Снял диски сцепления, корзинки с двух моторов. Вот диск с Ниссана Диск с ЛД-28, (6-пружин) состояние откровенно ПЛОХОЕ. Пружины отмеченные отвертками с отломанными витками. Фередо изношено до заклепок, шлицы тоже сильно изношены. Диск от Фронтеры (4 пружины), практически новый, состояние СУПЕР, и самое приятное - шлицевое соединение ОДИН В ОДИН, т.е. ИДЕНТИЧНО, что у Лауреля, что у Фронтеры. Вот это удача, правда есть одно НО. Диаметры фередо Фронтера 150х240, фередо Лауреля 150х224, допустимо 226 мм, Диск Фронтеры буду обтачивать до размера 226, т.е. необходимо уменьшить диаметр на 14 мм
Вот еще фотографии дисков видно, что диск Фронтеры больше диска Лауреля.
Поперечина кузова сгнила, панель впереди местами тоже, но варить пока не буду, возможно придется переносить вперед радиатор и соответственно изменять поперечину кузова.
Сообщение отредактировал valentin-brest - 26.1.2018, 18:16
|