>
|
|
Масло в бачке охлаждающей жидкости., Откуда попадает? |
|
|
|
16.2.2017, 7:17
|
Опелефан
Группа: Болтуны
Сообщений: 171
Регистрация: 17.8.2014
Из: Слоним
Пользователь №: 48541
Имя: Сергей
астра Н 1,7 cdti 2004
|
Цитата(f2001.78 @ 15.2.2017, 15:43) Добрый день уважаемые форумчане и весь честной народ опель клуба. Вчера приобретен опель астра Н, 1.7, 2009 г.в., 101 л.с. Проблема в нем такая же как описана выше, т.е маслянная пленка в антифризе и он мутный какой-то, кто что скажет?
Прочитал всю тему, а также похожие на астра клубе. Вопрос ко всем кто в теме: была ли проблема с кольцами и стаканами на рестайлинговой астре Н или масленая пленка в расширительном бачке следствие прохудившегося масленого теплообменника? думаю что вряд ли что-то с прокладкой или головой. Мотор не перегревается, в расширительном бачке на заведенную "бурбулок" нет, выхлоп обычный, не парит, авто работает ровно и едет очень хорошо. Соплей под клапанной крышкой как и антифриза на масляном щупе нет.
Посоветуйте как и чем лучше промыть систему охлаждения от масла?
Кто поможет закольцевать на время маслоохладитель для того чтобы покататься и исключить его из системы, сколько это будет стоить? можно в л.с. или на указанный ниже номер. Спасибо. по поводу мутного антифриза, или это немного масла дало мутность или просто хреновый антифриз + разъедание алюминия (голова, стаканы ,маслоохладитель) в любом случае будещ антифриз менять , (я бы рекомендовал взять на РМ маркете хоть какаято надежда что не левак ) По поводу прохудившегося масляного охладителя, незнаю у меня была не пленка а сразу нагнало масла в расширительный бачек, если у тебя мотор Z17DTH то там просто дырочка в блоке охладителя образуется и все погнало . промыть если только пленочка то при замене пару раз водой (можно моющего какого добавить глянь в интернете) промоеш а если по серьезному то я промывал соляркой, (удалось промыть только ей) залил полный и прогрел немного. по поводу разест шланги - вот уже 2 года как езжу и все нормально. Свяжись с maxgun возможно поможет .
Сообщение отредактировал konons - 16.2.2017, 7:20
--------------------
опель астра Н 2004г 1.7 cdti
|
|
|
|
|
17.2.2017, 21:40
|
Начинающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 20
Регистрация: 11.6.2011
Из: Minsk, Каменная горка
Пользователь №: 27500
Имя: Андрей
Astra Н 2009, 1.7 DTH
|
Спасибо, попробую.
Сообщение отредактировал f2001.78 - 17.2.2017, 21:42
--------------------
Был Opel Astra G, 2.0 DTH, 2003 г.в., сейчас Opel Astra H, 1.7, 74Kw, 2009 г.в. Minsk, Каменная горка + 37529 7072937 мтс
|
|
|
|
|
17.2.2017, 22:47
|
Начинающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 20
Регистрация: 11.6.2011
Из: Minsk, Каменная горка
Пользователь №: 27500
Имя: Андрей
Astra Н 2009, 1.7 DTH
|
Цитата(konons @ 16.2.2017, 7:17) по поводу мутного антифриза, или это немного масла дало мутность или просто хреновый антифриз + разъедание алюминия (голова, стаканы ,маслоохладитель) в любом случае будещ антифриз менять , (я бы рекомендовал взять на РМ маркете хоть какаято надежда что не левак ) По поводу прохудившегося масляного охладителя, незнаю у меня была не пленка а сразу нагнало масла в расширительный бачек, если у тебя мотор Z17DTH то там просто дырочка в блоке охладителя образуется и все погнало . промыть если только пленочка то при замене пару раз водой (можно моющего какого добавить глянь в интернете) промоеш а если по серьезному то я промывал соляркой, (удалось промыть только ей) залил полный и прогрел немного. по поводу разест шланги - вот уже 2 года как езжу и все нормально. Свяжись с maxgun возможно поможет . антифриз действительно мутный и на стенках налет коричневато-ржавого оттенка, возможно залит некачественный, или теплообменник масло пускает, а может и то и другое....?! Менять О.Ж. однозначно, вот только думаю перед заменной стоит ли закольцевать теплообменник чтобы его проверить, думаю если ему "кердык" поездив из патрубков под о.ж. должно масло выгонять. Спасибо, но все же соляркой промывать систему не решусь, если использовать промывки, моторист говорит, что осадок и все де....мо из системы охлаждения выпадет в радиаторе печки, что тоже не есть хорошо. Свяжусь с maxgun, может поможет.
