>
|
11.4.2005, 11:06
|
Опелевод
Группа: Rangers
Сообщений: 315
Регистрация: 3.3.2004
Из: Беларусь, Гомель
Пользователь №: 219
Имя: Андрей
Astra F Caravan ишу
|
Цитата(Igor @ 11.04.2005 - 11:00:14) Это к Swan'у - прошу прощения за редирект. Мотор 1,7DTL - это младший брат распостранённейшего 1,7DR. ТАКОЙ у Swana Да есть такой. Цитата Мотор этот достаточно описан во всех книжках,и по Астре - в частности Интерестно в какой книжке он достаточно описан ... в основном только поверхностно. Что могу сказать, поисковик, поисковик и ещё раз поисковик. Я двигателем доволен, не хуже других, а в некоторых случаях и лучше. Относиться к машине и двигателю в частности с любовью и нежностью. Лить нормальное топливо и масло (ведь себе же мы не покупаем некачественные и гнилые продукты) и машинка вам отплатит!Обслуживание как у всех, в сервискнижке есть всё. Могу предложить электронный вариант "Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля OPEL ASTRA 1991-1998года выпуска" - 150Mb
--------------------
Рожден ползать - ползай, рожден летать - летай!
|
|
|
|
|
12.4.2005, 22:39
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 6
Регистрация: 4.4.2005
Из: РБ, Минск, Лещинского 3
Пользователь №: 588
Astra F, X17DTL, 1995 г.в
|
Если ты имеешь в виду CD "Ремонт и эксплуатация автомобиля Opel Astra...", то я такой уже преобрёл и там описываются какой-то дизель и турбодизель, но не X17DTL, а TC4EE1 . Для начала хотелось бы узнать "дежурные" характеристики мощность, объём технических жидкостей, предпочитаемое масло, ресурс ГРМ... И вообще где лучше брать запцацки, расходники в переди же ТО нового хозяина в моём лице! А если книжку купить , то где и какого издательства поудачнее?
Сообщение отредактировал Sprinter - 12.4.2005, 22:41
|
|
|
|
|
13.4.2005, 8:21
|
Ветеран Клуба
Группа: Club member
Сообщений: 1749
Регистрация: 1.2.2003
Из: Минск
Пользователь №: 11
AUDI A4 Avant FL
|
Итак, мощность 68 л.с. при 4500 об. мин., крутящий момент 132 Н\м @ 2400 об. мин., масляный фильтр Champion F208, рекоменд. ёмкость батареи - 60 А.ч., обороты холостого хода - ниже 20С - 1200, выше 20С - 850, макс. обороты - 5500-5600 об. мин., топл. фильтр - Champion L111, воздушный - Champion U548. Замена ремня - 60.000 км, масло + фильтр - 7500 км или 6 месяцев. Это по книжкам. В жизни - фильтры предпочитаю ставить KNECHT. Воздух - MANN ( по тестам ЗР он выглядел очень хорошо ). Принципиальный момент - топливный фильтр от KNECHT - KC68. Спокойно отвергай заверения продавцов о том, что подходит KC18. НЕ подходит. И дешевле он немного.... Масло - полусинт 10W40. Любое из нормальных. Определяется по цене - 5-ти литровая канистра должна стоить около 22-25 баксов. Объём - по аналогии с 17D - 5,25 л до верхней метки. Если чего надо - спрашивай. Всякие тонкие моменты, вроде регулировочных размеров и маркировок у меня есть
|
|
|
|
|
16.4.2005, 22:42
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 6
Регистрация: 4.4.2005
Из: РБ, Минск, Лещинского 3
Пользователь №: 588
Astra F, X17DTL, 1995 г.в
|
Скажите, пожалуйста, при какой температуре должен включаться вентилятор? Я несколько раз грел до 100 С (выше боялся), а вентилятор не вклю чается. Радиатор горячий весь, т.е. термостат работает, жидкость циркулирует по полному кругу, а значит и контактирует с темпер. датчиком, предохранители в порядке!!!
