Версия для печати темы
Форум Белорусского Опель Клуба _ Zafira _ Рывки при движении
Автор: Igor-Fire 12.10.2013, 10:38
Возникла проблема при движении с потоянной скоростью на 1-oй или 2 -ой передаче обороты двигателя от 1500 до 2000 появляются рывки...машина может начать дёргается несколько секунд, а потом едит нормально. Может кто сталкивался с такой проблемой. Или может кто подскажет что это может быть, куда лезть, что смотреть?
Автор: Sergei01 12.10.2013, 20:20
Цитата(Igor-Fire @ 12.10.2013, 10:38)
Возникла проблема при движении с потоянной скоростью на 1-oй или 2 -ой передаче обороты двигателя от 1500 до 2000 появляются рывки...машина может начать дёргается несколько секунд, а потом едит нормально. Может кто сталкивался с такой проблемой. Или может кто подскажет что это может быть, куда лезть, что смотреть?
У меня похожая проблема. При движении на 1-2 передачах с постоянной скоростью в диапазоне 1500-2500 есть рывки. И если просто держать 1500-2500 об.мин. во время стоянки то обороты сами по себе скачут.(посмотрите у себя) Т.е. если держать 1500 обороты прыгают где то до 1700. Говорят что проблема на 95% в насосе.
Автор: enas333 13.10.2013, 18:58
Цитата(Sergei01 @ 12.10.2013, 21:20)
У меня похожая проблема. При движении на 1-2 передачах с постоянной скоростью в диапазоне 1500-2500 есть рывки. И если просто держать 1500-2500 об.мин. во время стоянки то обороты сами по себе скачут.(посмотрите у себя) Т.е. если держать 1500 обороты прыгают где то до 1700. Говорят что проблема на 95% в насосе.
поршень заедает, возможно от наличия воздуха (весьмя вероятно)
Автор: Sergei01 13.10.2013, 20:17
Цитата(enas333 @ 13.10.2013, 18:58)
поршень заедает, возможно от наличия воздуха (весьмя вероятно)
Поршень опережения в насосе?. Ошибок нет. Угол действительный и желаемый совпадают. Проблем с заводкой нет (если воздух).
Автор: Димон-bk 13.10.2013, 21:24
Цитата(enas333 @ 13.10.2013, 18:58)
поршень заедает, возможно от наличия воздуха (весьмя вероятно)
Опять ты со своим насосом ! Если что в автомобиле кроме насоса выходит из строя ещё много чего ! Например игла форсы плохо ходит именно на не больших оборотах ! Сергей на 3000-3500 бывали рывки ?Цитата(Sergei01 @ 13.10.2013, 20:17)
Проблем с заводкой нет (если воздух).
А по этому поводу тов. enas333 скажет что вероятность данного исхода от 90 %
Автор: enas333 13.10.2013, 21:39
Цитата(Димон-bk @ 13.10.2013, 22:24)
Опять ты со своим насосом ! Если что в автомобиле кроме насоса выходит из строя ещё много чего ! Например игла форсы плохо ходит именно на не больших оборотах ! Сергей на 3000-3500 бывали рывки ?А по этому поводу тов. enas333 скажет что вероятность данного исхода от 90 %
забанить бы тебя ляпало
Автор: selen2008 13.10.2013, 21:44
Цитата(enas333 @ 13.10.2013, 21:39)
забанить бы тебя ляпало
Димон-bk помни: умный в гору не подет, умный гору - ...
Автор: Димон-bk 13.10.2013, 22:26
Цитата(enas333 @ 13.10.2013, 21:39)
забанить бы тебя ляпало
зачем столько неновести ! нежнее ещё нежнее !
Цитата(selen2008 @ 13.10.2013, 21:44)
Димон-bk помни: умный в гору не подет, умный гору - ...
так здесь что в гору что около её по деньгам проверить приблизительно = .
Автор: Sergei01 14.10.2013, 18:31
Цитата(Димон-bk @ 13.10.2013, 21:24)
Сергей на 3000-3500 бывали рывки ?