Сообщение отредактировал f2001.78 - 17.2.2017, 22:51
--------------------
Был Opel Astra G, 2.0 DTH, 2003 г.в., сейчас Opel Astra H, 1.7, 74Kw, 2009 г.в. Minsk, Каменная горка + 37529 7072937 мтс
|
|
|
|
|
2.3.2017, 21:36
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 3
Регистрация: 31.8.2015
Пользователь №: 54539
Имя: андрей
1.7dti
|
Доброго времени,появилась масло в бачке,маслозалевная горловина без эмульсии(без белых налетов)масло охладитель отпадает т.к пробовал его отключить все равно масло попадает в бачок ох.жидкости ,затем в заметил что масло перестало гнать в бачок,подключил теплообменник промыл систему охлаждения ,залил новый антифриз, отьездил некоторое время без масла в бачке,(около полу года)а затем бац в один момент,и опять масло в бачке,на дня машине дал большие обороты,с агрессивной ездой ,может причина в этом,подскажите насчет этих колечек на стаканах,может кто сталкивался с этим с Могилева?Может сдесь найдется специалист из Могилева который может разобраться с этим вопросом
|
|
|
|
|
3.3.2017, 6:51
|
Опелефан
Группа: Болтуны
Сообщений: 171
Регистрация: 17.8.2014
Из: Слоним
Пользователь №: 48541
Имя: Сергей
астра Н 1,7 cdti 2004
|
Цитата(gerc180685 @ 2.3.2017, 21:36) Доброго времени,появилась масло в бачке,маслозалевная горловина без эмульсии(без белых налетов)масло охладитель отпадает т.к пробовал его отключить все равно масло попадает в бачок ох.жидкости ,затем в заметил что масло перестало гнать в бачок,подключил теплообменник промыл систему охлаждения ,залил новый антифриз, отьездил некоторое время без масла в бачке,(около полу года)а затем бац в один момент,и опять масло в бачке,на дня машине дал большие обороты,с агрессивной ездой ,может причина в этом,подскажите насчет этих колечек на стаканах,может кто сталкивался с этим с Могилева?Может сдесь найдется специалист из Могилева который может разобраться с этим вопросом Всеж склоняюсь к маслообменнику, так как: отключить все равно масло попадает в бачок ох.жидкости ,затем в заметил что масло перестало гнать в бачок,подключил теплообменник промыл систему охлаждения ,залил новый антифриз, отьездил некоторое время без масла в бачке,(около полу года)а затем бац в один момент,и опять масло в бачкепричина почему масло гнало при отключеном теплообменнике, может быть то что его вымывало просто из системы долго (всякими промывками масло ты хрен вымоеш.) хотя конечно не спец и могут быть и колечки на стаканах (с ними не сталкивался.)
--------------------
опель астра Н 2004г 1.7 cdti
|
|
|
|
|
3.3.2017, 7:45
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 3
Регистрация: 31.8.2015
Пользователь №: 54539
Имя: андрей
1.7dti
|
Цитата(konons @ 3.3.2017, 6:51) Всеж склоняюсь к маслообменнику, так как: отключить все равно масло попадает в бачок ох.жидкости ,затем в заметил что масло перестало гнать в бачок,подключил теплообменник промыл систему охлаждения ,залил новый антифриз, отьездил некоторое время без масла в бачке,(около полу года)а затем бац в один момент,и опять масло в бачке
причина почему масло гнало при отключеном теплообменнике, может быть то что его вымывало просто из системы долго (всякими промывками масло ты хрен вымоеш.) хотя конечно не спец и могут быть и колечки на стаканах (с ними не сталкивался.) В общем заметил когда резво поздешь как то передавал Вани масло в бачок
|
|
|
|
|
10.6.2017, 17:53
|
Опелефан
Группа: Болтуны
Сообщений: 171
Регистрация: 17.8.2014
Из: Слоним
Пользователь №: 48541
Имя: Сергей
астра Н 1,7 cdti 2004
|
а как вам такой вариант решения проблемы маслоохладителя , и т.