>
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) · Личных сообщений: 0

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Перестала греть печка . Замерзаю
proxxx
сообщение 28.11.2018, 10:35
Сообщение #1


школьник


Группа: Болтуны
Сообщений: 14
Регистрация: 13.7.2018
Пользователь №: 64155
Opel Omega B 2002г 2.2



Opel Omega B 2002г. Y22DTH

Машина в руках только пол года это ее первая зима в моих руках, поэтому не знаю была это проблема или только сейчас появилась.

Вообщем на холостых машина дула холодным воздухом, при езде на 2000-3000 тысячах дула вроде бы теплым, но в задних дефлекторах все равно дуло холодным воздухом. А последние два дня вообще на газ не реагирует и всегда дует ледяным воздухом .

Почитав форум понял, что проблемы может быть 4 - Термостат,краник печки,заслонки, и загаженная печка.

Термостат я поменял 2 недели назад, он был заклинивший, и машина не грелась вообще, сейчас греется быстро и с этим вроде бы все в порядке. Печку решил вчера почистить- промыл антинакипом .

В итоге ничего не изменилось. Верхний шланг печки горячий , нижний холодный.

Думаю может краник печки , так то ли я не там смотрю, то ли еще что, но я его не вижу, вообще. Фотки посмотрел как он выглядит , но ничего похожего не могу найти. Помогите фотками, где он стоит ?! И должен ли он обязательно стоять или может быть без него.?! Еще вопрос по дополнительному насосу ОЖ , он у меня стоит слева на радиаторе, но он не работает, подключал на прямую 12 вольт , работает -качает . Должен ли он работать постоянно или включаться при определенной температуре ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
diadia69
сообщение 28.11.2018, 15:06
Сообщение #2


Доцент
*

Группа: Болтуны
Сообщений: 94
Регистрация: 4.3.2007
Из: Беларусь,Могилев
Пользователь №: 5098
Имя: Дмитрий
Омега караван 2.2 DTI



Добрый день. По поводу работы циркуляционного насоса ОЖ, думаю ( у меня так) что он включается (или продолжает работать) когда мы заглушили а/м а температура ещё высокая, и тогда какое-то время работает вентилятор радиатора и этот насос... По кранику, боюсь соврать, лазил в ту степь лет пять назад, вроде управляется вакуумными трубками. Я бы на Вашем месте начал осмотр именно с них. У Вас клима или обычные регуляторы? Если крутелки, можно снять панель управления отопителем, и проверить наличие этих трубок. opel_forever.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
proxxx
сообщение 28.11.2018, 21:09
Сообщение #3


школьник


Группа: Болтуны
Сообщений: 14
Регистрация: 13.7.2018
Пользователь №: 64155
Opel Omega B 2002г 2.2



Цитата(diadia69 @ 28.11.2018, 15:06) *
Добрый день. По поводу работы циркуляционного насоса ОЖ, думаю ( у меня так) что он включается (или продолжает работать) когда мы заглушили а/м а температура ещё высокая, и тогда какое-то время работает вентилятор радиатора и этот насос... По кранику, боюсь соврать, лазил в ту степь лет пять назад, вроде управляется вакуумными трубками. Я бы на Вашем месте начал осмотр именно с них. У Вас клима или обычные регуляторы? Если крутелки, можно снять панель управления отопителем, и проверить наличие этих трубок. opel_forever.gif

Я тоже на них грешу , но просто не знаю правильного расположения . Я вижу вы из Могилёва , может быть если есть возможность я бы подъехал , посмотрел наглядно , что и как должно быть подключено
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
proxxx
сообщение 29.11.2018, 11:50
Сообщение #4


школьник


Группа: Болтуны
Сообщений: 14
Регистрация: 13.7.2018
Пользователь №: 64155
Opel Omega B 2002г 2.2



Вроде бы на половину решил проблему .
Растрескался соединитель на вакуумных трубках, и слетел, соединил их и печка вроде чуть-чуть поправилась. Но опять та же проблема . При езде все отлично, воздух теплый , местами горячий, хотя для задних пассажиров все равно прохладный, а на холостых дует еле теплый.
Так значит проблема в засоренной печке ? Или может в вакууме ? У там где печка приходит два вакуумных шланга и уходят в коробочку которая стоит над салонным фильтром , и если я не ошибаюсь, они закольцованы, явно что это врядли правильно, т.к. вакууму не от куда взяться . Подскажите правильное соединение , и что это за коробочка откуда они идут над салонным фильтром ?!
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  1.jpg ( 115,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1
Прикрепленный файл  2.jpg ( 130,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1
Прикрепленный файл  i5CSkJhW6UI.jpg ( 100,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Away
сообщение 5.12.2018, 8:31
Сообщение #5


Доцент
*

Группа: Болтуны
Сообщений: 92
Регистрация: 25.10.2008
Из: Менска,Юго-Запад6
Пользователь №: 10182
OOB cарай 2.0dti мкпп 1999




Отсечь проблему с вакуумными трубками ,частично, можно проверив работу электро вакуумного клапана печки.
на клапан приходит тонкая трубка вакуумная, снимаем ее и глушим болтиком . Все, теперь клапан печки все время открыт. и на печку должна идти горячая ОЖ.

