Группа: Болтуны
Сообщений: 263
Регистрация: 19.8.2013
Из: Минск
Пользователь №: 42807 контакте: 8891532
Имя: Антон Opel Omega B 2.0i 16V
Цитата(иван106 @ 17.3.2014, 16:35)
карбюратор пербург 1б, мотор 1.6... в чем может быть проблема?
Попробуй зажигание выставить, а холостой ход ровный?? По ходу у тебя позднее зажигание выставлено, и когда на гашетку давишь, карб плескает много бенза и мало воздуха, потому свечки сразу заливает, а потом, когда воздуха поступает достаточно, происходит зажигание, и появляется тяга)) это самая банальная причина, если не в этом дело, значит надо смотреть подачу воздуха и топлива, в частности может быть забит топливный фильтр, и через него не сразу продавливает топливо, либо засорён воздушный жиклёр. Соответственно фильтр на замену, жиклёр чистить))
Группа: Болтуны
Сообщений: 22
Регистрация: 18.1.2011
Из: сморгонь
Пользователь №: 24633
Имя: иван Opel Ascona sedan 1.6
Цитата(DrakulaAnton @ 17.3.2014, 21:54)
Попробуй зажигание выставить, а холостой ход ровный?? По ходу у тебя позднее зажигание выставлено, и когда на гашетку давишь, карб плескает много бенза и мало воздуха, потому свечки сразу заливает, а потом, когда воздуха поступает достаточно, происходит зажигание, и появляется тяга)) это самая банальная причина, если не в этом дело, значит надо смотреть подачу воздуха и топлива, в частности может быть забит топливный фильтр, и через него не сразу продавливает топливо, либо засорён воздушный жиклёр. Соответственно фильтр на замену, жиклёр чистить))
ранее сделать зажигание, это повернуть против часовой стрелки трамблеп (если смотреть со стороны его крышки) ?
спасибо вам
Откровенно говоря я уже не помню)) у меня аскона была лет 8 назад)) крути трамблёр, начинает глохнуть -раннее зажигание, много оборотов, позднее)) я лично делал так: подкрутид, чтобы холостой ход был ровным, и резко газую, если клапана постукивают, значит надо ещё подкрутить в сторону позднего зажигания. А когда на холостом не стучат клапана, ещё давал нагрузку, сьартовал со второй, и если постукивали, ещё на пару градусов подкручивал. Но насколько я помню, против часовой стрелки это позднее.
Для уверенности, что куда крутить, сделай метки в основании трамблёра и на моторе, просто нацарапай гвоздём, так будет понятнее куда и сколько крутить))
А про нагар свечей...его там вообще быть не должно)) должен быть едва заметный белый налёт))
Упс..лоханулся..если клапана стучать при резком нажатии на акселератор...надо в сторону раннего крутить...запутал сам себя)) намного проще, когда проблема перед глазами...мышечная и зрительная память лучше работает))
Группа: Болтуны
Сообщений: 22
Регистрация: 18.1.2011
Из: сморгонь
Пользователь №: 24633
Имя: иван Opel Ascona sedan 1.6
Цитата(DrakulaAnton @ 18.3.2014, 1:26)
Откровенно говоря я уже не помню)) у меня аскона была лет 8 назад)) крути трамблёр, начинает глохнуть -раннее зажигание, много оборотов, позднее)) я лично делал так: подкрутид, чтобы холостой ход был ровным, и резко газую, если клапана постукивают, значит надо ещё подкрутить в сторону позднего зажигания. А когда на холостом не стучат клапана, ещё давал нагрузку, сьартовал со второй, и если постукивали, ещё на пару градусов подкручивал. Но насколько я помню, против часовой стрелки это позднее.
Для уверенности, что куда крутить, сделай метки в основании трамблёра и на моторе, просто нацарапай гвоздём, так будет понятнее куда и сколько крутить))
А про нагар свечей...его там вообще быть не должно)) должен быть едва заметный белый налёт))
Упс..лоханулся..если клапана стучать при резком нажатии на акселератор...надо в сторону раннего крутить...запутал сам себя)) намного проще, когда проблема перед глазами...мышечная и зрительная память лучше работает))