д. просто выкинуть ВЕСЬ блок с маслоохладителем и маслянным фильтром и вместо этого ставится обычный фильтр в корпусе, вот ссылка http://forum.opel-club.ru/topic/30278-davl...masla-v-y17dti/ 20 сообщение. "]" Так как на блоке есть площадка под маслофильтр по типу жигулевского, на то место спокойно стал фильтр от дизельного пыжика (и не только пыжика). Фильтр выбран исходя из многих расчетов. Что это нам дает (наши зайцы) - вся фишка фильтра в том, что в нем есть обратный клапан, который при замене масла и соответственно фильтра, мы каждый раз фактически имеем новым, убрав теплообменник получили более быстрый прогрев двигателя, так как теперь ему не надо заодно с охлаждайкой греть еще масло, ничего страшного если масло прогреется чуток позже. Перегреваться оно не будет без теплообменника, так как общая температура двигателя при исправной системе охлаждения не будет больше положенной. И вообще - есть более зараженные движки, в которых нет теплообменника. Да и два года юзания такой системы у меня не вызывает нареканий. И не только мной, пару товарищам я тоже такое сделал. Причем у всех движки чипованные, без ЕГР. Теперь о самом фильтре и его установке. Значит точим футорку с дыркой как на фото (резьба М20х1.5), закручиваем ее в блок (в блоке ничего абсолютно делать не надо). Накручиваем фильтр. Закольцовываем патрубки, которые были на теплообменнике и глушим отверстие возле поддона куда шел патрубок от колбы. Глушим куском шланга с пробкой. Ну и третий заяц это то, что удалив теплообменник мы избавились еще одного слабого звена. Марка фильтра MANN W712/8""
Сообщение отредактировал konons - 10.6.2017, 17:58
--------------------
опель астра Н 2004г 1.7 cdti
|
|
|
|
|
18.6.2017, 14:18
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 6
Регистрация: 20.4.2015
Из: Полоцк-Новополоцк
Пользователь №: 53180
Имя: Саша
Astra G, 2001, Y17DT
|
Цитата(konons @ 10.6.2017, 17:53) а как вам такой вариант решения проблемы маслоохладителя , и т.д. просто выкинуть ВЕСЬ блок с маслоохладителем и маслянным фильтром и вместо этого ставится обычный фильтр в корпусе, вот ссылка http://forum.opel-club.ru/topic/30278-davl...masla-v-y17dti/ 20 сообщение. "]" Так как на блоке есть площадка под маслофильтр по типу жигулевского, на то место спокойно стал фильтр от дизельного пыжика (и не только пыжика). Фильтр выбран исходя из многих расчетов. Что это нам дает (наши зайцы) - вся фишка фильтра в том, что в нем есть обратный клапан, который при замене масла и соответственно фильтра, мы каждый раз фактически имеем новым, убрав теплообменник получили более быстрый прогрев двигателя, так как теперь ему не надо заодно с охлаждайкой греть еще масло, ничего страшного если масло прогреется чуток позже. Перегреваться оно не будет без теплообменника, так как общая температура двигателя при исправной системе охлаждения не будет больше положенной. И вообще - есть более зараженные движки, в которых нет теплообменника. Да и два года юзания такой системы у меня не вызывает нареканий. И не только мной, пару товарищам я тоже такое сделал. Причем у всех движки чипованные, без ЕГР. Теперь о самом фильтре и его установке. Значит точим футорку с дыркой как на фото (резьба М20х1.5), закручиваем ее в блок (в блоке ничего абсолютно делать не надо). Накручиваем фильтр. Закольцовываем патрубки, которые были на теплообменнике и глушим отверстие возле поддона куда шел патрубок от колбы. Глушим куском шланга с пробкой. Ну и третий заяц это то, что удалив теплообменник мы избавились еще одного слабого звена. Марка фильтра MANN W712/8""
Больше чем полгода назад так сделал. Нареканий нет.
|
|
|
|
|
20.6.2017, 7:18
|
Опелефан
Группа: Болтуны
Сообщений: 171
Регистрация: 17.8.2014
Из: Слоним
Пользователь №: 48541
Имя: Сергей
астра Н 1,7 cdti 2004
|
Цитата(sashaG17 @ 18.6.2017, 14:18) Больше чем полгода назад так сделал. Нареканий нет. а куда дел шланг от фильтра ? (типа на слив масла , или у тебя его нет) )
--------------------
опель астра Н 2004г 1.7 cdti
|
|
|
|
|
27.1.2018, 18:06
|
Опелефан
Группа: Болтуны
Сообщений: 171
Регистрация: 17.8.2014
Из: Слоним
Пользователь №: 48541
Имя: Сергей
астра Н 1,7 cdti 2004
|
Цитата(rockman @ 20.6.2017, 15:05) не занимайся ерундой, глупости и непотребство. ну да не занимайся, да я уже задолбался колечки уплотнительные менять между охладителем и креплением фильтра максимум на пол года хватает, при чем масло подтекает , а откуда конкретно сразу и не определиш, (там все в масле получается ) приходится снимать весь корпус, и менять колечки , а там 1,-2 снятия и колечко под корпус замена, а это тоже довольно кусаче для резинового колечка. а так выкинул все геморное и меняй только фильтр и все. Правда у меня на 1,7 дтн так увы не выйдет топливная рампа мешает.