|
|
|
|
|
7.5.2005, 10:41
|
Опелевод
Группа: Rangers
Сообщений: 315
Регистрация: 3.3.2004
Из: Беларусь, Гомель
Пользователь №: 219
Имя: Андрей
Astra F Caravan ишу
|
Цитата(Sprinter @ 07.05.2005 - 11:11:16) Собираюсь поменять ремень ГРМ... Скажите обязательно ли заодно с ремешком менять и ролики если они ещё не люфтят и не гудят??? Какой ремень посоветуете БОШ, Гейтц или ГудЕр? Я после приобретения своего авто так же вскоре сменил ремень ГРМ ... хотел сменить весь комплект с роликами, чуть было не купил на базаре (втюхивали ролики к ремню, объясняя что менять обязательно). После посешения станции где хотел менять, мне сказали, что посмотрят на ролики и при необходимости сменят. В конечном счете сменили только ремень. Может и поступил я неправильно!? При смене ремень был в более чем живом состоянии, а по регламенту, вроде для X17dtl 97года (мой случай) смена ремня 120 тыс. км. Смотри по месту...
--------------------
Рожден ползать - ползай, рожден летать - летай!
|
|
|
|
|
7.5.2005, 11:29
|
ЛА-5
Группа: Club member
Сообщений: 787
Регистрация: 30.5.2003
Из: из-под капота
Пользователь №: 61
Meine kleine Astra G
|
Заводом-изготовителем в инструкциях по сервисному обслуживанию написано однозначно: Замена ремня привода ГРМ производится вместе с механизмами, обеспечивающими его натяжение и направление.
То бишь, ролики долой.
Что касается деталей: Из неоригинала хорошо себя зарекомендовали Gates-комплекты на замену ремня (вместе с роликами)
Но!
Прежде, рекомендую сравнить цены с ОРИГИНАЛОМ. То бишь с тем, шо поставляется дилером Адам Опель и на что дилер даёт ГАРАНТИЮ от имени завода-изготовителя, в случае установки мощностями дилерской СТО.
Также, пользуясь случаем, хочу отметить, что только официальный дилер ADAM OPEL AG является держателем сертификата соответствия РБ на оригинальные запчасти и расходные материалы. А также гигиенического удостоверения на них же. То есть, весь остальной оригинал для автомобилей Opel, который только втихую продается в Беларуси - КОН-ТРА-БАН-ДА. (по сотсоянию на 01.03.05. На всякий случай, конкретизирую. Но и вплоть до сего дня, ничего более ни от своих бывших коллег по РМ-Маркет, ни от сотрудников Adam Opel, о предоставлении документов для сертификации сторонними организациями не слышал).
Тем не менее, "запчастёвые контрабандисты", так-скать, находят понимание, э-э-э, в моей душе: абсолютно честно и легально, в рамках правового поля РБ, терпя убытки от идиотического налогообложения, преодолевая кучу препонов, кряхтя и мечтая о будущем, работают здесь только иностранцы...
С уважением, Sparepart, Moscow
--------------------
Есть только МиГ, между прошлым и будущим...
