Могу помочь с присущими автомобилю опель проблемами, проверить дизельные форсунки.
Ремонт ТНВД, стенд, гарантия.
Помогу с заменой сателитов, установкой фаз ГРМ 1.2-1.8, 2,2 в том числе все дизельные моторы.
Для справки, почему ломает кв
Результат плохого масла и ездой на низких оборотах. Сопровождается громкой работой ДВС. Советую всем на рубеже в 300 тыс взглянуть на коренные. Тут уже речь не о сотках а о десятках, любой кв покажет средний палец.
Совет тем кто самостоятельно меняет мотор, при покупке БУ, замените вкладыши. И на 2.2 внимательно осмотреть балансиры.
Еще пару страхов
Обломанный успокоитель балансиров, как следствие недостаточное давление масла и прогар поршня.
Мотор на мусор.
Еще одна жесть
Иногда надо чистить коллектор
1.7 немец, еще как гнет клапана после встречи с поршнем.
И немного о масле:
ЗА счет чего к маслу приклеивается приставка Супер пупер longlifе, за счет ограничения моющих способностей, низкого содержания активных элементов пакета присадок (хорошо моющее масло быстрее загрязняется, затратно, не экономно,приходится часто менять. Оно более жидкое (5-30) с 2% экономией топлива, И главное, самое главное ради чего поступились присадками - уменьшение на пару единиц содержанием сульфатных зол (LOW SAPS) чтобы не навредить катализатору\сажевому.
Оно, в принципе, не несет угрозы в идеальных условиях эксплуатации т.е. на трассе, а не в городе с пробками и перегазовками. Кстати наличие полноценного пакета присадок, так же не представляет опасности для катализатора\сажевого, при исправном моторе масло не проникает в камеру сгорания.
Если масло по любой причине попадает в катализатор/сажевый, никакие уменьшения жалких процентов содержания сульфатной золы не помогут, но снизят разом моющие свойства примерно на 30% и не продляют маслу жизнь. Если масло попадает в катализатор\сажевый то по причине неисправности поршневых колец, или же течи сальников клапанов, что вызывает, разумеется, не пакет присадок, а агрессивная и склонная к коксованию, при условии высокой температуры, масляная основа. И вот если попадает - никакие экологические пакеты сажевый фильтр не спасут.
Где-то слышал, концерн BMW не рекомендует использование LL масел вне Евросоюза. НА истину не претендую. НО картинки говорят сами за себя.
Мотор после регулярной замены масла на станции экспресс замены мала в Малиновке. Приехал....
заклинил вакуумный насос... приехал...
Красота???
Рейка астра J, инсигния, не тяните с датчиком руля. Причина - уплотнения между датчиком и кузовом.
шлейф сгнил
Сообщение отредактировал rockman - 24.8.2017, 9:30