>
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) · Личных сообщений: 0

25 страниц V  « < 23 24 25  
Ответить в данную темуНачать новую тему
синий дым при запуске
new_saler
сообщение 13.10.2018, 10:08
Сообщение #481


Доцент
*

Группа: Болтуны
Сообщений: 92
Регистрация: 6.12.2012
Из: Новополоцк
Пользователь №: 37733
zafira 2.0 dti 2003, 101hp



Цитата(zelva @ 4.10.2018, 23:33) *
Создал эту тему в 2010г. С тех пор перепроверено уже все что можно, а решение проблемы так и не найдено. Из последних моих действий: пытался обратится в эту контору http://stsminsk.by/opel-zafira-a.html. Сказали, что уже сталкивались раньше с этой проблемой, ничего не смогли сделать. Проблема ушла только после замены столбика при той же топливной системе.

У меня и у нескольких знакомых на зафирах 2.0 такая же история. Троит и дымит сизым дымом после заводки спустя 7-10 минут, когда немного прогреется. Полностью прогретая не дымит и не троит.

Люди из этой темы меняли насосы, перебирали форсунки, меняли колечки под ними и под траверсами - ничего не меняется.
Скорее всего какая то системная проблема в потрохах головы блока.

НО! последние пол года у меня троение на теплую почти пропало, но дым как был так и остался.
Проехал я на этой машине 200тыс. Общий пробег 420тыс. +скручена возможно сотня.

Сообщение отредактировал new_saler - 13.10.2018, 10:09
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
yurick
сообщение 1.11.2018, 15:57
Сообщение #482


Пошел на взлет
**********

Группа: Болтуны
Сообщений: 1688
Регистрация: 9.8.2009
Пользователь №: 14051
Mercedes A-classe



А у меня вот наоборот, синий дым на прогреве и троебас на старте всегда уходил после переборки форсунок. Распылители только Бош, ставил всем распылители от 2.2 - они на 5 дюз, а в 2.0 на 6.
Уплотнительные кольца на работу форсунки ну вообще никак не влияют.


--------------------
Диагностика, автоэлектрика, топливная бензин и дизель, ремонт моторов: +375(33)352-59-17
Оставить запрос, я перезвоню
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
new_saler
сообщение 2.11.2018, 11:11
Сообщение #483


Доцент
*

Группа: Болтуны
Сообщений: 92
Регистрация: 6.12.2012
Из: Новополоцк
Пользователь №: 37733
zafira 2.0 dti 2003, 101hp



Цитата(yurick @ 1.11.2018, 15:57) *
А у меня вот наоборот, синий дым на прогреве и троебас на старте всегда уходил после переборки форсунок. Распылители только Бош, ставил всем распылители от 2.2 - они на 5 дюз, а в 2.0 на 6.
Уплотнительные кольца на работу форсунки ну вообще никак не влияют.

Знакомый вынимал форсы, проверял на стенде.
Одна лила, ее ремонтировал. В итоге тоже самое.
У нас троит с ним одинаково: на старте никакого троения, колбасить начинает спутся 5-10 минут работы, когда немного прогреется. По мере дальнейшего прогрева троить и дымить перестает.
Выше Zelva писал, что троение ушло после замены столбика при той же топливной. Вот и хрен пойми, где истина..

Сообщение отредактировал new_saler - 2.11.2018, 11:12
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zelva
сообщение 5.11.2018, 18:41
Сообщение #484


Доцент
*

Группа: Болтуны
Сообщений: 136
Регистрация: 8.2.2010
Пользователь №: 17574
Опель



Это не у меня проблема ушла. На СТО сказали, что уже несколько раз сталкивались с подобным, ничего не могли сделать пока не поменяли столбик. Я пока как-то не готов. Других проблем по двигателю нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lvs_13
сообщение 28.1.2019, 10:18
Сообщение #485





Группа: Болтуны
Сообщений: 7
Регистрация: 24.10.2016
Из: РБ, г.Микашевичи
Пользователь №: 59216
Opel Zafira 2.2 dtr



Такая же ситуация с дымом вонючим и троением. Пропадает при температуре 60 градусов. На старом двигателе все было в порядке, поменял столбик и появилась такая проблема.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lesnik.0014
сообщение 6.3.2019, 5:59
Сообщение #486





Группа: New
Сообщений: 1
Регистрация: 14.11.2018
Пользователь №: 65041
Имя: игорь
astra 2001 Y20DTH



Похожая ситуация.
Машина (y20dth) у меня пол года, но на дизелях всю жизнь.
Всю зиму отездил нормально, но стоит электроподогрев ОЖ (типо луйфень) и в гараже - по этому машина грелась пару минут и ехал. Сейчас завожу на прогрев - мин на 5-10, и стала тоже дымить: сразу работает нормально расход с 2.0 падает где-то до 1 л/ч, а затем дым и и подтраивание как у МАЗов и расход по б/к 1.5-1.6. При этом реле на обманку ЕГР молчит. Сегодня во времени "дымления" скидывал контакты с этого реле - результата ноль. Скинул фишку с ДМРВ - дым стал гуще. После этого немного газонув (1200) - дым пропал и реле начало сразу гудеть ( у кого стоит, тот поймет).
Вот как-то так.
Дымит только если стоять и греть на холостых, если сразу поехал - дыма не бывает.

