>
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) · Личных сообщений: 0

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
TURBO
Behemoth
сообщение 17.12.2008, 15:45
Сообщение #21


альтернативы объему нет
***********

Группа: Club member
Сообщений: 2042
Регистрация: 6.7.2005
Пользователь №: 839
Пеугеотик 206 2.0 gti



сделаешь -покажешь!заодно расскажешь сколько денег стало.......
а про фунтика ты зря.......


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AD.
сообщение 18.12.2008, 19:41
Сообщение #22


Заслуженный Опелевод
****

Группа: Болтуны
Сообщений: 392
Регистрация: 11.9.2006
Из: Светлогорск
Пользователь №: 3200
Cаlibra С20let 4x4 turbo



ну хоть поржал ))))
так к слову турбонуть 6 цииьндров за 2 тыс желаю удачи ,
бросте дурные мысли. У Опеля есть готовые турбо моторы ставте и радуйтись+ вариантов поднятия мощности там хоть отбовляй.и не надо изобретать велосипед :opel:

вот варианты
http://www.calibra-club.ru/viewtopic.php?t=32565
ну если хотите поизващатся то и это можно
http://www.calibra-club.ru/viewtopic.php?t=34326
цены у нас будут немного ниже но не столько чтобы вписатся в 2 тыс))))


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unzip
сообщение 19.12.2008, 11:55
Сообщение #23


Опелевод
***

Группа: Club member
Сообщений: 315
Регистрация: 22.6.2005
Пользователь №: 804
Monza 3.0i



Цитата(Behemoth @ Dec 17 2008, 03:45 PM) *
сделаешь -покажешь!заодно расскажешь сколько денег стало.......
а про фунтика ты зря.......

Не сделаю, нафига оно мне.... ну и не покажу соответственно.
А что касается моих последних постов в этой ветке, та это намек, на то что с людьми, а тем более с монзаводами, нужно общаться корректно, будь ты хоть суперпупермастер или сверхчемпион


--------------------
::::Club of Old Bonkers Racing Ability::::
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Funtik
сообщение 19.12.2008, 20:37
Сообщение #24


Корчеватель БезДорожников
***********

Группа: Супермодератор
Сообщений: 3193
Регистрация: 25.1.2006
Из: Минск
Пользователь №: 1757
Имя: Фёдор
Frontera B Sport z20let



ну-ну..... счастья тебе и здоровья... wink.gif


--------------------
З/Ч больше не занимаюсь. Есть остатки по z20let и c20xe

Frontera B Sport 2.2i => 2.0i "Бобёр"=> Z20let => x20dth 11-плунжер => 3.1TD 4jg2-tc+акпп30-40LE
Astra F 2.0т b204 200+Hp "Тучка" (в прошлом)
Corsa B 1.6 "Поджопник" (продан)
Seat Cordoba Vario II "Дизельный сарай" 1.9 TDI ALH 90 => 150Hp=> LSD 230+Hp в процессе
Peugeot 206 xs 2.0 HDI "Синий Кот"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SHARKY
сообщение 20.12.2008, 1:19
Сообщение #25


Супер МариО
*********

Группа: Administrations
Сообщений: 1338
Регистрация: 7.2.2004
Из: Rebroff Garage
Пользователь №: 206
Имя: ГрЭгори
Signum Z28NET AF40



Цитата(Unzip @ Dec 19 2008, 11:55 AM) *
с людьми, а тем более с монзаводами, нужно общаться корректно, будь ты хоть суперпупермастер или сверхчемпион

ты подумай какие мы мнительные biggrin.gif тебя что-то задело? ну извини wink.gif если что -в личку :devil2:

ЗЫ кстати, а монзаводы что, особенные какие-то, да? :clap1:

сорри за офф


--------------------
НЕ диагностирую машины по телефону и бесплатных консультаций НЕ даю
+37529653-80-05
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unzip
сообщение 20.12.2008, 10:37
Сообщение #26


Опелевод
***

Группа: Club member
Сообщений: 315
Регистрация: 22.6.2005
Пользователь №: 804
Monza 3.0i



Цитата(SHARKY @ Dec 20 2008, 01:19 AM) *
ты подумай какие мы мнительные biggrin.gif тебя что-то задело? ну извини wink.gif ...

