> IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) · Личных сообщений: 0

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Vectra C Проблемы с автоматом.
mantana_666
сообщение 12.11.2010, 11:34
Сообщение #1





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 12.11.2010
Пользователь №: 23523
Vectra C 2.2 DTi



Сразу прошу прощения за создание темы, которая уже рассматривалась, сам читал на данном сайте.
Однако конкретного ответа не получил, вот и создал новую тему.
Итак
Vectra C 2.2 DTi (2005г., 130.000 пробег), коробка 5-ступ автомат. Основная проблемы жосткое(машина дёргается) переключение с положения D на N, например при остановках на перекрёстке, вне зависимости от того прогрет ли двигатель или холодный. Во время езды переключение на повышенную или пониженную достаточно плавное(немного жосткое переключение в "спорт режиме" я считаю нормой). Гонял на компьютер - ошибок нет, только одна по свечам накала. Решил поменять масло в каробке - поменял, проехал 5 тыс. проблема осталась. Думаю, может масло не то залили, ведь автоматы очень чувствительны к нему. Заливали Castrol на спец. сервисе, дали гарантию.
Помогите пожалуйста, имхо оченю люблю свою машину.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sania7
сообщение 17.11.2010, 7:15
Сообщение #2





Группа: Болтуны
Сообщений: 9
Регистрация: 3.3.2009
Пользователь №: 11745
OPEL



У меня Signum 2.2 DTi (2005г., 135.000 пробег), коробка 5-ступ автомат.
ЭХ... У меня та же проблема! Уже 2 года ищу, езжу по сервисам. Гонял на компьютер - ошибок нет, только одна по свечам накала. И масло менял и гидро трансформатор пытались ремонтировать (зачем? sad.gif ). Но у меня на холодную не дёргается только когда проедит километра так 25-30 потом начинает bang.gif Живу в Гомеле и объездил всё что можно и никто ничего не знает!!!! В общем надо вместе искать!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Daks
сообщение 4.7.2014, 7:58
Сообщение #3





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 4.7.2014
Пользователь №: 47954
Имя: Саша
Opel Vectra c



такаяже проблема)при остановке дергается.сразу легонько,при нагреве сильнее)вроде гидроблок,но до сто не доехал пока.если есть к кому обратиться в минске пишите

Сообщение отредактировал Daks - 4.7.2014, 8:01
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kucharavykh.maks...
сообщение 5.7.2014, 11:24
Сообщение #4


Турба
******

Группа: Болтуны
Сообщений: 659
Регистрация: 15.4.2009
Из: Могилев
Пользователь №: 12365
Omega B 2.6 АКПП 2003 г.в.



Цитата(mantana_666 @ 12.11.2010, 12:34) *
Сразу прошу прощения за создание темы, которая уже рассматривалась, сам читал на данном сайте.
Однако конкретного ответа не получил, вот и создал новую тему.
Итак
Vectra C 2.2 DTi (2005г., 130.000 пробег), коробка 5-ступ автомат. Основная проблемы жосткое(машина дёргается) переключение с положения D на N, например при остановках на перекрёстке, вне зависимости от того прогрет ли двигатель или холодный. Во время езды переключение на повышенную или пониженную достаточно плавное(немного жосткое переключение в "спорт режиме" я считаю нормой). Гонял на компьютер - ошибок нет, только одна по свечам накала. Решил поменять масло в каробке - поменял, проехал 5 тыс. проблема осталась. Думаю, может масло не то залили, ведь автоматы очень чувствительны к нему. Заливали Castrol на спец. сервисе, дали гарантию.
Помогите пожалуйста, имхо оченю люблю свою машину.



По Вашей проблеме "жосткое(машина дёргается) переключение с положения D на N" есть официальный бюллетень тех. обслуживания.
Бюллетень взят из GlobalTIS.

Из всего описанного в бюллетене понятно, что проблема в линейном соленоиде SLT.
Опель рекоммендует заменить гидроблок целиком.

Вот еще можно почитать: http://www.sonnax.com/articles/105-Aisin-AW-Linear-Solenoids

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  AF23_33.png ( 31,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9
 


--------------------
Чисто для себя занимаюсь диагностикой, могу и вам помочь. Обращайтесь! OP-COM GM Tech2
Если что - пишите в личку или по т. 375 - 29 - 747 - O7 - 14 МТC
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mironoff
сообщение 5.7.2014, 11:42
Сообщение #5


Опелефан
**

Группа: Болтуны
Сообщений: 164
Регистрация: 28.10.2012
Из: Б Е Л А Р У С Ь
Пользователь №: 36925
Имя: юра
вольво S80, инсигния



я так понимаю -у вас айсин? У меня на вольво такая АКПП. Много инфы на вольво клубе есть. Такие акпп в беларуссии НИКТО НЕ РЕМОНТИРУЕТ !!! один развод на деньги. С такими симптомами как у вас -это почти идеальная работа акпп, масло в нее заливают только MOBIL 3309. В общем на вольвовском форуме очень много полезной инфы.

