>
|
|
|
9.11.2009, 19:04
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 5
Регистрация: 9.9.2009
Пользователь №: 14532
Opel 20 DTL
|
Всем привет Мужики кто сталкивался с ремонтом механики ТНВД , подскажите пожалуста где лутше, скоко стоит и на сколько реставрированого хватает. Зарание всем спасибо.
|
|
|
|
|
9.11.2009, 19:42
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 5
Регистрация: 9.9.2009
Пользователь №: 14532
Opel 20 DTL
|
Проблема такая при наборе скорости загорается чек машина тупит пару секунд и так чем выше скорость тем чашче,диагностика показала 1220 ошбка вот с кем не разговаривал говорят паре плунжерной приходит конец вот и хочу прикинуть во скоко мне обойдётся это удовольствие!!!!!!!!!
|
|
|
|
|
9.11.2009, 20:12
|
Турба
Группа: Болтуны
Сообщений: 685
Регистрация: 15.10.2009
Пользователь №: 15110
Пешеход
|
Цитата(hamm @ Nov 9 2009, 07:42 PM) Проблема такая при наборе скорости загорается чек машина тупит пару секунд и так чем выше скорость тем чашче,диагностика показала 1220 ошбка вот с кем не разговаривал говорят паре плунжерной приходит конец вот и хочу прикинуть во скоко мне обойдётся это удовольствие!!!!!!!!! 1220- Throttle/Petal Position Sensor/Switch B Circuit Malfunction Вы у специалистов спрашивали, что значит эта ошибка? Тут сбой какого-то датчика(Petal Position Sensor-датчик положения дроссельной заслонки) ,обрыв цепи, возможно, или он вышел из строя. Я думаю, что плунжерная пара здесь ни при чем. Это если в бак песка с водой вперемешку и фильтр SCT, тогда да, механике хана, но это не ваш случай. Может это клапан ЕГР или датчик наддува. Проконсультируйтесь со специалистом, а не абы с кем
Сообщение отредактировал dima836 - 9.11.2009, 20:18
|
|
|
|
|
9.11.2009, 20:30
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 5
Регистрация: 9.9.2009
Пользователь №: 14532
Opel 20 DTL
|
Да Я уже прошол штуки 4 станции да и так пообщялся говорят надо ТНВД на стенд скорей всего это он,а датчики менял,правда до датчика педали газа руки не доходили но Я думаю врятли он потому что чек загорается когда ему вздумается и машину свыше 140 не раскачать чек горит постоянно
|
|
|
|
|
10.11.2009, 0:12
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 35
Регистрация: 17.2.2009
Пользователь №: 11545
OV-B X20DT
|
При установке реставрированных насосов на заводах изготовителя, претензии со стороны клиентов не отмечены.Статистика сделана на опыте установок более полусотни ТНВД VP-44, различных моделей.
|
|
|
|
|
10.11.2009, 8:34
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 5
Регистрация: 9.9.2009
Пользователь №: 14532
Opel 20 DTL
|
Машина Opel Vektra B 1999 X 2.0 DTL обьём двигателя 1995 кубиков вот и всё что могу сказать какой стоит ТНВД не знаю . Чтобы узнать его надо снимать,а он пока до конца не умер,да и по правде сказать Я сам в этом не разбираюсь вот и хотелось бы узнать ка, где и по чём?
|
|
|
|
|
10.11.2009, 16:10
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 5
Регистрация: 9.9.2009
Пользователь №: 14532
Opel 20 DTL
|
[quote name='yurick' date='Nov 10 2009, 10:49 AM' post='255472'] Хочешь сделать - позвони. Юра звоню а мне женщина отвечает, если можно напиши телефон полностью.
|
|
|
|
|
11.11.2009, 0:48
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 35
Регистрация: 17.2.2009
Пользователь №: 11545
OV-B X20DT
|
Цитата(yurick @ Nov 10 2009, 09:49 AM) Хочешь сделать - позвони. YURICK,вы предлагаете свои услуги по ремонту ТНВД VP44. Вы хотите это отремонтировать на коленке. Некоторые заданные вопросы в предыдущих постах наводят на некоторые размышления, вы или не читали название темы или не полностью владеете информацией. Цитата(yurick @ Nov 10 2009, 09:49 AM) Хочешь сделать - позвони. YURICK,вы предлагаете свои услуги по ремонту ТНВД VP44. Вы хотите это отремонтировать на коленке. Некоторые заданные вопросы в предыдущих постах наводят на некоторые размышления, вы или не читали название темы или не полностью владеете информацией.
|
|
|
|
|
11.11.2009, 2:46
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 83
Регистрация: 17.7.2009
Пользователь №: 13723
Vectra 22DTR OMEGA 23DTR
|
Цитата(MDIES @ Nov 11 2009, 12:48 AM) YURICK,вы предлагаете свои услуги по ремонту ТНВД VP44. Вы хотите это отремонтировать на коленке. Некоторые заданные вопросы в предыдущих постах наводят на некоторые размышления, вы или не читали название темы или не полностью владеете информацией. Во загнул!
|
|
|
|
|
11.11.2009, 23:30
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 83
Регистрация: 17.7.2009
Пользователь №: 13723
Vectra 22DTR OMEGA 23DTR
|
Цитата(rezident @ Nov 11 2009, 09:39 AM) да- лучше бы он оставил бы тут свой телефон-если занимаешся ремонтом вп ...мало ли Судя по постам не занимается. Либо начинающий опелевод-дизелист (владелец) считающий что он всё знает про эти моторы и насосы , либо представитель официалов-они насосы не ремонтируют а отправлят на завод в обмен на восстановленный в заводских условиях. Этот вариант ксати самый безпроигрышный в плане качества, но цена Хотя если посчитать время и силы потраченные на ремонты то может не так и страшно?
|
|
|
|
|
12.11.2009, 0:03
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 35
Регистрация: 17.2.2009
Пользователь №: 11545
OV-B X20DT
|
Цитата(Muxa @ Nov 11 2009, 11:30 PM) Судя по постам не занимается. Либо начинающий опелевод-дизелист (владелец) считающий что он всё знает про эти моторы и насосы , либо представитель официалов-они насосы не ремонтируют а отправлят на завод в обмен на восстановленный в заводских условиях. Этот вариант ксати самый безпроигрышный в плане качества, но цена Хотя если посчитать время и силы потраченные на ремонты то может не так и страшно? Нет не угадали...Рекламировать ничего не собираюсь, далеко от вас, и и в подписи нет рекламы... Здесь тусуюсь ради профессионального интереса.Цены на восстановленные ТНВД немного дороже, чем ремонт в условиях сервиса, и иногда это окупается по времени.
|
|
|
|
|
12.11.2009, 20:19
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 83
Регистрация: 17.7.2009
Пользователь №: 13723
Vectra 22DTR OMEGA 23DTR
|
Цитата(yurick @ Nov 12 2009, 09:22 AM) Восстановленный ТНВД имеет смысл менять, когда там действительно геморрой. Корпус ТНВД под замену или качающий узел умер. Во всех остальных случаях - не вижу смысла платить больше денег за одно и то же качество и остаточный ресурс. Не скажи. Качество после такого ремонта как у нового насоса каковым он собственно и будет ну и остаточный ресурс соответственно тоже. Единственный минус-время. Обычно нужно снять деталь и отправить производителю и после этого отправляют взамен другую. НО насос будет по ВСЕМ характеристикам НОВЫЙ
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|