ОК, извиняю

Цитата(SHARKY @ Dec 20 2008, 01:19 AM) *
ЗЫ кстати, а монзаводы что, особенные какие-то, да? :clap1:

Да, это неоспоримый факт!

Цитата(Funtik @ Dec 20 2008, 01:19 AM) *
ну-ну..... счастья тебе и здоровья...

Спасибо!

Что касается собственно темы, то в результате многолетних smile.gif исследований и прикидок было выявлено, что турбировать этот движок можно, запаса прочности у него хватает, но бюджет переделки, в наших условиях очень высокий. Проще купить уже готовое двигло, как советовали выше. Это может быть опелевское, можно из америкосии притянуть. А вообще последнее время мне кажется, что не стоит портить нормальную машину smile.gif ...


--------------------
::::Club of Old Bonkers Racing Ability::::
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Propan
сообщение 20.12.2008, 11:47
Сообщение #27


Опелевод
***

Группа: Club member
Сообщений: 317
Регистрация: 14.3.2006
Из: Minsk,BY
Пользователь №: 2013
OVA2000 1990г.



Цитата(Водитель Монза @ Dec 17 2008, 12:15 AM) *
кстати о птичках, точнее о 24клапанах, кто нить в курсе реально ли поменять голову не с 8 на 24 клапана, если нет то почему?

странная какая-то голова получается... если 6-ти котловая,то получается по 1,33 клапана на цилиндр...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AD.
сообщение 20.12.2008, 13:25
Сообщение #28


Заслуженный Опелевод
****

Группа: Болтуны
Сообщений: 392
Регистрация: 11.9.2006
Из: Светлогорск
Пользователь №: 3200
Cаlibra С20let 4x4 turbo



Цитата(Unzip @ Dec 20 2008, 10:37 AM) *
ОК, извиняю
Да, это неоспоримый факт!
Спасибо!

Что касается собственно темы, то в результате многолетних smile.gif исследований и прикидок было выявлено, что турбировать этот движок можно, запаса прочности у него хватает, но бюджет переделки, в наших условиях очень высокий. Проще купить уже готовое двигло, как советовали выше. Это может быть опелевское, можно из америкосии притянуть. А вообще последнее время мне кажется, что не стоит портить нормальную машину smile.gif ...


турбануть можно любое двигло,вопрос только в том что останется от оригинала ? блок? и все.
что будешь делать с коробкой ?
сцеплением? менять каждые 5000-10000 тыс
в твоем случаи покупаешь 3.0 от ОМЕГИ 204 лошади или 3.2 211 лошадок - вот только об тюнинге в данном случаи нужно забыть тюнинговать эти движки не реально дорого и абсолютно без толку.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unzip
сообщение 20.12.2008, 14:16
Сообщение #29


Опелевод
***

Группа: Club member
Сообщений: 315
Регистрация: 22.6.2005
Пользователь №: 804
Monza 3.0i



Цитата(AD. @ Dec 20 2008, 01:25 PM) *
турбануть можно любое двигло,вопрос только в том что останется от оригинала ? блок? и все.
что будешь делать с коробкой ?
сцеплением? менять каждые 5000-10000 тыс
в твоем случаи покупаешь 3.0 от ОМЕГИ 204 лошади или 3.2 211 лошадок - вот только об тюнинге в данном случаи нужно забыть тюнинговать эти движки не реально дорого и абсолютно без толку.