Сообщение отредактировал Mironoff - 7.7.2014, 20:28


--------------------
электромонтажные работы. быстро и качественно!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vladimir Opel
сообщение 28.12.2014, 16:58
Сообщение #6





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 28.12.2014
Пользователь №: 51017
Opel Vectra C 3.2



Здравствуйте всем

У меня Опель Вектра С 3.2 Обнаружил масло в бочке антифриза.... говорят, что это охладитель масла с АКПП. Была ли у кого такая проблема?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jek14
сообщение 25.6.2015, 9:34
Сообщение #7


Доктор
*

Группа: Болтуны
Сообщений: 79
Регистрация: 19.4.2013
Пользователь №: 40593
универсал



здравствуйте,смотрю проблема не редкая.у меня опель вектра С 2002.2.2ДТИ...и там коробка AF33.поменял вчера масло,примерно 3.5л.думал,что проблема уйдет.двигатель когда нагреется примерно от 85градусов,то коробка как-то грубее начинает работать.когда снимаешь со скорости на нейтраль,или на передаче останавливаешься и стоишь на тормазе.случаются отчетливые рывки.и только на нагретом двигателе..думал.что заменой масла решу.старое масло черное и пахнет,но после замены тоже самое.уровень на щупе посереди на "GOLD".может какую присадку туда надо.и если это гидротрансформатор.то сколько он еще проживет?или чем это черевато?.прошу помочь советом
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Avango
сообщение 4.7.2015, 12:44
Сообщение #8


школьник


Группа: Болтуны
Сообщений: 11
Регистрация: 4.7.2015
Из: минск
Пользователь №: 54053
Имя: Roman
Opel Vectra C 2.2 direct



Привет всем! У меня Вектра С 2.2 DIRECT тоже на 5-акпп, такая же проблема.. на холодную коробка работает идеально, при нагреве появляются пинки во время стоянки на "D" (остановился... коробка поняла, что стою... ушла в нейтраль... через пару секунд пинок... как будто решила, что я отпустил тормоз.. потом опять в нейтраль... и снова пинок...) такое только на горячую!! А так же стала долго думать при переходе с "R" на "D" и переключается с ощутимым ударом!!!! Опять же повторюсь, на холодную все ОТЛИЧНО!!!
Читал много по этому поводу.. никто ничего конкретного не пишет.. Из всей инфы понял одно, масло в коробке сильно греется, не хватает стандартного теплообменника, поэтому становится слишком редким.. что сказывается на работе коробки. Решил ставить дополнительный радиатор на охлаждение масла для АКПП.
Как установлю -- отпишусь о результате!

Цитата(Vladimir Opel @ 28.12.2014, 16:58) *
Здравствуйте всем

У меня Опель Вектра С 3.2 Обнаружил масло в бочке антифриза.... говорят, что это охладитель масла с АКПП. Была ли у кого такая проблема?


Знаю такую проблему!!! Масленный теплообменник спарен вместе с радиатором охлаждения.. если масло есть в антифризе, значит и антифриз попал в масло.. срочно менять радиатор!!!! или убъешь коробку и движок!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jek14
сообщение 5.7.2015, 15:50
Сообщение #9


Доктор
*

Группа: Болтуны
Сообщений: 79
Регистрация: 19.4.2013
Пользователь №: 40593
универсал



[quote name='Avango' date='4.7.2015, 12:44' post='559261']
Привет всем! У меня Вектра С 2.2 DIRECT тоже на 5-акпп, такая же проблема.. на холодную коробка работает идеально, при нагреве появляются пинки во время стоянки на "D" (остановился... коробка поняла, что стою... ушла в нейтраль... через пару секунд пинок... как будто решила, что я отпустил тормоз.. потом опять в нейтраль... и снова пинок...) такое только на горячую!! А так же стала долго думать при переходе с "R" на "D" и переключается с ощутимым ударом!!!! Опять же повторюсь, на холодную все ОТЛИЧНО!!!
Читал много по этому поводу.. никто ничего конкретного не пишет..
Как установлю -- отпишусь о результате!


