Доброго времени суток.
Мучаюсь с своим автомобилем, не могу решить ряд проблем, возможно они взаимосвязаны:
1. под капотом слышен стук (цокот)
2. на холодном авто ор сом показывает низкую компрессию в цилиндре №2 (на горячую компрессия одинаковая )
3. на прогретом авто ор сом показывает большую коррекцию (4 редко доходи до +3) свыше 2000 оборотов коррекция по нулям
4. на оборота 1500-2000 чувствуется легкая детонация
для устранения проблем были проведены следующие работы:
1. очистка дроссельной заслонки, трубки и клапана ЕГР (изменений никаких)
2. произведена замена клапана ТНВД (изменений никаких)
3. отремонтированы три форсунки (после обращения к другому мастеру заключение следующее применялись китайские рем.комплеты необходимо пересматривать все форсунки. Одна была критичная предвпрыск в два раза выше перебрали форсунка №1)
4.заменен клапан наддува (не было тяги)
5. заменен патрубок турбины (был поврежден)
Проверял форсунки (машина прогрета).
https://www.youtube.com/watch?v=HElVe9bD7gYПроверка ор сом на холодную (на горячую постоянная конкреция в плюс 3, 4 цилиндр)
https://www.youtube.com/watch?v=yUxokZCXMoAПроверка ор сом на горячую
https://www.youtube.com/watch?v=e2JxECkMzj8...eature=youtu.be
Сообщение отредактировал denisalesa - 5.5.2020, 20:15