для меня эту схему? А также как подключить сопротивление R2-R3 на схеме изменения значений в "REFIN". Я не особо разбираюсь в работе схем, но сделать одну умею, умею обращаться с паяльником. Моя машина Opel Frontera B Olympus 2.2 Dti (Y22DTH). Большое спасибо.
Также я нашел этот сайт со схемой Opel Z22SE. Выглядит очень просто, как вы думаете, его можно использовать как есть или с некоторыми модификациями? Еще раз спасибо и извините за все эти повторы. У моей машины действительно проблема: она переходит в «вялый режим» и пытается найти, в чем проблема, также выдает ошибку клапана рециркуляции отработавших газов, поэтому думаю начать с этого и продолжить поиск всех параметров, один за другим.
Цитата(papagayor @ 15.12.2023, 9:36)
Пожалуйста, не могли бы вы завершить для меня эту схему? А также как подключить сопротивление R2-R3 на схеме изменения значений в "REFIN". Я не особо разбираюсь в работе схем, но сделать одну умею, умею обращаться с паяльником. Большое спасибо.
Также я нашел этот сайт со схемой Opel Z22SE. Выглядит очень просто, как вы думаете, его можно использовать как есть или с некоторыми модификациями? Еще раз спасибо и извините за все эти повторы. У моей машины действительно проблема: она переходит в «вялый режим» и пытается найти, в чем проблема, также выдает ошибку клапана рециркуляции отработавших газов, поэтому думаю начать с этого и продолжить поиск всех параметров, один за другим. http://www.verboom.net/info/speedster/20070729/index.html
Автор: papagayor 15.12.2023, 21:26
?????>
Автор: papagayor 15.12.2023, 22:06
shared_text__3_.txt ( 779 байт )
: 2
Цитата(papagayor @ 15.12.2023, 21:26)
Цитата(papagayor @ 15.12.2023, 22:05)
Автор: papagayor 16.12.2023, 9:14
Будет ли конструкция работать, если я разрежу стержень, приклею основание, чтобы он не открывался, чтобы клапан работал нормально, но не открывал выпускной патрубок?
Автор: aldman83 10.1.2024, 19:41
Цитата(papagayor @ 16.12.2023, 10:14)
Будет ли конструкция работать, если я разрежу стержень, приклею основание, чтобы он не открывался, чтобы клапан работал нормально, но не открывал выпускной патрубок?
Так работать не будет
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)