>
пирбург 1в, помогите с трубками |
|
|
|
16.3.2006, 12:42
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 2
Регистрация: 15.3.2006
Пользователь №: 2017
Кадет
|
ОпельКадет двигатель 13NB трубки от корбюратора спереди две и сзади тоже, если кто знает куда они идут, и ещё трубка от датчика вакуума куда её нужно вставлять , у меня к регулятору, толи ХХ , толи чего непонятно.пришлите кто знает ответ :opel:
|
|
|
|
3 страниц
1 2 3 >
|
|
Ответов
(1 - 19)
|
16.3.2006, 21:04
|
Доцент
Группа: Club member
Сообщений: 80
Регистрация: 26.6.2005
Из: sdksdfs
Пользователь №: 809
Opel Kadett E
|
Вот есть кое-что по этому вопросу, есть конечно много больше, но тут лучший вариант, на мой взгляд.
Прикрепленные файлы
ti179b.gif ( 74,16 килобайт )
Кол-во скачиваний: 399
--------------------
Opel Kadett E 13N 1985год с карбом Pierburg 1B1
|
|
|
|
|
17.3.2006, 8:24
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 2
Регистрация: 15.3.2006
Пользователь №: 2017
Кадет
|
Большое спосибо, теперь всё понятно.
|
|
|
|
|
18.3.2006, 21:07
|
Доцент
Группа: Club member
Сообщений: 80
Регистрация: 26.6.2005
Из: sdksdfs
Пользователь №: 809
Opel Kadett E
|
Цитата(Петр Иванович @ Mar 18 2006, 05:36 PM) SilverDragon а у тебя на пит 2е такой картинки случайно нет?? Гыs такой же нету но есть вот это
--------------------
Opel Kadett E 13N 1985год с карбом Pierburg 1B1
|
|
|
|
|
31.3.2006, 9:20
|
школьник
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 13
Регистрация: 1.3.2006
Пользователь №: 1953
Opel Kadett 1.8 S
|
А случайно схем для 1.8 S у вас нет, А то запарил блок управления и карбюратор.
--------------------
Opel Kadett Forever!
|
|
|
|
|
1.4.2006, 19:43
|
Доцент
Группа: Club member
Сообщений: 80
Регистрация: 26.6.2005
Из: sdksdfs
Пользователь №: 809
Opel Kadett E
|
Цитата(DmitryX @ Mar 31 2006, 10:20 AM) А случайно схем для 1.8 S у вас нет, А то запарил блок управления и карбюратор. А какой у тебя карб, в моих записях на кадеты ставились карбюраторы до 1,6 объема а 1,8 и выше уже впрыск был. Скажи какой у тебя карб, авто какого года так я и посмотрю мот и есть что
--------------------
Opel Kadett E 13N 1985год с карбом Pierburg 1B1
|
|
|
|
|
1.4.2006, 19:49
|
школьник
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 13
Регистрация: 1.3.2006
Пользователь №: 1953
Opel Kadett 1.8 S
|
2SilverDragon У меня Pierburg. Обычный электронный карбюратор.
--------------------
Opel Kadett Forever!
|
|
|
|
|
1.4.2006, 22:54
|
Доцент
Группа: Club member
Сообщений: 80
Регистрация: 26.6.2005
Из: sdksdfs
Пользователь №: 809
Opel Kadett E
|
Цитата(DmitryX @ Apr 1 2006, 08:49 PM) 2SilverDragon У меня Pierburg. Обычный электронный карбюратор. Ну этих обычных много в частности Pierburg 1b1, 2e2
--------------------
Opel Kadett E 13N 1985год с карбом Pierburg 1B1
|
|
|
|
|
2.4.2006, 20:10
|
школьник
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 13
Регистрация: 1.3.2006
Пользователь №: 1953
Opel Kadett 1.8 S
|
Ну я особо в них не разбираюсь. Ну посмотрю какой именно. :love opel:
--------------------
Opel Kadett Forever!
|
|
|
|
|
10.4.2006, 13:12
|
школьник
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 13
Регистрация: 1.3.2006
Пользователь №: 1953
Opel Kadett 1.8 S
|
Карбюратор пирбург 2ЕЕ. Ещё хотелось бы узнать оборудован ли мой карбюратор механизмом (или кому приятней заслонкой ) отсечки холостых оборотов. это такая штука которая предотвращает поступление топлива в карбюратор после выключения зажигания.