Нет на 3000-3500 рывков не было. и рывков нет если скажем ехать на 2-ой на 1000об.мин. насос проверить я так понимаю только на стенде? А номера распылителей не подскажете на 2,2?( Что б прикинуть стоимость ремонта если что).
А если записать лог параметров может «гадать на кофейной гуще» будет проще?
Ещё пробовал методом «научного тыка» снимать разъемы со всех подряд датчиков. Машина конечно «вываливалась» в аварийный режим. Но результат был (прекращались рывки) только когда снял фишку с дпкв, но замена дкпв не принесла, ни каких результатов.
Автор: Serginio 14.10.2013, 20:23
У меня тоже дергается если держать в районе 2000, вместо егр стоит эмулятор, менял дмрв и датчик наддува с другой машины, результата ноль. По параметрам все в норме. Кстати на старом тнвд тоже так было. Склоняюсь к педали газа, хотя пооп кому вольтажи и проценты по ней не скачут, все плавно. Пробывал и на канистре гонять и систему промывал, вместе с тнвд и форсунки менял, все без изменений, единственное что заметил так это чем холодней на улице тем рывки более явно проявляются, на прогретом авто почти не ощущаются. Если кто подскажет в чем дело готов заплатить.
Автор: Димон-bk 14.10.2013, 21:36
Цитата(Sergei01 @ 14.10.2013, 18:31)
Нет на 3000-3500 рывков не было. и рывков нет если скажем ехать на 2-ой на 1000об.мин. насос проверить я так понимаю только на стенде? А номера распылителей не подскажете на 2,2?( Что б прикинуть стоимость ремонта если что).
А если записать лог параметров может «гадать на кофейной гуще» будет проще?
Ещё пробовал методом «научного тыка» снимать разъемы со всех подряд датчиков. Машина конечно «вываливалась» в аварийный режим. Но результат был (прекращались рывки) только когда снял фишку с дпкв, но замена дкпв не принесла, ни каких результатов.
№ 2 437 010 118 Лог думаю ни чего не даст кроме пляски оборотов ! ошибок ведь нет ? и насос не снимай! пример выше от Serginio. Промыть винсом не хочешь ? но хрень губительна влияет на ТНВД !
Цитата(Serginio @ 14.10.2013, 20:23)
У меня тоже дергается если держать в районе 2000, вместо егр стоит эмулятор, менял дмрв и датчик наддува с другой машины, результата ноль. По параметрам все в норме. Кстати на старом тнвд тоже так было. Склоняюсь к педали газа, хотя пооп кому вольтажи и проценты по ней не скачут, все плавно. Пробывал и на канистре гонять и систему промывал, вместе с тнвд и форсунки менял, все без изменений, единственное что заметил так это чем холодней на улице тем рывки более явно проявляются, на прогретом авто почти не ощущаются. Если кто подскажет в чем дело готов заплатить.
Если не ошибаюсь ты же одни форсы поменял на другие б/у ? и на стенде не смотрели верно ? можнт всётаки они ?
Автор: Serginio 15.10.2013, 22:26
Дим, форсы перед установкой проверял на стенде, все в норме и распыл и давка.
покупал б.у.
Автор: KODER 22.10.2013, 10:29
Езжу уже 5 лет с этой проблемой. Пережил два ремонта насоса и проблема возникает только
на холодный движок. Рывок появляется при разгоне на первой и второй передачах. Причем в момент когда пора переключаться на следующую, а тут прыжок вперед , немного неприятные ощущения но я привык.
Автор: perevorotov 24.10.2013, 12:59
Не знаю, может совпадение, но у меня эта беда вылечилась заменой акб на новый.
