>
|
18.12.2008, 19:41
|
Заслуженный Опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 392
Регистрация: 11.9.2006
Из: Светлогорск
Пользователь №: 3200
Cаlibra С20let 4x4 turbo
|
ну хоть поржал )))) так к слову турбонуть 6 цииьндров за 2 тыс желаю удачи , бросте дурные мысли. У Опеля есть готовые турбо моторы ставте и радуйтись+ вариантов поднятия мощности там хоть отбовляй.и не надо изобретать велосипед :opel: вот варианты http://www.calibra-club.ru/viewtopic.php?t=32565ну если хотите поизващатся то и это можно http://www.calibra-club.ru/viewtopic.php?t=34326цены у нас будут немного ниже но не столько чтобы вписатся в 2 тыс))))
--------------------
|
|
|
|
|
19.12.2008, 11:55
|
Опелевод
Группа: Club member
Сообщений: 315
Регистрация: 22.6.2005
Пользователь №: 804
Monza 3.0i
|
Цитата(Behemoth @ Dec 17 2008, 03:45 PM) сделаешь -покажешь!заодно расскажешь сколько денег стало....... а про фунтика ты зря....... Не сделаю, нафига оно мне.... ну и не покажу соответственно. А что касается моих последних постов в этой ветке, та это намек, на то что с людьми, а тем более с монзаводами, нужно общаться корректно, будь ты хоть суперпупермастер или сверхчемпион
--------------------
::::Club of Old Bonkers Racing Ability::::
|
|
|
|
|
20.12.2008, 10:37
|
Опелевод
Группа: Club member
Сообщений: 315
Регистрация: 22.6.2005
Пользователь №: 804
Monza 3.0i
|
Цитата(SHARKY @ Dec 20 2008, 01:19 AM) ты подумай какие мы мнительные тебя что-то задело? ну извини ... ОК, извиняю Цитата(SHARKY @ Dec 20 2008, 01:19 AM) ЗЫ кстати, а монзаводы что, особенные какие-то, да? :clap1: Да, это неоспоримый факт! Цитата(Funtik @ Dec 20 2008, 01:19 AM) ну-ну..... счастья тебе и здоровья... Спасибо! Что касается собственно темы, то в результате многолетних исследований и прикидок было выявлено, что турбировать этот движок можно, запаса прочности у него хватает, но бюджет переделки, в наших условиях очень высокий. Проще купить уже готовое двигло, как советовали выше. Это может быть опелевское, можно из америкосии притянуть. А вообще последнее время мне кажется, что не стоит портить нормальную машину ...
--------------------
::::Club of Old Bonkers Racing Ability::::
|
|
|
|
|
20.12.2008, 13:25
|
Заслуженный Опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 392
Регистрация: 11.9.2006
Из: Светлогорск
Пользователь №: 3200
Cаlibra С20let 4x4 turbo
|
Цитата(Unzip @ Dec 20 2008, 10:37 AM) ОК, извиняю Да, это неоспоримый факт! Спасибо! Что касается собственно темы, то в результате многолетних исследований и прикидок было выявлено, что турбировать этот движок можно, запаса прочности у него хватает, но бюджет переделки, в наших условиях очень высокий. Проще купить уже готовое двигло, как советовали выше. Это может быть опелевское, можно из америкосии притянуть. А вообще последнее время мне кажется, что не стоит портить нормальную машину ... турбануть можно любое двигло,вопрос только в том что останется от оригинала ? блок? и все. что будешь делать с коробкой ? сцеплением? менять каждые 5000-10000 тыс в твоем случаи покупаешь 3.0 от ОМЕГИ 204 лошади или 3.2 211 лошадок - вот только об тюнинге в данном случаи нужно забыть тюнинговать эти движки не реально дорого и абсолютно без толку.