Ну а я про что?
Менять 180 лошадей на 204 - смысла для меня не имеет.
Монзовская коробка, кстати, расчитана вроде на 350 лошадей, точнее можно у Алекса справиться. Сцепление у меня керамическое, так что скорее маховик менять придется.
Был проект слегка форсировать движок, но даже это выливается в два килобакса. Так что если хочется 500 коней лучше купить дигло, которое столько выдает, и коробку к нему. А уже кардан с подвесом, редуктор - как повезет smile.gif
Вообще я считаю, что многие мечутся туда-сюда, потому что не определились чего они хотят от машины,
ездить с комфортом, ездить быстро на драге, ездить быстро на кольце и т.д. зачастую эти вещи несовместимы в одной машине smile.gif


--------------------
::::Club of Old Bonkers Racing Ability::::
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AD.
сообщение 21.12.2008, 10:49
Сообщение #30


Заслуженный Опелевод
****

Группа: Болтуны
Сообщений: 392
Регистрация: 11.9.2006
Из: Светлогорск
Пользователь №: 3200
Cаlibra С20let 4x4 turbo



Цитата(Unzip @ Dec 20 2008, 02:16 PM) *
Ну а я про что?
Менять 180 лошадей на 204 - смысла для меня не имеет.
Так что если хочется 500 коней лучше купить дигло, которое столько выдает,


еще как имеет если эти 204 лошадки с турбиной))))
500 коней бюджет тыс 30 долл,а готвых двиготелей таких нет .ну только если с со спорт каров ,ну так цена еще побольше будет))))))


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Propan
сообщение 27.2.2009, 14:41
Сообщение #31


Опелевод
***

Группа: Club member
Сообщений: 317
Регистрация: 14.3.2006
Из: Minsk,BY
Пользователь №: 2013
OVA2000 1990г.



Цитата(AD. @ Dec 21 2008, 11:49 AM) *
еще как имеет если эти 204 лошадки с турбиной))))
500 коней бюджет тыс 30 долл,а готвых двиготелей таких нет .ну только если с со спорт каров ,ну так цена еще побольше будет))))))

540 Hemi Crate EngineЧCarbureted 29,895.00 - 650hp
528 Hemi Crate Engine Ч 610 HP, 650 ft.-lbs. Torque 17,399.00
472 HEMI-525 horsepower V8 crate motor 15,199.00
392 Hemi Crate Engine Ч Carbureted, 540 horsepower, 490 ft.-lbs. torque 15,895
392 Hemi Crate Engine Ч SEFI, 525 horsepower, 510 ft.-lbs. torque 15,895
8.3L V10 Crate Engine 550HP 26,775.00

Ну да, совсем нету моторов до 30к с поголовьем 500л.с. biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
snobb
сообщение 6.4.2009, 17:29
Сообщение #32


Доцент
*

Группа: Болтуны
Сообщений: 121
Регистрация: 10.3.2005
Пользователь №: 551
Monza 30Ew26DR_l-jet_r/f_s



Хочешь дунуть - дунь. И с друзьями поделись. biggrin.gif

А мощность на 30E поднять не очень сложно. Пусть не на 123, а на 10 (только кого ты обгонять на скорости в 180 собрался?). Дрэг - так тебе крутящего тогда поболей нужно, да облегчить всю. Крутящий берем из распредвала (можно напоять а потом уточить), да и дешевле гораздо. Дулю как у меня от 26NE поставить (Motronic M1.5 обязателен). У меня после установки DualRam крутящий мало того что увеличился, так еще и вилочка пошире стала. Светофоры мои. И это при том что мозг остался старым (L-Jetronic). А если мозг 2.8.2 (Omega B x30xe) с ДМРВ и кучей других полезностей поставить - еще прирост, да и недорого... Или же сам x30xe со всем фаршем ~1.5k $ (не забывай, что Моня почти на 1/2 тонны легче Омеги) будет лихо уносить вдаль. НАХРЕНА тебе 300 коней? Не понимаю...

А ведь еще есть редуктор, который больше 280 ньютонов в состоянии с завода не выдержит... Думай

Сообщение отредактировал snobb - 6.4.2009, 17:31


--------------------
Вроде пока все...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия



Все права защищены © 2003-2017 "Белорусский Опель Клуб". Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
При поддержке NIC.UA