>
|
|
|
6.2.2017, 22:40
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 95
Регистрация: 25.8.2013
Пользователь №: 42876
синтра 2,2 тд 1999
|
как-то давненько я тут не бывал у меня та же проблема при первой холодной заводке все как описано в топике темы, но с небольшими отклонениями - сильная просадка напряжения до 8-8,5в и втягивающее может кратковременно на доли секунды отключиться - маслает, маслает, а потом раз что-то щелкает и потом хруст (понятно что это уже бендикс обходится не сумев попасть в зубья маховика) можно было бы грешить на неисправность свечей, но я жду пока все потухнет и поидее отключится вероятно проблема если не в стартере, то в старой проводке или в контактной группе зажигания п.п. стартер новый, хотя и старый практически без нареканий думал что с якорем трабл п.п.с. очень быстро высаживает акумулятор от таких заводок при горячей - с полоборота и еще забыл спросить что за лишний провод на втягивающее? самый толстый это понятно плюс от акума, потом второй толстый это тоже понятно плюс через пятаки на щетки, третий очевидно это плюс на первичную обмотку от зажигания, а на эту же клему что еще за провод приходит????
Сообщение отредактировал Suricsan - 6.2.2017, 22:48
--------------------
мои опеля: омега, корса, омега, синтра
|
|
|
|
|
7.2.2017, 19:00
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 95
Регистрация: 25.8.2013
Пользователь №: 42876
синтра 2,2 тд 1999
|
мое почтение заслуженному синтраводу Цитата(sergemoskva @ 7.2.2017, 11:52) Какого цвета провод ? К стартеру подходят провода : красный , фиолетовый , серый . Какой из них? хз я так сча цвета и не вспомню знаю точно где плюс от аккумулятора, ну и логично предположить, что еше один из оставшихся это от замка зажигания третий вообще нету мыслей откуда и куда я что-то в тисе2000 не нашел схемы стартера хотя есть небольшое оправдание - на моем компе сча 7ая винда, а на ней тис оказывается не пашет кароч смотрел мельком... фактически в гостях
01.jpg ( 32,39 килобайт )
Кол-во скачиваний: 1
--------------------
мои опеля: омега, корса, омега, синтра
|
|
|
|
|
8.2.2017, 0:14
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 95
Регистрация: 25.8.2013
Пользователь №: 42876
синтра 2,2 тд 1999
|
Цитата(sergemoskva @ 7.2.2017, 23:16) ... а схема у тебя есть? получается что уже имеется хотя эту схему мельком я и видел уже, но тогда не рассмотрел толком судя по ней потеря идет где-то в сером прямоугольнике
222.jpg ( 38,48 килобайт )
Кол-во скачиваний: 3самособой нужно и RD19 пересмотреть на состояние провода, но чета думается что там бы проблемы вылазили даже при выключенном зажигании АТ я так полагаю это автоматическая трансмиссия - у меня механика Х22ХЕ похоже на аббревиатуру бензинки вероятно это какой-то сигнал на электронный блок управления так? и получается не мой двигатель, да и похоже эта завязка на блок нужна только при автоматической коробке надо всетаки свою схему выцарапать из тиса ну само собой замок зажигания под вопросом за что там цепь 15А отвечает не совсем понятно, но при подключении 50й (при заводке) выходит она должна выключаться, а ведь совсем не факт, что это происходит ну и так и не понял что там на 50й цепи у меня еще висит в реальности - я про второй провод но все равно спасибо - думка какая-то пошла хоть
--------------------
мои опеля: омега, корса, омега, синтра
|
|
|
|
|
8.2.2017, 19:57
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 95
Регистрация: 25.8.2013
Пользователь №: 42876
синтра 2,2 тд 1999
|
Цитата(sergemoskva @ 8.2.2017, 9:00) Смотри куда идут провода от стартера+генератора (дизель) я на свечи первым делом думал, но они не всегда должны работать, а просадка идет все равно отопитель ведь тоже включен не постоянно само-собой гляну что за 15А цепь???