|
|
|
|
|
28.6.2005, 14:11
|
Аспирант
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 52
Регистрация: 16.6.2005
Пользователь №: 786
Опель Астра 1994 1,7TDL
|
Цитата(Igor @ 21.06.2005 - 13:21:37) А на Вашей сказке ТНВД часом не Лукас?????? ;-) Если он - то обычное Явление - дурдом с холостыми. Лечится недорого. АФТАР ЖЖОТ :clap1: :clap1: :clap1: Вообще у меня Бош, ездил к "спецам", советовали продуть все мелкие трубочки которые идут к ТНВД, вроде немного помоглою Но кроме того по утрам совсем плохо заводится. Свечи проверял на потребляемый ток. 80 А при включении и 65 А установившийся режим, т.е. свечи ОК. ЧТО С МОТОРОМ????????????? BChuprynski
|
|
|
|
|
4.7.2005, 13:51
|
Аспирант
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 52
Регистрация: 16.6.2005
Пользователь №: 786
Опель Астра 1994 1,7TDL
|
Цитата(Igor @ 28.06.2005 - 15:40:02) Для того, чтобы предложить направление поиска возможных неисправностей, надо знать подробную клиническую картину. Т.е, опиши подоробно, что происходит :drinks_beer: Происходит, т.е. происходило следующее: ни с того не с сего возросли об. х.х. при чём обороты х.х. "плавают" на прогретом моторе. Это я определяю на слух, т.к. тахометра на моей Астре нет. Кроме того по утрам стала плохо заводиться, а именно - гоняю стартером секунд 10. раньше - 1,5 сек. Но потом всё само нормализовалось. Я дмаю, что это произошло после дальней поездки примерно 100 км. со скор. 120-140. Тем не менее на бущее хотелось бы в этом деле разобраться т .к. если один раз само появилось и само пропало ,то другой раз может появиться и не пропасть.
|
|
|
|
|
6.9.2005, 16:15
|
Ветеран Клуба
Группа: Club member
Сообщений: 1749
Регистрация: 1.2.2003
Из: Минск
Пользователь №: 11
AUDI A4 Avant FL
|
И всё-же есть какой-то стрём в этом моторе. Сейчас подыскиваю себе машину в РГ , скоро ехать - и, блин, одни 1,7DTL... Заменная турбина от 500 у.е., против 150 на Исудзу, почитаешь посты - то обороты скачут, то дым, то ещё чего-нить. Склонен пожертвовать дизелем в принципе, но этот мотор обойти стороной. Отговорите, плз.........
|
|
|
|
|
6.9.2005, 21:58
|
Начинающий опелевод
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 27
Регистрация: 18.7.2005
Пользователь №: 873
Astra Sport 2.0DTH
|
Цитата(Igor @ 06.09.2005 - 17:15:12) И всё-же есть какой-то стрём в этом моторе. Сейчас подыскиваю себе машину в РГ , скоро ехать - и, блин, одни 1,7DTL... Заменная турбина от 500 у.е., против 150 на Исудзу, почитаешь посты - то обороты скачут, то дым, то ещё чего-нить. Склонен пожертвовать дизелем в принципе, но этот мотор обойти стороной. Отговорите, плз......... Отговариваю! Купи с 2.0TDH. тьфу,тьфу,тьфу, два года катаюсь и без проблем!
--------------------
Astra G Sport.2.0 TDH
|
|
|
|
|
14.9.2005, 12:10
|
Аспирант
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 52
Регистрация: 16.6.2005
Пользователь №: 786
Опель Астра 1994 1,7TDL
|
Цитата(Igor @ 06.09.2005 - 16:15:12) И всё-же есть какой-то стрём в этом моторе. Сейчас подыскиваю себе машину в РГ , скоро ехать - и, блин, одни 1,7DTL... Заменная турбина от 500 у.е., против 150 на Исудзу, почитаешь посты - то обороты скачут, то дым, то ещё чего-нить. Склонен пожертвовать дизелем в принципе, но этот мотор обойти стороной. Отговорите, плз......... Попробую отговорить. Твои проблеммы это очень вероятно воздух в топливной системе. Такое было и на моём моторе. Т.е. может пропадать и появляться само. При попадании воздуха в ТНВД об. х.х. возрастют. Если врезать прозрачную трубку в топлтвопровод после топл фильтра, то можно наблюдать, как меняются об. х.х. пропорционально количеству пузырьков идущих через эту прозрачную трубку. Рекомендуется заменить топл фильтр и троверить га герметичн всю систему. У меня 1,7 ТДЛ - ненарадуюсь. :clap1:
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|