--------------------
Opel Kadett Forever!
|
|
|
|
|
20.5.2006, 23:05
|
Группа: New
Сообщений: 1
Регистрация: 12.5.2006
Пользователь №: 2328
Опель Аскона С
|
Всем привет! Господа нужна помощь. У меня Аскона С 82 года, она недавно у меня, но так как это моя первая машина то я вообще в них так сказать не рулю. За год немного по парился над ней поизучал что где находится но не так то много. Машина старая проблем с ней много, за весь год можно сказать мучаюсь с ней: то холодную не заведешь, то наоборот горячую хрен пропрешь. Со свечами все нормально вроде искра есть, провода поменял. А щас грешу на карбюратор, дескать не подает бензина в разогретый двигатель. С друзьями поговорил сказали что чистить надо, подскажите как его там надо чистить карб пирбург 1В. В книжке нет ни хрена такого. Да прикол то еще в том что машина аскона, а двигатель стоит от вектры С20ЕN. Подскажите советом. Заранее спасибо
|
|
|
|
|
29.3.2007, 13:37
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 4
Регистрация: 27.3.2007
Пользователь №: 5306
Опель кадет 1987
|
Народ! я посмотрел схему подключения питсбурга 1b1. и сходу возник вопрос. У меня есть еще третий шланг с обратным клапаном котрый идет на какой то датчик на задней стенке. Его нет на схеме. Но примерно из этого места идет шланг на (9) Один из клапанов имеет другую цветовыю маркировку Показанные на схеме клапана черно белые. А третий клапан бело желтый и в отличие от чернобелых клапанов он не имеет перепускного отверстия. (Я имею в виду то, что черно белые клапана имеют сквозное отверстие рядом с мембраной для самопроизвольного выравнивания разряжения) Так вот на одной из фотографий которые есть в интернете черножелтый клапан стоит на месте клапана 5. И потом! Откуда заводить вакуум на вакуумник. На схеме шланг идет в низ. Там два патрубка. Один в нижней части карбюратора а под ним уже на коллекторе еще один патрубок.
Заранее благодарен! Сергей.
|
|
|
|
|
14.11.2007, 11:17
|
Заслуженный Опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 375
Регистрация: 21.11.2006
Из: Минск, Советский р-н
Пользователь №: 4046
OKE 1.3 седан
|
Цитата(Balderis @ Nov 14 2007, 12:04 PM) на верхней части вроде как патрубков не замечал на этом карбе "1В" :-/ а вот та трубка котороя в правом углу карба возле винта регулировки качества - по моим соображениям и должна идти на вакум трамблера Об этой трубке разговор? Если у когонить русскоязычное описание подсоединения патрубков к карбу и функиональное описание - что для чего ??? Если есть такое -- выложите тут. ..чет похоже разные разновидности 1В встречаются - по трубкам.. И как работает вакумный клапан на байпасном винте ??? есть и таки еварианты исполнения, более поздние, с апреля 1986 года они пошли. Эт еще лучше, т.к. они не предусматривают подключение абсорбера. Если стоит абсорбер на лонжероне слева - знчт карб уже менялся. УОЗ в машине может регулироваться здвумя способами. Первый - эт когда со штуцера разрежения (про который я писал - который около клапана ХХ) - снимается вакуум на датчик разрежения (как правило, он стоит возле мозга) - и с датчика идет сигнал на мозг, который в последствии регулируеи УОЗ. (двигатель 13NB и 13S, т.е. в которых изначатьно бесконтактная система зажигания, трамблёр без вакуумника) Второй - когда вакуум с кабра берется для упрвления вакуумника, который стоит на трамбе, который, в свою очередь регулирует эксцентрики (поворачивает на определенный угол) внутри самого трамба, тем самым изменяя УОЗ. Тут уже мозги не при делах. (двигатлель 13 N - контактная система зажигания). Вообще по системам зажигания все 13 движки полностью совметимы, их можно крутить-вертеть как угодно, дело только в замене трамба и переподключении одной трубки. На байпасном винте - это где? Система пулл-даун что ль?
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|