MaxУважаемый Sparepart
1) как в домашних условиях при наличии напряжмометра и сопротивометра проверить живость генератора на Вектре-А, то есть какое напряжение он должон выдавать на-гора в разных режимах работы?
2) как определить тип генератора (Бош или Делко-Реми)?
3) какие шаги надо предпринимать, если таки генератор не выдает нужные показания (замена щеток/обмоток/чего еще там можно заменить/самого девайса)?
Sparepart1) Живой генератор на холостом ходу, на подключенных к клеммам аккумулятора зажимах "эректометра", т.е. девайса, шо эрекцию генератора меряет . выделит до 14.5-14.9 USD.... Э-э-э-э... Тьфу! Вольта, конечно! Если больше - кипит аккумулятор. Низзя никак!
2) Бош, Делко-Реми или ишшо и Лукас, который тоже бывает. Мои коллеги, которые непосредственно работают с электрооборудованием, затруднились ответить о внешних отличиях. По шильдам ориентируйтесь.
Мне на Тойоте, в свое время, было легче: Toyota-Denso. 70A, например. И точка.
3) Реле-регулятор - Щётки - диодные мосты - обмотки. Кажись, собсно, по электрике и всё в генераторе.
Serg1. Если нет никаких приборов, можно включить ближний свет и на холостом ходу снять кратковременно (на 1-3 сек.) минусовую клемму с аккумулятора. Если двигатель не заглох, значит генератор дышит. Если на машине стоит БК, этот метод не применять!!! Не забудьте только включить свет, иначе накроется регулятор напряжения. (Метод варварский).
2. Проехав на машине 50-100 км, цифровым вольтметром становитесь на АКБ. При выключенных потребителях на средниж оборотах 1500-2500 должно быть 14,2-14,6 В. Включите ближний свет и вентилятор печки (на макмимум) - напряжение не должно упасть ниже 13,8 В.
Если напряжения занижены, нужно проверить минусовой (масса) провод от генератора к двигателю (болячка опелей - отгнивание провода возле наконечников и провод очень тонкий )и массу от двигателя к кузову. Вместо генераторного провода я применяю жигулевскую массовую "косичку". Удачи....
RMaksimвот еще темка про генераторы (Снятие/установка стартера, генератора
http://opelclub-by.com/forum/index.php?act...10&t=1580&st=0)и вот ссылочка на несколько фоток генератора DELCO REMY 70A, вернее того что у него внутри...
он утановлен на Opel Vectra 20NE и начала гореть лампочка на панели приборов при холостых оборотах... затянул с заменой ремня (свистел периодически)... поменял... но ничего не изменилось... померял напряжение и ... в выходные разобрал и ... так сказать просто повезло - щетки стерлись (можно увидеть на фотках) и одну вообще заклинило ... , "ПОВЕЗЛО" - потому как отделался всего 1600 бел. рублями (за щетки), вместо 15 и > у.е. за диодный мост и работу...
теперь и я могу написать как Beard^Ados - генератор теперь выдает 14,3 вольта! ЗАШИБИСЬ!
Martin BrestА у меня вопросик поинтереснее у меня на двигатель приходит на вольт меньше, чем выходит из генератора, возможно ли закинуть провода от +/- генератора сразу на +/- аккумулятора или они еще куда-то забегают перед ним ?
DmitryGZТы ЧтоОО?? куда ты там на прямую собрался подключать?
Утебя что машина плохо работает?
Короче ,то что ты обнаружил это нормально, на генераторе всегда напряжение будет больше ,чем в бортовой сети .
А ты знаешь ? Что с повышением оборотов двигла (соответственно генератора тоже) напряжение на его выходе увеличивается, ну и с уменьшением соответственно уменьшается, а напряжение бортовой сети как было 12В (или там 14,3В) так оно и держится и не прыгает. И как ты думаешь почему??? Да потому ,что между генератором и бортовой сетью стоит регулятор( как правило таблетка на самом генераторе), который регулирует все скачки напряжения изменяемые оборотами двигла, и выше определенного порога
не дает напряжению подниматься(т.е. выше 14.3).
А то что хочешь сделать ты ,называется исключить регулятор напряжения из цепи, т.е. как только ты чутка подгазнешь, лампочек лишишься напрочь.(видал я такое)
и хорошо если лампочек ,а не мозгов(автомобильных разумеется)
А генератор на больших оборотах способен выдавать до 24В,
сам проверял! Так что не экспериментируй
Всю тему можно прочитать, перейдя по ссылке
http://opelclub-by.com/forum/index.php?act...f=9&t=536&st=15