у каждого по разному проявляется. все относительно - к примеру, на каком обороте стартера заводится Ваш?
Чаще второй.....Иногда сразу,дольше крутить только при минус 15 где-то, там 3-5...Да и если стартер уставший,то может и с 10 раза,это не показатель растянутой цепи))),+АКБ.....
Сообщение отредактировал calgonik2 - 20.4.2017, 22:32
Чаще второй.....Иногда сразу,дольше крутить только при минус 15 где-то, там 3-5...Да и если стартер уставший,то может и с 10 раза,это не показатель растянутой цепи))),+АКБ.....
нет, не показатель. но никто в данной теме не менял цепь. а отрицать что угол фаз газораспределения сместился глупо. Очевидно, и не требует доказательств, что виной смещения угла впрыска является растянутая цепь, расстояние до звездочки распедвала гораздо больше, чем до звездочки насоса, следовательно смещение угла фаз газораспределения будет больше, чем смещение угла впрыска. из личного опыта: если провернуть коленвал в обратном направлении, то клапана встречаются с поршнями. - это я к тому, что угол фаз газораспределения в этом двигателе очень важен, особенно, если учесть, что клапанов шестнадцать.
что касается заводки, то в моем случае заводится на первом обороте, зимой до минус двадцати - второй, максимум третий. при минус 25 (проверено неоднократно) - максимум пятый, причем схватывать начинает сразу, просто стартером раскручиваю двигатель. но у меня ничего не дымит и не троит. а при рабочих свечах, как тут писали, этот "двигатель даже мертвый можно завести", а чем больше растяжение цепи, тем хуже будет заводка, больше дыма, троение. можете критиковать мою версию - мне побоку, я всего лишь высказал свои соображения, основываясь начальном курсе геометрии, и на описании мучений участников данной темы. которые перепробовали все возможные варианты, а вот цепь не менял никто.....
--------------------
Толерантность - отсутствие собственного достоинства! icq 265838011 master_ta@tut.by
Группа: Модераторы
Сообщений: 1759
Регистрация: 29.6.2009
Из: г.Орша
Пользователь №: 13463 контакте: 68375457
Имя: Сергей Opel Zafira 2.0 DTI
Причем тут вытяжка цепей? Я в своей неоднократно проверял метки. Один раз я компенсировал растяжение цепей, все поправил и ничего не изменилось. Метки на месте, дымит. Заводится без проблем всегда.
Причем тут вытяжка цепей? Я в своей неоднократно проверял метки. Один раз я компенсировал растяжение цепей, все поправил и ничего не изменилось. Метки на месте, дымит. Заводится без проблем всегда.
я высказал свои соображение, где указал на один едиственный вариант, который не рассматривался вообще, ни теоритически ни практически - цепь не менялась никем из участников темы. а заменили уже многое, перечислять нет смысла.
Вы уверены, что сможете выставить все метки на растянутой цепи (коленвал, насос, распредвал)? я не уверен, так как в положении покоя, метки будут на месте, как только завели, метки будут гулять в соответсвии с выработкой звеньев цепи. если одно звено имеет выработку (читай люфт), к примеру 0,5 мм, то цепочка из десяти звеньев будет на 5мм длиннее (насос), а двадцать звеньев уже целый сантиметр (распредвал). вот и считайте на сколько длиннее вся цепь, и какой нее люфт.
собственно, я выразил свою версию, разложил по полочкам. не устраивает, ищите еще 7 лет. В любом случае, опровергнуть или подтвердить можно только заменив цепь.
--------------------
Толерантность - отсутствие собственного достоинства! icq 265838011 master_ta@tut.by
Хорошо, допустим... Но за почти 4 года разница во времени троения не изменилась.Зимой есть,летом нет!!А пробег же не 10000 за 4 года а 120000....у меня по вашим доводам,цепь болталась бы по земле(шутка)....Но сути не меняет.
Группа: Болтуны
Сообщений: 422
Регистрация: 10.1.2016
Из: Жлобин
Пользователь №: 55962
Имя: aldman83 OPEL VECTRA C 2.0 DTI
Цитата(Serginio @ 21.4.2017, 12:03)
Причем тут вытяжка цепей? Я в своей неоднократно проверял метки. Один раз я компенсировал растяжение цепей, все поправил и ничего не изменилось. Метки на месте, дымит. Заводится без проблем всегда.
Поддерживаю Serginio. Если ТНВД + распредвал на метках, то цепи не при чем. Другое дело, если цепь растянута на столько, что не хватает регулировки.