Сообщение отредактировал Lesnik.0014 - 6.3.2019, 6:11
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Helioss
сообщение 18.3.2019, 0:05
Сообщение #487


школьник


Группа: Болтуны
Сообщений: 11
Регистрация: 15.4.2015
Из: Минск
Пользователь №: 53119
Opel Zafira A



Цитата(lvs_13 @ 28.1.2019, 10:18) *
Такая же ситуация с дымом вонючим и троением. Пропадает при температуре 60 градусов. На старом двигателе все было в порядке, поменял столбик и появилась такая проблема.


Такая же ситуевина. Разные поршни на X20DTL и Y20DTH. Необходимо ставить правильный столбик и дымления на холодную не будет, и троение уйдёт. Летом, когда жарко, эта проблема не проявляется. Вот такие то дела.

Причём даже столбики Y20DTH в зависимости от года выпуска поршнями отличаются. В гараже лежит два разобранных опелёвских двигателя и один блок с поршнями 2.0 DTI. Насобирал, решая проблему.))) На днях сфоткаю и выложу.

Сообщение отредактировал Helioss - 18.3.2019, 0:39
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rockman
сообщение 20.3.2019, 7:12
Сообщение #488


НАС не догонят
***********

Группа: Болтуны
Сообщений: 4767
Регистрация: 14.7.2009
Из: Минск
Пользователь №: 13690
GM



Цитата(Helioss @ 18.3.2019, 0:05) *
Такая же ситуевина. Разные поршни на X20DTL и Y20DTH. Необходимо ставить правильный столбик и дымления на холодную не будет, и троение уйдёт. Летом, когда жарко, эта проблема не проявляется. Вот такие то дела.

Причём даже столбики Y20DTH в зависимости от года выпуска поршнями отличаются. В гараже лежит два разобранных опелёвских двигателя и один блок с поршнями 2.0 DTI. Насобирал, решая проблему.))) На днях сфоткаю и выложу.

Чем они отличаются?


--------------------
8(029)7539152
Оп ком - зачастую показывает, что у вас есть лишние 30$
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Helioss
сообщение 21.3.2019, 0:11
Сообщение #489


школьник


Группа: Болтуны
Сообщений: 11
Регистрация: 15.4.2015
Из: Минск
Пользователь №: 53119
Opel Zafira A



Цитата(rockman @ 20.3.2019, 7:12) *
Чем они отличаются?

Верхнее поршневое кольцо у X20DTL толще и расположено ближе к краю цилиндра, так же само днище поршня над верхним кольцом понаружи шире чем у Y20DTH, плюс отсутствуют маслоохладительные каналы с внутренней его стороны. Если посмотреть параметры новых поршней, то и глубина вогнутости в камере сгорания у них разная, хотя визуально кажутся одинаковыми. Походу и по весу отличаются. Если сравнивать между собой Y20DTH, есть у меня 2001 и 2003 года, то их существенное отличие это диаметр вогнутости и глубина в камере сгорания, видно даже невооружённым глазом. В субботу буду в гараже, постараюсь сфоткать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Helioss
сообщение 21.3.2019, 0:39
Сообщение #490


школьник


Группа: Болтуны
Сообщений: 11
Регистрация: 15.4.2015
Из: Минск
Пользователь №: 53119
Opel Zafira A



Некоторые отличительные параметры поршней с экзиста:

X20DTL
Высота пожарного мостка [мм]: 11
Глубина вогнутости [мм]: 14,9
С опорой поршневого кольца

Y20DTH
Высота пожарного мостка [мм]: 10,6
Глубина вогнутости [мм]: 14,67
С охлаждающим каналом, с опорой поршневого кольца

X20DTH; Y20DTH
Высота пожарного мостка [мм]: 8,5
Глубина вогнутости [мм]: 14,67
С опорой поршневого кольца

Сообщение отредактировал Helioss - 21.3.2019, 11:56
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Goro251
сообщение 19.12.2019, 17:56
Сообщение #491





Группа: Болтуны
Сообщений: 3
Регистрация: 5.10.2019
Из: Молодечно
Пользователь №: 67112
Имя: Евгений
Zafira A, 2.0 TDI 101 л.с.



Спустя 9 лет, кто то определился, как лечить дым и троение на прогреве? А то тема из за погоды снова актуальна)))
На своей я заметил, что дымить начинает при моментально расходе в 1,3-1,4 и троить где то с 1,3-1,2, но когда опускается к 1,0-0,8 дым и троение пропадает. При прогретом движке расход 0,5-0,6. Как понимаю проблема в системе обогащения топлива на холодную, только вот хз в чем именно

Сообщение отредактировал Goro251 - 19.12.2019, 21:04
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
оператор
сообщение 6.2.2020, 2:02
Сообщение #492





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 6.2.2020
Пользователь №: 68063
Фронтера



Та же проблема.
Машина резко задымила после 200 тысяч. И с падением температуры ниже 0 град.

Поменял резинки над траверсами не помогло.
Вообще менять не советую - лучше затянуть старые.

Залил промывку в солярку - стало много лучше.
Сейчас заводится и на холостых дыма нет совсем.
Если погазовать и сразу ехать тоже все нормально.

В чем причина непонятно.
Машина заводится нормально, завоздушек вроде нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

25 страниц V  « < 23 24 25
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия



Все права защищены © 2003-2017 "Белорусский Опель Клуб". Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
При поддержке NIC.UA