>
"Мозги" управления топливным насосом Astra 1.7 TD, Заглохла однажды машина и не заводилась |
|
|
|
2.12.2009, 9:31
|
Пошел на взлет
Группа: Болтуны
Сообщений: 1688
Регистрация: 9.8.2009
Пользователь №: 14051
Mercedes A-classe
|
Цитата(dima836 @ Dec 1 2009, 09:53 PM) Старость имеет место, но мы должны констатировать тот факт, что насосы, самому молодому из которых 12 лет до сих пор прекрасно ездят, а те, которым менее 11 уже "сосут" бабло и нервы. Кто это сказал? 29-е насосы тоже прекрасно ездят, если ставить нормальные фильтра и брать с пробегом до 200 ткм, а не минимум 500, ибо как сказано ниже. Астра - основа корпоративного парка Германии. И по данным дилера Пробег дизельных Астр и Зафир в 2006-м году составлял в среднем 80-100 ткм в год. Подумайте когда будете покупать дизельную Астру 99 года с пробегом 200 ткм. Цитата Траблы и непонятки- круто загнул. А как диагностируют моторы без электроники? А что там диагностировать, если все то, что диагностируется(датчик наддува, расхода воздуха, клапан Егр, датчик оборотов коленвала) можно выкинуть? Простейший пример. У меня тут год назад у человека выбило транзюк в мозгу на 29-м насосе. У меня сделать оказалось для него дорого - понес насос в Минск кому-то. Там сделали, но машина дымит и хреново заводится. У людей сканера нету, чтобы посмотреть, по гарантии ничего переделывать не хотят. Отдал человек денег и поставил у них же механический насос. В итоге, все это потянуло ему в 700 баксов. Как поставили насос - нет тяги мотора. Нет и все тут. Там развели руками, на диагностике послали подальше. Я ему поднял мощность, бо знал куда и как лазить. А что делать остальным, бо этому я полез по знакомству - остальных нафиг отправляю? Цитата кстати блок управления двигателем тоже можно под забор. А вентиляторы включаются, как вам известно, от датчика температуры двигателя. Ну и опять вспомню Астру Ф. Как это такая "проблемная" машина и столько лет составляла основу корпоративного парка Германии? Ай-яй-яй Так что, как ни крути, но надежнее механического ТНВД на X17DTL ничего нет Мне известно все. Блок мотора в Астре общается с приборкой и блоком охлаждения мотора по кан-шине. Отключение блока мотора и сразу отключается тахометр, показометр температуры, лампа перегрева мотора и включаются вентиляторы. Выключить их можно снятием клемы с АКБ. Если блока охлаждения мотора нет, то обрубится только приборка. Что до корпоративного парка, то Вектру А и Астру Ф чаще можно найти с мотором Исудзу.
--------------------
|
|
|
|
|
6.5.2019, 18:55
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 2.5.2019
Пользователь №: 66261
Имя: Rost654
Ласточка
|
Привет Други!Такаяситуация!Ехал и вместо первой включил третью и машина заглохла.Толкаля тягали - ноль реакции.Ремень грм целый и тд. Потянул к электрику- сказал. что вероятней всего мозги тнвд.Но ошибки вроде никакой не показывало. Вот купил б.у блок управуления Тнвд.Его сложно менять?у меня блок и сним два клапана и шлейф(типо датчик угла вала) как его правильно менять?Паять ничего не надо будет?
|
|
|
|
|
12.5.2019, 15:59
|
школьник
Группа: Болтуны
Сообщений: 12
Регистрация: 19.4.2019
Пользователь №: 66174
Опель зафира 2.0 di
|
Цитата(IgoroK @ 30.11.2009, 21:45) OPEL Astra G 1.7 TD 1999 г.в. у меня 1,5 года. Ездил, нарадоваться не мог, устраивала и подвеска для такого класса автомобиля и расход топлива. Но однажды просто не завелась на горячий двигатель, стартер крутил как заведенный и все ни почём, на веревке посетил многие СТО, что-только не говорили.... Вечером одного дня один мастер взялся за проблему и утром следующего дня звонит и говорит, что машина завелась - цена всему 250 дол.США, сгорели, говорит, мозги насоса. Заплатил, начал ездить (1,5 месяца), все хорошо, однако опять перестала заводиться моя машина, при чём симптомы те же. От других мастеров краем уха узнал, что ремонт заключается в перепайке пары транзисторов и нестоит столько денег. Подскажите, если кто знает или сталкивался, действительно ли это так и как вообще с этим бороться? Извините, если тема уже подымалась. Спасибо за помощь. Могу отремонтировать ваш насос
|
|
|
|
|
12.5.2019, 19:37
|
школьник
Группа: Болтуны
Сообщений: 12
Регистрация: 19.4.2019
Пользователь №: 66174
Опель зафира 2.0 di
|
Могу помочь с ремонтом вашего блока
|
|
|
|
|
25.9.2019, 6:48
|
школьник
Группа: Болтуны
Сообщений: 12
Регистрация: 19.4.2019
Пользователь №: 66174
Опель зафира 2.0 di
|
Цитата(IgoroK @ 30.11.2009, 21:45) OPEL Astra G 1.7 TD 1999 г.в. у меня 1,5 года. Ездил, нарадоваться не мог, устраивала и подвеска для такого класса автомобиля и расход топлива. Но однажды просто не завелась на горячий двигатель, стартер крутил как заведенный и все ни почём, на веревке посетил многие СТО, что-только не говорили.... Вечером одного дня один мастер взялся за проблему и утром следующего дня звонит и говорит, что машина завелась - цена всему 250 дол.США, сгорели, говорит, мозги насоса. Заплатил, начал ездить (1,5 месяца), все хорошо, однако опять перестала заводиться моя машина, при чём симптомы те же. От других мастеров краем уха узнал, что ремонт заключается в перепайке пары транзисторов и нестоит столько денег. Подскажите, если кто знает или сталкивался, действительно ли это так и как вообще с этим бороться? Извините, если тема уже подымалась. Спасибо за помощь. Могу отремонтировать ваш блок
|
|
|
|
|
12.10.2019, 1:34
|
школьник
Группа: Болтуны
Сообщений: 12
Регистрация: 19.4.2019
Пользователь №: 66174
Опель зафира 2.0 di
|
Цитата(IgoroK @ 30.11.2009, 21:45) OPEL Astra G 1.7 TD 1999 г.в. у меня 1,5 года. Ездил, нарадоваться не мог, устраивала и подвеска для такого класса автомобиля и расход топлива. Но однажды просто не завелась на горячий двигатель, стартер крутил как заведенный и все ни почём, на веревке посетил многие СТО, что-только не говорили.... Вечером одного дня один мастер взялся за проблему и утром следующего дня звонит и говорит, что машина завелась - цена всему 250 дол.США, сгорели, говорит, мозги насоса. Заплатил, начал ездить (1,5 месяца), все хорошо, однако опять перестала заводиться моя машина, при чём симптомы те же. От других мастеров краем уха узнал, что ремонт заключается в перепайке пары транзисторов и нестоит столько денег. Подскажите, если кто знает или сталкивался, действительно ли это так и как вообще с этим бороться? Извините, если тема уже подымалась. Спасибо за помощь.
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|