Всем привет! Езжу на своей Opel Zafira B 2009 1,9tdh уже 7 лет. Проблем с рулевым не было. Месяц назад стал трудно поворачиваться руль, чувствуются все неровности дороги и есть незначительные " закусывания" при крутых поворотах. Руль начал постукивать при поворачиваниях право- лево. Предположил, что проблема в ЭГУР (система ZF) Проверил предохранители на 80 и 5. Целые. Уровень масла был в норме, рулевая рейка сухая. Поменял масло Febi зеленаяметодом замещения (шприцем откачка- доливка). Купил бу ЭГУР, поставил его на авто. Ничего не помогло. Руль тугой. Проверил бу ЭГУР опкомом, показал обороты 2780 при желаемых 2880. Напряжение 13.9-14 В. Предположил, что и мой старый ЭГУР был рабочий и тут я затупил. Решил проверить крутит ли электродвигатель, если подсоединить ЭГУР напрямую от аккума. Кинул плюс и минус на контакты с большой фишки( там, где два контакта) При первой попытке ничег, потом поменял местами проводки и на одном контакте заискрило и пошёл дымок. Сразу убрал проводки, поставил ЭГУР на авто, подсоединил фишки и ... опком не увидел ЭГУР. Видел ли он его до этого не могу сказать. До моих кривых рук не пробовал смотреть. Сейчас приехал на сто проверить рулевую рейку. Предполагаю, что где-то есть помеха в движении масла. Сейчас вопросы: 1.что могло сгореть в плате плата зелёная, визуально сгоревших мест не видно), 2.есть ли там " защита от дурака" , ( может что-нибудь недорогое сгорело и дальше токи не пустило), 3. что может быть причиной тугого руля, если не ЭГУР?
|