>
|
|
тупит дизель, нет динамики разгона |
|
|
|
20.5.2009, 7:39
|
школьник
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 15
Регистрация: 19.12.2008
Пользователь №: 10703
Опель Зафира
|
Была похожая ситуация, на диагностике сказали заниженная норма воздуха и рекомендовали поменять расходомер, хотя он был исправен. Я почистил впускной коллектор и машину не узнать, летит как ракета.
|
|
|
|
|
20.5.2009, 9:07
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 29.9.2005
Из: Россия Москва СОЛНЦЕВО
Пользователь №: 1156
Opel-Astra1,7TD1992
|
Цитата(vladikit @ May 12 2009, 02:52 PM) Здравствуйте. Подскажите плиз что делать. При достижении скорости 130 км/ч и попытке далее набрать скорость обороты падают до примерно 2500 и как газ не нажимай больше не получается, загорается лампа проверить двигатель.
Складывается такое ощущение что отказывается работать турбина. При остановке и глушении движка ошибка пропадает. Далее можно ехать 120км/ч и никакой проблемы вроде как и нет.
Что это может быть? Спасибо прочисть воздушный фильтр,школяр!
|
|
|
|
|
20.5.2009, 10:46
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 3
Регистрация: 12.5.2009
Пользователь №: 12718
vectra 2.0 tdi
|
Цитата(sav1970 @ May 20 2009, 07:39 AM) Была похожая ситуация, на диагностике сказали заниженная норма воздуха и рекомендовали поменять расходомер, хотя он был исправен. Я почистил впускной коллектор и машину не узнать, летит как ракета. А где его могут почистить?
|
|
|
|
|
21.5.2009, 11:02
|
Катана
Группа: Болтуны
Сообщений: 929
Регистрация: 18.10.2007
Пользователь №: 6900
Opel Astra(G) 2.0 TD
|
Цитата(sav1970 @ May 20 2009, 08:39 AM) Была похожая ситуация, на диагностике сказали заниженная норма воздуха и рекомендовали поменять расходомер, хотя он был исправен. Я почистил впускной коллектор и машину не узнать, летит как ракета. А что ты хотел?Во впускном стоит датчик наддува, он и дает инфу ECU о давлении (считай наличия воздуха во впускном). Если объем впускного уменьшается (а он уменьшается за счет налета на стенках "шоколада"), то при одном и том же давлении в нем (показании датчика) у чистого впускного и забитого будет разное количество воздуха. ECU ж о этом не знает (что впускной забит), думает что воздуха много, надо впрыснуть больше топлива. Отсюда смесь переобогащенная будет, дымность, повышенный расход ну и т.д. Поэтому чистить впускной надо обязательно, воздушный менять чаще и будет все ОК! :forever:
|
|
|
|
|
21.5.2009, 12:23
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 3
Регистрация: 12.5.2009
Пользователь №: 12718
vectra 2.0 tdi
|
Цитата(tatoshka2 @ May 20 2009, 09:07 AM) прочисть воздушный фильтр,школяр! Так фильтр новый воздушный, а динамики разгона нет че делать то народ?
|
|
|
|
|
6.6.2009, 23:19
|
Брабус
Группа: Модераторы
Сообщений: 769
Регистрация: 1.6.2009
Из: г.Минск пр.Рокоссовского 109
Пользователь №: 13022
omegaA2.3TD;порш 924 2.0
|
Цитата(Rhezus @ Jun 6 2009, 10:39 AM) >что у вас новое у меня заводское, от чудо.. езжу и 140 и 160... мотор в идеале, масло не ест. все заводское - вот где настоящее чудо! Предыдущий хозяин плохо смотрел за авто:убил подвеску,кольца(так как неменял масло вовремя-да и дешовое как оказалось лил,начала шелестеть цепь,радиаторя были засраны до ужаса на скорости в130-150 через 30км закипел.К тому зимой троил,занёс к своему знакомому дизилисту на стенд-двефорсунки работали так себе а две лили-поменял рспылители....Есть один минус у интеркулера(кокрас ктото спраивал что за "I"),он стоит на томже месте где и радиатор-что есть не зер гуд,он греется почти как радиатор и пользы почти никакой,к томуже турбина начала кушать масло и нивыдаёт нужного давления-я думаю примудрить от 2,5 турбину,так как на более глыбокий "тюнинг" пока денег нет-но планов по дороботке уже много...
--------------------
Саня-электрик. 1742911велком,7026169мтс
|
|
|
|
|
10.6.2009, 13:20
|
Опелефан
Группа: Болтуны
Сообщений: 164
Регистрация: 1.11.2007
Из: Минск
Пользователь №: 7008
Opel Signum 3.0 V6 CDTI
|
Цитата(Марат593 @ Jun 10 2009, 01:09 PM) Всем привет, у меня похожая проблема с опельком X20DTL, диагностика показала наличие ошибки Р0400 (5); грешу на дмрв, так как стоит похоже не оригинал, почему так думаю - на датчике нет не одной надписи и нет цифр, ну типа он bosch. только на корпусе куда он ставится есть каталожный номер. Не кто не обращал внимание у вас там имя производителя указано? При ошибке P0400 надо сначала проверять состояние топливной системы, потому как ошибка связана с системой EGR. Второе: как правильно сказано в предыдущем посте - посмотреть снизу трубу расходомера не помешает. Третье: даже если это не оригинал - не страшно, главное, чтобы данные правильные выдавал. Четвертое: а откуда известно, что, допустим, вставку самого расходомера не поменяли на что-нибудь подходящее? Вывод: диагностика стоит дешевле, чем расходомер в любом случае. Считка ошибок из памяти блока управления - это не диагностика, а всего лишь констатация текущего состояния машины без единого логического вывода.
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|