Читал в умной книжке.но ничего не нашел о фильтре в коробке.мне еще сказали.что он мог забиться.при замене масла я никакого поддона не увидел.соотв и фильтра.знаю точно.что в экзисте фильтр 9000 росс рублей стоит.за что только такая цифра непонятно.буду ждать ответа.если есть возможность с фото.то будет вообще замечательно.хочу ехать на ней в россию.с такими пинками на горячую не пнет ли она меня под сраку гле нибудь в дороге???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jek14
сообщение 11.7.2015, 9:46
Сообщение #10


Доктор
*

Группа: Болтуны
Сообщений: 79
Регистрация: 19.4.2013
Пользователь №: 40593
универсал



Заезжал в сервис.дал спецу покататься.тот без подсоединения аппаратуры вынес вердикт.что постепенно умирает блок гидравлического управления.новый стоит 70т.р российских.и ремонтировать никак.говорит.что это слабость данных коробок.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nester1983
сообщение 28.1.2016, 20:11
Сообщение #11





Группа: Болтуны
Сообщений: 6
Регистрация: 28.1.2016
Пользователь №: 56182
Имя: Сергей
Опель вектра С



У меня такая же машина и проблема была такая же! Отъездил 3 года и АКПП накрылась! Сейчас поменял на МКПП! Хочу заметить что пробег за три года был 240000 км., так что по ходит! Но если хочешь решить эту проблему, то она кроется в фрикционах, они скорее всего подпалины и их только стоит поменять! Так как это стоит очень дорого советую ездить пока не накроется полностью, а потом менять целиком коробку либо переходить на МКПП!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Avango
сообщение 23.2.2016, 12:40
Сообщение #12


школьник


Группа: Болтуны
Сообщений: 11
Регистрация: 4.7.2015
Из: минск
Пользователь №: 54053
Имя: Roman
Opel Vectra C 2.2 direct



Поставил дополнительный радиатор охлаждения, и полностью заглушил стандартный. Проблема с пинками ушла, коробка работает хорошо. Плюс оградил коробку от попадания антифриза в масло.
Заметил еще одну интересную вещь.. радиатор кондиционера ввиду долгого использования был поврежденкамушками, мошкорой и вмяким мусором (на большей части радиатора были забиты соты всем этим г..ом. фактически не продувался насквозь.. в следствии этого был недостаток обдува и основного радиатора и маслообменника. Прочистил и вымыл.. намного реже стал включаться вентилятор охлаждения
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jek14
сообщение 16.3.2017, 8:13
Сообщение #13


Доктор
*

Группа: Болтуны
Сообщений: 79
Регистрация: 19.4.2013
Пользователь №: 40593
универсал



Здравствуйте.проблема не ушла с АКПП.хочу купить б\у коробку.знаю.что стоит АФ23 айсин.мне говорят.что она ещё различается по моделям.две буквы.на своей нашёл наклейка на ней JB 09 186 329 было написано.а когда делал диагностику написано Альфа код DA.вопрос.знает ли кто как правильно выбрать наиболее подходящую АКПП для своей машины???спасибо
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
aspilot
сообщение 25.9.2017, 13:28
Сообщение #14


школьник


Группа: Болтуны
Сообщений: 16
Регистрация: 8.12.2007
Пользователь №: 7327
Vectra C 2.2 DTI



Стала коробка,ни вперед ни назад.
Opel Vectra C 2002г.в. 2.2DTY коробка 5ст. У меня машина 11 лет. Пробег 355 000 км. Внешний радиатор поставил в 2007 году (150 тыс. пробега). Все было нормально менял масло каждые 50 тысяч ездил и ездил. Два дня назад поменял масло и поехал на дачу, прошли сутки решил ехать домой, завел, выехал со двора, закрыл ворота, усадил семью примерно 5 минут, и тут машина никуда не едет. Я её заглушил, завел и она поехала. Подумал что просто глюк. А вот и нет, через сто метров она стала. Решил возвращаться. Постоял немного попытался поехать, не едет. Толкали. Через минут 10 завел включид D и какими то рывками доехал до дачи. Открыл ворота , ждал что б заехать, но больше коробка не включала ни вперед ни назад. Проверил уровень масла, все в норме. Отложил на утро. Утром без изменений, ни на холодную ни на прогретый двигатель даже попытки движения нет. Что заметил, раньше внешний радиатор коробки нагревался быстро, теперь он не греется вообще. Холодный. Значит масло вообще не циркулирует.
Подскажите честный сервис для диагностики. Дайте совет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия



Все права защищены © 2003-2017 "Белорусский Опель Клуб". Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
При поддержке NIC.UA