Группа: Модераторы
Сообщений: 1759
Регистрация: 29.6.2009
Из: г.Орша
Пользователь №: 13463 контакте: 68375457
Имя: Сергей Opel Zafira 2.0 DTI
Цитата(Suhov @ 21.4.2017, 12:58)
Вы уверены, что сможете выставить все метки на растянутой цепи (коленвал, насос, распредвал)? я не уверен, так как в положении покоя, метки будут на месте, как только завели, метки будут гулять в соответсвии с выработкой звеньев цепи.
Уверен. После выставления меток , снимаю стопора насоса и распредвала (кв стопор стоит) и ключом натягиваю распредвал против часовой, стопора без проблем влазят. Что во время работы может измениться??? Если изменится то незначительно, так же как и на новой цепи. Имхо. Менять цепи это кусок работы и не мало денег, потому как надо менять и звезды, и натяжители и т.д. а это стоимость бэу столбика. Не вижу в этом смысла, бо если не поможет что потом?
Менять цепи это кусок работы и не мало денег, потому как надо менять и звезды, и натяжители и т.д. а это стоимость бэу столбика. Не вижу в этом смысла, бо если не поможет что потом?
Менять цепи это кусок работы и не мало денег, потому как надо менять и звезды, и натяжители и т.д. а это стоимость бэу столбика. Не вижу в этом смысла, бо если не поможет что потом?
ну что же, тогда нет смысла в дальнейших рассуждениях.
--------------------
Толерантность - отсутствие собственного достоинства! icq 265838011 master_ta@tut.by
Вот и у меня такая же проблема, если машина постоит часов 8 и завести, то облако вонючего синеватого дыма вылетает и двигатель подтряхивает и как бы троит, через пару минут всё нормально, но подтряхивать может и при тёплом двигателе, форсунки на стенде проверяли, сказали в отличном состоянии, масло не уходит
Вот и у меня такая же проблема, если машина постоит часов 8 и завести, то облако вонючего синеватого дыма вылетает и двигатель подтряхивает и как бы троит, через пару минут всё нормально, но подтряхивать может и при тёплом двигателе, форсунки на стенде проверяли, сказали в отличном состоянии, масло не уходит
Группа: Болтуны
Сообщений: 422
Регистрация: 10.1.2016
Из: Жлобин
Пользователь №: 55962
Имя: aldman83 OPEL VECTRA C 2.0 DTI
Цитата(Moreman37 @ 11.7.2017, 7:49)
Что такое vp-44??если бы воздух то дымило бы всегда
vp-44 это ТНВД. У Вас CR и ТНВД другого типа. В баке стоит подкачивающий насос и если система не герметична, топливо сразу попрёт наружу. Проверьте обратки с форсунок.
Форсунки на 1.9 мотор с подвохом. Есть такие случаи, когда на холодную форсунку доза практически до нуля падает на малом давлении. Прогреется - более-менее нормально. Не на каждом стенде это увидишь, потому что пока до проверки холостого хода дойдет - она уже прогреется.
Надо смотреть по диагностике что с коррекцией на холодную и на горячую. Если на холодную по коррекции будет видно троево, а на горячую нет - форсунки на нормальный стенд. Могу сказать где в Минске можно проверить. но можно и ко мне в Борисов.
--------------------
Диагностика, автоэлектрика, топливная бензин и дизель, ремонт моторов: +375(33)352-59-17 Оставить запрос, я перезвоню
Группа: Болтуны
Сообщений: 127
Регистрация: 16.6.2011
Из: Брестская обл. Столин
Пользователь №: 27613
Имя: ТОЛИК Astra G 1999.г X1.7DTL
X17dtl. Подколачивает на горячую на ХХ (не всегда). Заводка разгон все как и было. Зимой запуск отличный , но один раз жестко застучала форсунка. На холодную не колотит. Может-ли форсунка проявлять себя только на холостом, и только на горячую.
Форсунки на 1.9 мотор с подвохом. Есть такие случаи, когда на холодную форсунку доза практически до нуля падает на малом давлении. Прогреется - более-менее нормально. Не на каждом стенде это увидишь, потому что пока до проверки холостого хода дойдет - она уже прогреется.
Надо смотреть по диагностике что с коррекцией на холодную и на горячую. Если на холодную по коррекции будет видно троево, а на горячую нет - форсунки на нормальный стенд. Могу сказать где в Минске можно проверить. но можно и ко мне в Борисов.
Спасибо, но я в Эстонии живу, до вас далеко ехать😂
Создал эту тему в 2010г. С тех пор перепроверено уже все что можно, а решение проблемы так и не найдено. Из последних моих действий: пытался обратится в эту контору http://stsminsk.by/opel-zafira-a.html. Сказали, что уже сталкивались раньше с этой проблемой, ничего не смогли сделать. Проблема ушла только после замены столбика при той же топливной системе.