Машина в подписи. Не пользовался дистанционным ключем никогда, он не работал, особо и не нужен был, открывал-закрывал с руки. Окончательно рассыпался замок водительской двери (перестал открывать дверь, клинил ключ), поменял личинку, хожу теперь с 2мя ключами - один от двери, другой - от замка зажигания. Решил теперь продлить срок службы замка и попробовать открывать его дистанционно.
Поставил батарейку, при нажатии на кнопки на долю секунды видно тусклое мигание красного светодиода, двери, конечно же он не открывает и не закрывает, зажатие любой кнопки приводило к тому же краткосрочному тусклому миганию 1 раз. Все привязки ключа испробовал. Подключил опком, что ключ вставлен видит (KEY-IN=да), но в меню программирования - нет результата, не видит, и программировать не хочет.
Решил его стереть, а потом привязать. На удивление ключ стерся за 1 секунду и вышло окошко об успешном стирании дистанционного ключа. Ключ стал мигать по другому. Теперь светодиод при нажатии на любую из 2 кнопок горит очень ярко и четко. Когда зажимаешь кнопку закрытия на ключе светодиод мигает ровно 30 секунд и перестает. Однако все варианты привязки дистанционного ключа с зажатием этой кнопки при включенном питании бортовой сети не приводят к срабатываю цз и работе ключа.
Остается только вариант, что нашел на форуме с контактом на 12 вольт -
http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic....5f&start=25. Есть ли смысл лезть в замок зажигания в поисках этого контакта у Omega, если форум о Vectra?
Получаются процедуры привязки и отвязки ключа разные, раз удаление происходит успешно, а программирование привязки нет?