Автор: maza8383 2.12.2013, 14:50
у меня такая же беда, заметил что зависит от температуры за бортом, ближе к +15 и выше, почти рывков не наблюдается, мож кто знает как решить проблему??? плиз отпишитесь
у меня такая же беда, заметил что зависит от температуры за бортом, ближе к +15 и выше, почти рывков не наблюдается, мож кто знает как решить проблему??? плиз отпишитесь
Автор: ventil4401 14.1.2014, 15:59
У меня дергаться начала еще год назад время от времени,но не всегда,потом со временем начала пропадать тяга и появились провали в розгоне.Закончилось заменойЕГР и всё гуд.
Автор: viz 27.1.2014, 20:09
В холода тоже проявилась эта же проблема. При плавном нажатии газа неустойчивая работа двига затем после 2 прочихивается и ревет нормально. Дергается на 1-2 передачах. После 2000 вроде как прорывается и работает устойчиво. При хорошем прогреве исчезает, но в -20 на трассе на 4-5 передачах если прислушаться то тоже можно уловить "рваную" тягу. Кроме того из глушака валит синеватый дым, после прогрева меньше но есть. Двиг 2,0дтл. Егр заглушен, стоит типа эмуль из двух диодов и релюхи. Эл.магнитный клапан на турбину заменен. Но эти проблемы ощущались и раньше до замены. В холода стало невыносимо. Кто и что скажет хорошего))?
Автор: ventil4401 28.1.2014, 13:49
Цитата(viz @ 27.1.2014, 20:09)
В холода тоже проявилась эта же проблема. При плавном нажатии газа неустойчивая работа двига затем после 2 прочихивается и ревет нормально. Дергается на 1-2 передачах. После 2000 вроде как прорывается и работает устойчиво. При хорошем прогреве исчезает, но в -20 на трассе на 4-5 передачах если прислушаться то тоже можно уловить "рваную" тягу. Кроме того из глушака валит синеватый дым, после прогрева меньше но есть. Двиг 2,0дтл. Егр заглушен, стоит типа эмуль из двух диодов и релюхи. Эл.магнитный клапан на турбину заменен. Но эти проблемы ощущались и раньше до замены. В холода стало невыносимо. Кто и что скажет хорошего))?
Все тоже у меня было.Дым тоже валил такой черный на высоких оборотах порой(невсегда)что за мной ехать было тяжело.Почистил впускной колектор и выкинул катализатор и все сразу стало гуд.
Автор: viz 28.1.2014, 15:53
Мысль удалить катализатор бродит давно. Надо найти кто грамотно может сделать. А коллектор чистый. Мыл перед установкой эмуля. Но все равно как-то сомневаюсь что в забитом катализаторе дело....
Автор: salex700 28.1.2014, 17:27
Цитата(viz @ 27.1.2014, 20:09)
В холода тоже проявилась эта же проблема. При плавном нажатии газа неустойчивая работа двига затем после 2 прочихивается и ревет нормально. Дергается на 1-2 передачах. После 2000 вроде как прорывается и работает устойчиво. При хорошем прогреве исчезает, но в -20 на трассе на 4-5 передачах если прислушаться то тоже можно уловить "рваную" тягу. Кроме того из глушака валит синеватый дым, после прогрева меньше но есть. Двиг 2,0дтл. Егр заглушен, стоит типа эмуль из двух диодов и релюхи. Эл.магнитный клапан на турбину заменен. Но эти проблемы ощущались и раньше до замены. В холода стало невыносимо. Кто и что скажет хорошего))?
да турба глючит! начни с вакума, кл. включения турбины!
Автор: Sergei01 28.1.2014, 18:57
Цитата(viz @ 28.1.2014, 15:53)
Мысль удалить катализатор бродит давно. Надо найти кто грамотно может сделать. А коллектор чистый. Мыл перед установкой эмуля. Но все равно как-то сомневаюсь что в забитом катализаторе дело....
Я у себя удалил тоже на фоне рывков изменений 0 (катализатор был чистым). Для грамотного удаления нужна болгарка и полуавтомат, работы на час (правда я первый раз в руках держал полуавтомат (да еще и флюсовой проволокой баллон пока ищу) поэтому времени ушло часа 1,5).
