>
|
|
после замены комплекта сцепления машина не трогается, стало хуже, чем при старом убитом диске |
|
|
|
25.11.2021, 21:20
|
Опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 228
Регистрация: 5.9.2010
Из: Беларусь, Гомель
Пользователь №: 21971
Opel Omega Caravan 2000
|
Добрый день. Уже три недели шли проблемы со сцеплением, обороты двигатель набирал, но машина практически не ехала, в итоге когда совсем перестало тянуть закатил в гараж, откинул коробку. Диск сцепления был сточен почти до заклепок (в некоторых местах 0.1мм оставалось). Купил комплект LUK без выжимного, других вариантов не было. Поставил, собрал, прокачал сцепление. Машина не едет, такое ощущение как будто выжата педаль сцепления. Можно сдвинуть с места на самом конце педали сцепления, даже на изношенном диске было лучше. Маховик смотрел, выработки почти нет, борозд нет, все гладко. Диск установлен надписью gearbox side к коробке. Болты равномерно затягивались. Выставлялось все по направляющей, коробка села почти сразу и легко задвинулась почти до конца, встав на направляющие пальцы, далее затянул болтами. Прокачал методом снизу вверх, одев 60мл шприц на клапан коробки и прогнав вверх два таких шприца. По итогу: 1. машина не едет от слова совсем (едва схватывает на 100% отпущенной педали, в самом верху). 2. педаль сцепления заметно легче ходит, но не залипает, не закусывает. 3. попытка прокачать 3-й раз не увенчалась успехом, жидкость из шприца не идет в магистраль, а выдавливается через резьбу едва открученного штуцера. 4. расхода тормозной нет, все сухо, уровень стоит. 5. на незаведенной машине передачи включаются без педали сцепления. 6. на заведенной машине передачи не включаются без педали сцепления. 7. при отпускании педали сцепления слышно кляцканье подшипника. Есть следующие мысли: Возможно куплен поддельный комплект сцепления LUK, на диске сцепления только надписи без выштамповки, также присутствует надпись на английском языке gearbox side, вместо немецкой getriebseite. Как результат, возможно при затяжки болтов на корзине с диском, лепестки корзины могли утопиться чуть глубже, чем это предусмотрено. По сути они были практически параллельны плоскости маховика, а паз диска сцепления выдвинулся к лепесткам почти в одну плоскость. В итоге получилось, что корзина сцепления была уже частично выжата при креплении, хотя при этом сам диск стоял мертво, рукой не сдвинуть было. Это в теории возможно если корзина или диск были неправильной толщины, или то и другое вместе. Возможно стоит поставить новый диск и старую корзину или старый диск и новую корзину, что улучшило бы ситуацию. Я так понимаю, что если все нормально, то даже при полностью пустой магистрали сцепления, сцепление должно быть. Раз его нет даже при прокачанной магистрали, то либо история с подделкой либо рабочий цилиндр давит на сцепление. Но как рабочий цилиндр может давить на сцепление если педаль не выжата? Возможно поэтому не получается прокачать третий раз через шприц (3-я попытка была произведена после запуска двигателя и попыток сдвинуть машину места)? Или, если лепестки корзины были сильно утоплены, то при нажатии на педаль сорвался рабочий цилиндр ибо впереди не было нагрузки? - тогда почему сцепление продолжает хоть как-то работать... старый диск
1d.jpg ( 1,26 мегабайт )
Кол-во скачиваний: 1старая корзина
2k.jpg ( 1,24 мегабайт )
Кол-во скачиваний: 1старый и новый подшипник
IMG_20211125_WA0007.jpg ( 219,89 килобайт )
Кол-во скачиваний: 1
IMG_20211125_WA0009.jpg ( 154,5 килобайт )
Кол-во скачиваний: 1коробка нового комплекта сцепления
3kor.jpg ( 987,98 килобайт )
Кол-во скачиваний: 0
4kor.jpg ( 753,11 килобайт )
Кол-во скачиваний: 1Двигатель машины в подписи чуть ниже. y22xe Может педаль сцепления мягкая, потому что нажимной подшипник не встречает на своем пути препятствия в виде пружин корзины, и едва упирается в них в самом конце хода педали? это в пользу версии поддельного комплекта, где либо диск или корзина, либо то и другое неверной толщины.