--------------------
|
|
|
|
|
20.12.2008, 14:16
|
Опелевод
Группа: Club member
Сообщений: 315
Регистрация: 22.6.2005
Пользователь №: 804
Monza 3.0i
|
Цитата(AD. @ Dec 20 2008, 01:25 PM) турбануть можно любое двигло,вопрос только в том что останется от оригинала ? блок? и все. что будешь делать с коробкой ? сцеплением? менять каждые 5000-10000 тыс в твоем случаи покупаешь 3.0 от ОМЕГИ 204 лошади или 3.2 211 лошадок - вот только об тюнинге в данном случаи нужно забыть тюнинговать эти движки не реально дорого и абсолютно без толку. Ну а я про что? Менять 180 лошадей на 204 - смысла для меня не имеет. Монзовская коробка, кстати, расчитана вроде на 350 лошадей, точнее можно у Алекса справиться. Сцепление у меня керамическое, так что скорее маховик менять придется. Был проект слегка форсировать движок, но даже это выливается в два килобакса. Так что если хочется 500 коней лучше купить дигло, которое столько выдает, и коробку к нему. А уже кардан с подвесом, редуктор - как повезет Вообще я считаю, что многие мечутся туда-сюда, потому что не определились чего они хотят от машины, ездить с комфортом, ездить быстро на драге, ездить быстро на кольце и т.д. зачастую эти вещи несовместимы в одной машине
--------------------
::::Club of Old Bonkers Racing Ability::::
|
|
|
|
|
27.2.2009, 14:41
|
Опелевод
Группа: Club member
Сообщений: 317
Регистрация: 14.3.2006
Из: Minsk,BY
Пользователь №: 2013
OVA2000 1990г.
|
Цитата(AD. @ Dec 21 2008, 11:49 AM) еще как имеет если эти 204 лошадки с турбиной)))) 500 коней бюджет тыс 30 долл,а готвых двиготелей таких нет .ну только если с со спорт каров ,ну так цена еще побольше будет)))))) 540 Hemi Crate EngineЧCarbureted 29,895.00 - 650hp 528 Hemi Crate Engine Ч 610 HP, 650 ft.-lbs. Torque 17,399.00 472 HEMI-525 horsepower V8 crate motor 15,199.00 392 Hemi Crate Engine Ч Carbureted, 540 horsepower, 490 ft.-lbs. torque 15,895 392 Hemi Crate Engine Ч SEFI, 525 horsepower, 510 ft.-lbs. torque 15,895 8.3L V10 Crate Engine 550HP 26,775.00 Ну да, совсем нету моторов до 30к с поголовьем 500л.с.
|
|
|
|
|
6.4.2009, 17:29
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 121
Регистрация: 10.3.2005
Пользователь №: 551
Monza 30Ew26DR_l-jet_r/f_s
|
Хочешь дунуть - дунь. И с друзьями поделись. А мощность на 30E поднять не очень сложно. Пусть не на 123, а на 10 (только кого ты обгонять на скорости в 180 собрался?). Дрэг - так тебе крутящего тогда поболей нужно, да облегчить всю. Крутящий берем из распредвала (можно напоять а потом уточить), да и дешевле гораздо. Дулю как у меня от 26NE поставить (Motronic M1.5 обязателен). У меня после установки DualRam крутящий мало того что увеличился, так еще и вилочка пошире стала. Светофоры мои. И это при том что мозг остался старым (L-Jetronic). А если мозг 2.8.2 (Omega B x30xe) с ДМРВ и кучей других полезностей поставить - еще прирост, да и недорого... Или же сам x30xe со всем фаршем ~1.5k $ (не забывай, что Моня почти на 1/2 тонны легче Омеги) будет лихо уносить вдаль. НАХРЕНА тебе 300 коней? Не понимаю... А ведь еще есть редуктор, который больше 280 ньютонов в состоянии с завода не выдержит... Думай
Сообщение отредактировал snobb - 6.4.2009, 17:31
--------------------
Вроде пока все...
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|