--------------------
опель астра Н 2004г 1.7 cdti
|
|
|
|
|
28.1.2018, 11:44
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 28.1.2018
Пользователь №: 63104
Имя: Александр
Opel Astra H
|
Ребята, извиняюсь, что не по теме. Нет прав на создание тем. Опель Астра h 1.4 бензин, мотор z14xep,пробег 155 тыс. Какое масло стоит лить на таком пробеге? До этого был GM 5w30
Сообщение отредактировал Anisoff - 28.1.2018, 11:44
|
|
|
|
|
28.1.2018, 18:39
|
Опелефан
Группа: Болтуны
Сообщений: 171
Регистрация: 17.8.2014
Из: Слоним
Пользователь №: 48541
Имя: Сергей
астра Н 1,7 cdti 2004
|
Цитата(Anisoff @ 28.1.2018, 11:44) Ребята, извиняюсь, что не по теме. Нет прав на создание тем. Опель Астра h 1.4 бензин, мотор z14xep,пробег 155 тыс. Какое масло стоит лить на таком пробеге? До этого был GM 5w30 ну так и лей дальше , довольно таки доступное масло . если из Минска так на РМ маркете можеш гарантированно оригинал взять. а вообще ищи по темам есть про масло . например , http://forum.opelclub-by.com/index.php?showtopic=2340 а вообщеоищи тем хватает.
--------------------
опель астра Н 2004г 1.7 cdti
|
|
|
|
|
26.6.2018, 21:05
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 32
Регистрация: 25.11.2011
Из: Валуйки Белгородской обл
Пользователь №: 30418
Имя: Сергей
Astra G, Y17DT 2001 г.
|
Цитата(Жентос @ 12.4.2011, 17:27) Ну так что, глушители маслоохладителей, есть эффект? У меня нет, масло перло и дальше, потом и антифриз повалил в масло. Посему думается мне, что дело не в нем У меня тоже, год назад заглушил маслоохладитель, промыл двигатель, сначала вроде ничего, потом опять масло в расширителе.
--------------------
Ни гвоздя ни жезла!
|
|
|
|
|
27.9.2018, 13:27
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 2
Регистрация: 27.9.2018
Пользователь №: 64706
Имя: anton
opel astra
|
Да как я только не мучался с этой астрой,мне кажется тут всё должно сломаться
|
|
|
|
|
18.11.2018, 13:37
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 32
Регистрация: 25.11.2011
Из: Валуйки Белгородской обл
Пользователь №: 30418
Имя: Сергей
Astra G, Y17DT 2001 г.
|
Проблема решена! Маслоохладитель оказался не при чём . Поменял резинки стаканов форсунок , а так-же резинки на самих форсунках. Всё стало ОК !
Сообщение отредактировал machinistvl - 16.3.2019, 14:00
--------------------
Ни гвоздя ни жезла!
|
|
|
|
|
30.12.2018, 21:16
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 6
Регистрация: 6.6.2012
Пользователь №: 34371
Имя: Владимир
Astra G - Y17DT
|
Цитата(seregaN @ 27.8.2018, 23:58) Ребят, подскажите длину этой футорки с дыркой как на фото (резьба М20х1.5), пжл)) То же интересует,у кого есть чертеж?
|
|
|
|
|
30.12.2018, 21:27
|
Опелефан
Группа: Болтуны
Сообщений: 171
Регистрация: 17.8.2014
Из: Слоним
Пользователь №: 48541
Имя: Сергей
астра Н 1,7 cdti 2004
|
Цитата(vok @ 30.12.2018, 21:16) То же интересует,у кого есть чертеж? так по ходу народ подбирает из других движков, куда такие типа(не обязательно эти) фильтры вворачиваются , там по ходу резьба стандартная для фильтров должна быть
--------------------
опель астра Н 2004г 1.7 cdti
|
|
|
|
|
30.12.2018, 21:44
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 6
Регистрация: 6.6.2012
Пользователь №: 34371
Имя: Владимир
Astra G - Y17DT
|
Цитата(konons @ 30.12.2018, 21:27) так по ходу народ подбирает из других движков, куда такие типа(не обязательно эти) фильтры вворачиваются , там по ходу резьба стандартная для фильтров должна быть То есть по разборкам искать,там где движок по запчастям с металическим фильтром который накручивается? Интересно а эту футарку из бу движка легко выкрутить?
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|