Сообщение отредактировал sonator - 25.11.2021, 21:14
--------------------
Opel Omega Caravan 2000г.в., Y22XE Simtec71
|
|
|
|
|
29.11.2021, 14:37
|
Опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 228
Регистрация: 5.9.2010
Из: Беларусь, Гомель
Пользователь №: 21971
Opel Omega Caravan 2000
|
Вроде разобрался. Прокачка не работала, ибо штуцер прокачки травил воздух по резьбе вместе с маслом. Снял его, выкрутив полностью, прочистил резьбу, намазал герметиком, дал подсохнуть, вкрутил, прокачал снизу вверх. Педаль стала немного более упругой. При включении передачи и отпускания сцепления идет шелест, т.е. слышно, как фрикционный диск проскальзывает по маховику. Вывод, корзина при затяжке болтов частично выжала сцепление, ибо диск толще, чем должен быть, скорее всего. Можно решить установкой прокладок под болты корзины, чтобы она не так сильно выжимала диск, когда притягивается болтами к маховику. Придется откидывать опять все. Вопрос только в толщине прокладок, 2, 3, мм? или может 4мм? Думаю, на стол нужно выставить старый и новый комплект, определить разницу в высоте и компенсировать шайбами, чтобы не отличалось более, чем 2мм. Понятно, что потом, после определенного пробега, придется шайбы убрать, но скорее всего машина сгниет быстрее.
shtucer.jpg ( 1,09 мегабайт )
Кол-во скачиваний: 0
procladki.jpg ( 85,72 килобайт )
Кол-во скачиваний: 0
Сообщение отредактировал sonator - 29.11.2021, 14:42
--------------------
Opel Omega Caravan 2000г.в., Y22XE Simtec71
|
|
|
|
|
1.12.2021, 1:27
|
Опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 228
Регистрация: 5.9.2010
Из: Беларусь, Гомель
Пользователь №: 21971
Opel Omega Caravan 2000
|
Окинул опять сцепление, подложил шайбы на 2.4мм между лапками корзины и маховиком, собрал, но, видимо, толщина нужна больше, машина лучше трогается, но хуже чем до замены. Буду пробовать ставить шайбы на 3.6мм ( три шайбы по 1.2мм, вместо нынешних 2х на 2.4мм). было после сегодняшнего снятия, видно что лепестки утоплены как при выжатом сцеплении
bilo.jpg ( 678,89 килобайт )
Кол-во скачиваний: 0стало после подкладки шайб на 2.4мм толщиной в сумме под каждый болт. Видно, что лепестки можно выдвинуть еще больше, за счет еще одной шайбы.
stalo.jpg ( 325,89 килобайт )
Кол-во скачиваний: 0внешний вид нового диска, скорее всего контрафакт, маркировка только краской.
vvd.jpg ( 1,02 мегабайт )
Кол-во скачиваний: 1внешний вид корзины
vvk.jpg ( 966,33 килобайт )
Кол-во скачиваний: 1
Сообщение отредактировал sonator - 1.12.2021, 1:31
--------------------
Opel Omega Caravan 2000г.в., Y22XE Simtec71
|
|
|
|
|
13.12.2021, 14:16
|
Опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 228
Регистрация: 5.9.2010
Из: Беларусь, Гомель
Пользователь №: 21971
Opel Omega Caravan 2000
|
Решено. Ошибка в установке из-за невнимательности и отсутствия опыта. В принципе мог правильно установить и в первый и во второй раз. Проблему увидел, когда приложил к маховику корзину сцепления без диска, оказывается в одном положении она не прилегает плотно (зазор более 5 мм), а в другом прилегает к маховику без зазоров. Оказывается ответная часть маховика имеет выемки разной высоты, хотя в случае неправильной и правильной установки болты под отверстия совпадают. Понять какое положение правильное, а какое нет невозможно по сути, когда фрикционный диск уже стоит между корзиной и маховиком. В итоге сделал так, приложил корзину к маховику без диска, нашел положение, когда она плотно прилегает лапками к посадочным местам на маховике, сделал метки карандашом, поставил диск, приложил корзину по меткам и собрал все. В итоге лепестки корзины стали параллельно плоскости маховика, т.е. полностью просели. Шайбы не нужны! Полет нормальный, учусь заново ездить, педаль сцепления как у другой машины. При выезде из гаража перелетела с пробуксовкой через кирпич, уложенный под колесо как стопор, забыл о нем . Всем удачи.
Сообщение отредактировал sonator - 13.12.2021, 14:22
--------------------
Opel Omega Caravan 2000г.в., Y22XE Simtec71
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|