Группа: Болтуны
Сообщений: 14
Регистрация: 7.6.2016
Из: Макеевка
Пользователь №: 57726 контакте: 104417438
Имя: Дмитрий OPEL OMEGA B 2.5D 1999 г.
Всем добрый день. Прошу помощи и советов по моей проблеме плохого запуска на прогретом двигателе. Проблема плавающая - временами заводится быстро, но в основном приходится крутить стартером. Подскажите с чего начать? Вижу что эта проблема пережёвывалась множество раз, но может кто-то нашёл реальную причину (кроме ТНВД, думаю оставить этот вопрос на последок)? На ТНВД пока не грешу, т.к. машина едет отлично. Мотор работает без перебоев,не дымит,масло не жрёт. Всем кто откликнется заранее огромное СПАСИБО!!!
Как раз таки и виноват тнвд. На начальном этапе нужно посмотреть статический угол впрыска по индикатору. Думаю он будет занижен. Правильная установка его думаю что решит проблему на некоторое время.
--------------------
Если хотите получить от меня более исчепывающую информацию - заполните в профиле место жительсва.
Группа: Болтуны
Сообщений: 14
Регистрация: 7.6.2016
Из: Макеевка
Пользователь №: 57726 контакте: 104417438
Имя: Дмитрий OPEL OMEGA B 2.5D 1999 г.
Цитата(a_electric @ 7.6.2016, 10:15)
Как раз таки и виноват тнвд. На начальном этапе нужно посмотреть статический угол впрыска по индикатору. Думаю он будет занижен. Правильная установка его думаю что решит проблему на некоторое время.
Спасибо,буду пробовать. А подскажите какой угол по индикатору должен быть?
0,9±0,02 После каждого измерения перед проворачиванием колена обязательно затягивай хоть один болт крепления насоса. У меня было 0,75 и на горячую как у тебя. И не забываем отписаться о результатах.
Сообщение отредактировал a_electric - 7.6.2016, 14:57
--------------------
Если хотите получить от меня более исчепывающую информацию - заполните в профиле место жительсва.
Группа: Болтуны
Сообщений: 14
Регистрация: 7.6.2016
Из: Макеевка
Пользователь №: 57726 контакте: 104417438
Имя: Дмитрий OPEL OMEGA B 2.5D 1999 г.
Цитата(a_electric @ 7.6.2016, 15:55)
0,9±0,02 После каждого измерения перед проворачиванием колена обязательно затягивай хоть один болт крепления насоса. У меня было 0,75 и на горячую как у тебя. И не забываем отписаться о результатах.
Огромное спасибо, завтра буду делать. Обязательно отпишусь о результате. Ещё вопрос по показаниям топлива на холостом ходу. Сколько должно показывать правильно и в каком режиме(с нагрузкой или без неё)?
Группа: Болтуны
Сообщений: 14
Регистрация: 7.6.2016
Из: Макеевка
Пользователь №: 57726 контакте: 104417438
Имя: Дмитрий OPEL OMEGA B 2.5D 1999 г.
Как и обещал, пишу отчёт о проделанной работе. Разбирал и собирал всё сам, регулировал мой прекрасный и неповторимый ДРУГ!!! Во первых, снял впускной коллектор, во вторых трубки насоса на форсунки(это было самое прикольное и трудоёмкое занятие,но если есть разрезной ключ,то всё очень упрощается). Мой ДРУГ подсоединил чудо-прибор и прибор показал угол в 0,3 !!!!!!!! После этого путём кручения-верчения насоса мы добились показателя в 0,7 , но не более, т.к. дальше насос не проворачивался(не пускали уши на ТНВД, скорее всего что очень сильно растянулась цепь). Решили больше ничего глобального пока не делать и зафиксировали ТНВД. Далее пошёл утомительный процесс сборки... Собрали, закрутили, подсоединили и .... ооооо. запустилась ОМЕГА как и запускалась раньше. Решил прогреть и запустить на горячую. И, о ЧУДО, запускаться двигатель стал гораздо легче и приятнее!!! Покатся с 17.00 до 20.00 и при запуске особых проблем не зафиксировано. Думаю, если выставить угол 0,9 то вообще будет супер!!!
Огромное СПАСИБО a_electric, за советы и помощь!!!!
Но у меня вопрос, как теперь добиться показателя угла впрыска в 0,9, если ТНВД не крутится больше 0,7 ????
Цепь могла потянуться, но не настолько. Коль непускают уши, скорее всего снимали насос и неправильно установили. Мало кто умеет правильно установить насос на этом двигателе после снятия. Когда я на своей регулировал, пробег был около 300 тысяч и угол гонялся в обе стороны очень прилично. После регулировки запуск был настолько быстрый, что движок пускался раньше, чем я успевал довернуть ключ до упора. И кстати - прислушались к моему совету, что при прокрутке после подвижки насоса, зажимать хоть один болт? Если нет, можете смело повторить процедуру. Мы с товарищем убили кучу времени, пока не въехали, почему двинули на пару десяток, прокрутили, а цифра не та. То в плюсе, то в минусе. Насос вроде еле сдвигалили ломом, а он гад этакий при прокрутке тоже двигался. Как только затянули болт перед прокруткой сразу показания стали стабильными - десятку двинули, после прокрутки плюс десятка. Несколько прокруток цифра не менялась. Значит выставили верно.
--------------------
Если хотите получить от меня более исчепывающую информацию - заполните в профиле место жительсва.