--------------------
мои опеля: омега, корса, омега, синтра
|
|
|
|
|
9.2.2017, 5:44
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 95
Регистрация: 25.8.2013
Пользователь №: 42876
синтра 2,2 тд 1999
|
Цитата(sergemoskva @ 8.2.2017, 20:55) Я не понял , что такое цепь 15А . Покажи на картинке
333.jpg ( 87,64 килобайт )
Кол-во скачиваний: 2черным прямоугольником выделил получается что эта цепь в предпоследнем положении ключа работает, а при самой заводке отрубается вот я и подумал, а что если не отрубается? у меня просто сам замок забарахлил - сначала блокировка ключа отказала (могу на ходу вытащить), сча вот блокировка руля капризничать начала так чт овариант с контактной группой вполне может иметь право быть
--------------------
мои опеля: омега, корса, омега, синтра
|
|
|
|
|
10.2.2017, 16:53
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 95
Регистрация: 25.8.2013
Пользователь №: 42876
синтра 2,2 тд 1999
|
Цитата(sergemoskva @ 10.2.2017, 8:55) Цепь 15А отключается на время , пока крутится стартер . так в том и дело, что проседание напруги именно в момент пока крутится стартер вдруг цепь не выключается что там на ней висит поэтому и интересно по поводу трабла ключа - если это на электрическую часть никак не влияет, то тогда ноупроблем меня устраивает - утром выше, завел, ключ вынул и пока прогревается пошел домой, закрыв двери угонщик и так и так угонит (если вдруг сильно интересна машина станет), а случайный хулиган не залезет
Сообщение отредактировал Suricsan - 10.2.2017, 16:56
--------------------
мои опеля: омега, корса, омега, синтра
|
|
|
|
|
11.2.2017, 5:49
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 95
Регистрация: 25.8.2013
Пользователь №: 42876
синтра 2,2 тд 1999
|
Цитата(sergemoskva @ 10.2.2017, 21:11) Если напруга "проседает", тогда смотри минусовые (масса) и плюсовые (АКБ, генератор,стартер) клеммы . Проседание ещё может происходить из-за самого АКБ и межвиткового замыкания в стартере . минус новый стартер новый акум новый а вот до плюса еще не добрался окей поменяю и если не поможет, то возобновлю вопрос
--------------------
мои опеля: омега, корса, омега, синтра
|
|
|
|
|
2.3.2018, 6:00
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 95
Регистрация: 25.8.2013
Пользователь №: 42876
синтра 2,2 тд 1999
|
Цитата(Suricsan @ 11.2.2017, 5:49) минус новый стартер новый акум новый а вот до плюса еще не добрался окей поменяю и если не поможет, то возобновлю вопрос давно не появлялся тут и даже отчитаться или похвастаться забыл вобщем еще по лету таки нашел я проблему продублировал отдельно плюсовой провод силовым кабелем - машина стала заводиться значительно лучше, но напряжение проседало........... решил попутно восстановить гофру в которой кабели сидят и после того как упаковал получилось так что один провод не дотягивался до того местя где был прикручен на стартере зато чуть не сам запрыгивал на место подключения силового от акума после того как совсем внимательно пересмотрел схемы оказалось что это силовой провод абс какаято криворукая сэ при ремонте у прежнего хозяина поставила его не туда, а я тупил и повторял ошибку несколько раз вобщем завожусь... катаюсь огромное спасибо sergemoskva
--------------------
мои опеля: омега, корса, омега, синтра
|
|
|
|
|
19.9.2019, 14:55
|
школьник
Группа: Болтуны
Сообщений: 14
Регистрация: 4.7.2014
Пользователь №: 47965
Имя: Дмитрий
Opel Sintra
|
У меня дизель и такая же фигня, как на улице +10 и чуть ниже проблемы с заводкой. Стартер еле прокручивает один два оборота и всё. Подключаю дублирующий аккумулятор с хорошими толстенными кабелями и перемен не видно. Если в гараже то можно погреть двигатель и она как не чем не бывало запускается с пол тыка, а на улице уже проблема. Утром не заводится а днём когда чуть теплее можно завести. Пора менять батарею, но я думаю проблему этим не решить. Клинит стартер, но только если ниже +10, не похоже. Может релюшки какие плохо работают при погоде?
Сообщение отредактировал corehed - 19.9.2019, 14:56
|
|
|
|
|
26.9.2019, 8:08
|
школьник
Группа: Болтуны
Сообщений: 14
Регистрация: 4.7.2014
Пользователь №: 47965
Имя: Дмитрий
Opel Sintra
|
Мне сказали проверить вольтметром падает напряжение или нет , если до 10 вольт -значит плохие контакты в проводах на стартер , если до 8 вольт - значит стартер на себя берет. Подсоединил два аккумулятора 13,5 вольт, на заводке падает до 8,5, значит стартер! Помаслал пол минуты и аккумулятор уже не жу-жу (быстро потерял свою силу) Взял фен детский, поставил на 1 скорость (чтобы не испортить фен), направил на стартер (подключил удлинителем от подвала и зарядное тоже) и через 10-15 минут завелась сразу же! Я даже испугался от неожиданности! А ведь я не мог её завести уже 10 дней и температура воздуха днём подымалась до 16 С.
Сообщение отредактировал corehed - 26.9.2019, 9:22
|
|
|
|
|
26.9.2019, 9:06
|
Заслуженный Опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 422
Регистрация: 10.1.2016
Из: Жлобин
Пользователь №: 55962
Имя: aldman83
OPEL VECTRA C 2.0 DTI
|
Цитата(corehed @ 26.9.2019, 9:08) Мне сказали проверить вольтметром падает напряжение или нет , если до 10 вольт -значит плохие контакты в проводах на стартер , если до 8 вольт - значит стартер на себя берет. Подсоединил два аккумулятора 13,5 вольт, на заводке падает до 8,5, значит стартер! Помаслал пол минуты и аккумулятор уже не жу-жу (быстро потерял свою силу) Взял фен детский, поставил на 1 скорость, направил на стартер (подключил удлинителем от подвала и зарядное тоже) и через 10-15 минут завелась с пол тыка! Я даже испугался от неожиданности! А ведь я не мог её завести уже 10 дней и температура воздуха днём подымалась до 16 С. Помаславши с пол минуты стартер прогреется и без фена. Пробуй перед холодным пуском прогреть только втягующее. Скорее всего будет причина в нем. Была похожая проблема на Зафире.
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|