Прогреваем машину до рабочей температуры.
Включаем на приборке обдув и выставляем тепло.
Входная трубка должна быть горячей.
Смотрим выходную. если вентилятор молотит, а дует холодным , то смотрим выход печки.
Если выход холодный - идем и покупаем новый радиатор печки.
Если дует холодным, а выход печки горячий, то проблема с климой.



--------------------
Тебя оскорбили - забудь. Тебя унизили - прости.Тебя ударили - вспомни... бл*дь, всё ВСПОМНИ и УБЕЙ!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
proxxx
сообщение 8.12.2018, 10:05
Сообщение #6


школьник


Группа: Болтуны
Сообщений: 14
Регистрация: 13.7.2018
Пользователь №: 64155
Opel Omega B 2002г 2.2



Делюсь итогами.
Неделя колупания и промывки системы в пустую , жалко потраченного времени.
Заменил я радиатор , поставил ниссенс, торпеду резал , все заняло два часа времени .
Результат , печка жарит как надо . Правда ещё видимо есть маленькая пробка , потому что приезде дует всё-таки теплее чем на холостых , но как показала практика , машина постоит ночь утром открываешь крышку бачка воздух выходит и все отлично.
Итог ,надо было не страдать ерундой , а сразу менять, просто было жалко резать торпеду , хотя в итоге , ничего не видно вообще , как будто ничего и не резалось )
Всем спасибо )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Away
сообщение 8.12.2018, 18:32
Сообщение #7


Доцент
*

Группа: Болтуны
Сообщений: 92
Регистрация: 25.10.2008
Из: Менска,Юго-Запад6
Пользователь №: 10182
OOB cарай 2.0dti мкпп 1999



Легко отделался drinks_cheers.gif
У меня другая проблема. Клима ловит какойто глюк. Клима без какойто логики сама по себе закрывает заслонку на горячий воздух. Начинает тупо дуть холодным (во всех режимах ). И как отловить проблему я не знаю .


--------------------
Тебя оскорбили - забудь. Тебя унизили - прости.Тебя ударили - вспомни... бл*дь, всё ВСПОМНИ и УБЕЙ!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
proxxx
сообщение 9.12.2018, 10:19
Сообщение #8


школьник


Группа: Болтуны
Сообщений: 14
Регистрация: 13.7.2018
Пользователь №: 64155
Opel Omega B 2002г 2.2



Цитата(Away @ 8.12.2018, 18:32) *
Легко отделался drinks_cheers.gif
У меня другая проблема. Клима ловит какойто глюк. Клима без какойто логики сама по себе закрывает заслонку на горячий воздух. Начинает тупо дуть холодным (во всех режимах ). И как отловить проблему я не знаю .


Оказывается не отделался .
Опять та же проблема, вчера вышел за за 15 минут раньше чтобы прогреть машину, т.к. стекла были все во льду, завел и пошел домой. Прихожу ,машина прогрета, 90 градусов , а стекла как были обледенелые так и остались. Вообщем, опять на холостых дует холодным , да , при езде как только оборотов больше 1000 жарит горячий воздух из всех дефлекторов, не ровня тому что было конечно ,, да и ощущение такое, что когда едешь обдув сильнее а на холостых меньше дует. В чем проблема ?! Голову уже сломал. Конечно хорошо ,что печку заменил ,это не помешало - сто процентов лучше стало.
Не знаю куда копать, на сколько я понимаю при оборотах создается просто большее давление и идет нормальная циркуляция , тогда что это может быть ? Помпа ? helpsmilie.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Away
сообщение Вчера, 22:19
Сообщение #9


Доцент
*

Группа: Болтуны
Сообщений: 92
Регистрация: 25.10.2008
Из: Менска,Юго-Запад6
Пользователь №: 10182
OOB cарай 2.0dti мкпп 1999



Цитата(proxxx @ 9.12.2018, 10:19) *
Оказывается не отделался .


Была похожая проблема. 2года эбер на холостых выключался по перегреву. Причину нашел случайно. Под этим кронштейном стоит прокладка. От старости у нее разрушилась перемычка между выходами. Проверь патрубки на горячую их там 2ва
. Тот который уходит над генератором это на печку. Но насчет этой прокладки я сам не до конца уверен. Но мне ее замена на новую убрала проблему с выключающимся эбером.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  IMG_20181215_231043.jpg ( 1,59 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 2
 


--------------------
Тебя оскорбили - забудь. Тебя унизили - прости.Тебя ударили - вспомни... бл*дь, всё ВСПОМНИ и УБЕЙ!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия



Все права защищены © 2003-2017 "Белорусский Опель Клуб". Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
При поддержке NIC.UA