Вчера ехал на работу- всю дорогу дребезжал руль, как будто ни с того ни с сего раздолбалась подвеска. После работы завёл машину- руль не крутится. Посидел, заглушил, подождал, завёл- вроде всё работает. Доехал домой, даже руль не дребезжал. Сегодня утром точно такая же картина- завёл- руль "мёртвый", заглушил, подождал, завёл- работает. Кто сталкивался с ремонтом усилителя руля? Успел выяснить, что стоит электроусилитель, рулевая колонка с датчиком, на колонке- электродвигатель с блоком управления.
Вчера ехал на работу- всю дорогу дребезжал руль, как будто ни с того ни с сего раздолбалась подвеска. После работы завёл машину- руль не крутится. Посидел, заглушил, подождал, завёл- вроде всё работает. Доехал домой, даже руль не дребезжал. Сегодня утром точно такая же картина- завёл- руль "мёртвый", заглушил, подождал, завёл- работает. Кто сталкивался с ремонтом усилителя руля? Успел выяснить, что стоит электроусилитель, рулевая колонка с датчиком, на колонке- электродвигатель с блоком управления.
У меня так было со старым аккумулятором и тоже при заводке, но в вашем случае странно то, что он дребезжит, у меня такого не было. Попробуйте для начала подзарядить аккмулятор (проблема началась с приходом холодов?).
У меня так было со старым аккумулятором и тоже при заводке, но в вашем случае странно то, что он дребезжит, у меня такого не было. Попробуйте для начала подзарядить аккмулятор (проблема началась с приходом холодов?).
Руль дребезжал только перед первым отключением усилителя. Сегодня такого не замечал. И вряд-ли можно назвать сегодняшнюю погоду холодами.
При всем моем высоком уровне патриотизма, считаю, что ловить на этом форуме нечего. По крайней мере, по "бензинкам". Вэлкам на дружественный Российский Опель Клуб. Там и темка соответсвующая есть, и FAQ, и описания, и ссылки, и картинки-фоточки. В общем, полный набор для пытливых умов Но если сделать краткую "выжимку", то проблемы с ЭУР возникают по следующим причинам: 1. плохой аккумулятор 2. износ датчика положения рулевого колеса в "околонулевой" зоне
Попробуйте для начала действительно вкинуть новый аккум.
При всем моем высоком уровне патриотизма, считаю, что ловить на этом форуме нечего. По крайней мере, по "бензинкам". Вэлкам на дружественный Российский Опель Клуб. Там и темка соответсвующая есть, и FAQ, и описания, и ссылки, и картинки-фоточки. В общем, полный набор для пытливых умов Но если сделать краткую "выжимку", то проблемы с ЭУР возникают по следующим причинам: 1. плохой аккумулятор 2. износ датчика положения рулевого колеса в "околонулевой" зоне
Попробуйте для начала действительно вкинуть новый аккум.
Cпасибо за откровенность! Уже успел побывать и там. Много интерестного. Другое дело, что сложными ремонтами сам не занимаюсь принципиально. Хочется быть в курсе дела. И, может быть, кто-нибудь подскажет толковых ремонтников по опелям в пределах Минска?
Cпасибо за откровенность! Уже успел побывать и там. Много интерестного. Другое дело, что сложными ремонтами сам не занимаюсь принципиально. Хочется быть в курсе дела. И, может быть, кто-нибудь подскажет толковых ремонтников по опелям в пределах Минска?
- сначала нужно смазать механизм EPS, пропадет дребезг в рулевой колонке, в шлицевой нет смазки, удары не компенсируются, отсюда мотор работает некорректно (сама процедура смазки занимает 20-30 мин, можешь подъехать, помогу) - датчик положения руля стоял не на всех моделях, под рулевым колесом стоит улитка, можно глянуть по кодовому индексу (если нужно улитка есть, но проблема скорее всего не в ней)
Та же фигня с ЭУР, единственное вырубается в основном при парковке когда руль на максимум выкручиваешь, загорается EPS и все.... Глушишь, заводишь и все работает. И при повороте руля вибрация какая-то. Делал диагностику, комп показывает что датчик ЭУР выеживается. Посмотрели где заказать можно новый, но у нас повсюду ЭУР только в сборе и стоит под 500$. Короче нашли на E-bay отдельно датчик, итальянцы делают, вместе с доставкой (она кстати 19$) выходит почти 70$. Не так уж и дорого) Короче завтра заказываем и ждем где-то 40 дней( . доставка долгая. А вообще по поводу этого датчика англичане даже митинги устраивали, дело в том что у него ресурс 50-80 тыщ. Вот как-то так. Но все равно интересно, может кто научился из наших как-то его реанимировать????
Цитата(seisei @ 16.11.2015, 14:35)
- сначала нужно смазать механизм EPS, пропадет дребезг в рулевой колонке, в шлицевой нет смазки, удары не компенсируются, отсюда мотор работает некорректно (сама процедура смазки занимает 20-30 мин, можешь подъехать, помогу)
А можешь как-то на схеме или на фотке показать куда эту смазку совать?) и откуда подбираться к этому механизму?
Наверняка многие знакомы с проблемой отключения электроусилителя руля (когда загорается лампочка EPS), и дребезжанием руля. Так вот сегодня эта проблема была успешно устранена заменой старого датчика на новый! заказанный из Италии. В старом датчике дорожки истерты донельзя и не восстановить их никак. При диагностике комп писал ошибку на "датчик угла поворота" если не ошибаюсь С1000500. В общем почти 3 часа с перекурами, так как в первый раз))) и руль работает как надо!
датчик обошелся с учетом всех платежей (был гемор с таможней) почти в 100$ пришел за неделю. Это я думаю лучше чем покупать рулевую в сборе без электромотора за 500 с копейками https://vk.com/opelclub_by?w=wall-23722576_2581 маленький фотоотчет
Сообщение отредактировал MikolkaParavoz - 10.12.2015, 19:30