пришла очередь замены сайлентблоков, искал искал информацию так ниче и не нашел, вот и решил набоянить отчетик о проделаной работе.
1. снимаем колесо
2.откручиваем болт шаровой опоры
срывае шаровую
3. Откручиваем рычаг, передний сайлент
задний. гайка снизу
болт сверху, там имеется возле крепления двигателя отверстие, и до шляпеи болта добраться не проблема
4. снимаем рычаг, нужно немного помучаться, т к сразу он не хочет выходить
5. когда рычаг оказываеться в руках начинаеться самое интересное, как в гаражных условиях не имея гидравлического преса, выпресовать старые сайленты?
Включив смекалку мы с Фантомом придумали сдедующее:
зажимаем рычаг в тиски, берем дрель подбираем нужное по деаметру сверло и сверлим резину вокруг втулки крепления,
далее берем проволоку(мы брали вязальную) и делали так
путем перетирания вырезали среднюю часть сайлента, а далее брали нажовку по металу и разрезали что осталось от сайлента, и после этого выбиваються остатки
6. впресовать сайленты новые, я брал BOGE, с задним нет проблем его нет разницы как ставить, смазываем какой нить смазкой берем наставку и забиваем входит как молодой.
А вот передний есть разница как ставить, и если не правильно поставить он очень быстро выйдет из строя, у меня они сразу стояли не правильно, потому я не правильно их и поставил, приехал фантом посотрели у него, подругому, задались вопросом у кого правильно, на следующий день нашли и оказалось что у меня не правильно стояли. вот фотка как должны стоять правильно, т.е. выпуклость желтенькая по направлению к двигателю, за фотку не судите в фотопопе устанавливал правильно, кто возьмется делать поймет
и также как и предыдуший смазываем, берем наставочку и забиваем его, все рычаг готов можно собирать.
вот я сидя за литорком пиваса, набоянил этот отчетик, надеюсь комуто бут полезен, у кого есть руки и впадлу платить деньги на СТО дяденьке с кривыми руками