Автор: ventil4401 28.1.2014, 21:30
Цитата(salex700 @ 28.1.2014, 17:27)
да турба глючит! начни с вакума, кл. включения турбины!
Если глючит турбина то пропишется ошибка,и загориться чек(машинка с ключиком).
Цитата(viz @ 28.1.2014, 15:53)
Мысль удалить катализатор бродит давно. Надо найти кто грамотно может сделать. А коллектор чистый. Мыл перед установкой эмуля. Но все равно как-то сомневаюсь что в забитом катализаторе дело....
катализатор удалил потому что был забит и потому дымела.
Автор: viz 29.1.2014, 12:11
Цитата(Sergei01 @ 28.1.2014, 19:57)
Я у себя удалил тоже на фоне рывков изменений 0 (катализатор был чистым). Для грамотного удаления нужна болгарка и полуавтомат, работы на час (правда я первый раз в руках держал полуавтомат (да еще и флюсовой проволокой баллон пока ищу) поэтому времени ушло часа 1,5).
Ну а с рывками то как? Решил чем, или так ездишь?
Автор: Sergei01 29.1.2014, 13:20
Цитата(viz @ 29.1.2014, 12:11)
Ну а с рывками то как? Решил чем, или так ездишь?
покуда так.(говорят скорее всего тнвд) хочу еще посмотреть ошибки в самом тнвд но не знаю как подключить опком к нему.(дальше солигорска пока не выбирался а у нас не знаю ни кого кто может подключиться к тнвд)
Автор: salex700 29.1.2014, 13:47
Цитата(ventil4401 @ 28.1.2014, 21:30)
Если глючит турбина то пропишется ошибка,и загориться чек(машинка с ключиком).
Не всегда, это только если ваккума вообще нет, а если он не достаточный, или подклинивает управление турбы?
Автор: viz 9.2.2014, 19:35
При относительно теплой температуре воздуха ощутимые рывки прекратились, стала просто иногда мягко тупить машина, а при прогреве до рабочей температуры стал кратковременно зажигаться чек с одинаковыми промежутками, равными срабатыванию дворников. Такого у меня еще не наблюдалось.......
Автор: salex700 9.2.2014, 19:51
Цитата(viz @ 9.2.2014, 19:35)
При относительно теплой температуре воздуха ощутимые рывки прекратились, стала просто иногда мягко тупить машина, а при прогреве до рабочей температуры стал кратковременно зажигаться чек с одинаковыми промежутками, равными срабатыванию дворников. Такого у меня еще не наблюдалось.......
Если тупит, не включается турбина, а она может тупить из-за не достточного ваккума,я бы с этого начал!
Автор: viz 10.2.2014, 7:04
Цитата(salex700 @ 9.2.2014, 20:51)
Если тупит, не включается турбина, а она может тупить из-за не достточного ваккума,я бы с этого начал!
Тоже склоняюсь к мысли что умирает вакуумный насос. Все трубочки вроде целые.
Автор: ventil4401 19.4.2014, 15:46
Цитата(viz @ 10.2.2014, 7:04)
Тоже склоняюсь к мысли что умирает вакуумный насос. Все трубочки вроде целые.
У меня тоже были вроде целые,мне и турбину менять хотели и датчиков много(на разных сервисах),а всего лиш от старасти была трещинка в вроде целой трубочке и периодически тупила,и когда глушил дергался двигатель.
Автор: Dennis 12.4.2017, 23:36
Здравствуйте у меня опель омега 2.2 дизель такая проблема рывки и дергается после 2 500 3000 об авто и на холостых если газовать
https://youtu.be/X_ZfjWwJWQ8
Подскажите что делать замучался уже и не всегда так скидывает бывает и нормально
Автор: Zritelnayapolata 28.5.2017, 20:18
Тоже самое, рывки при езде, плюс заводится очень туго, восновном только при помощи эфира, на холостых сразу глохнет, после замены тнвд
Опель зафира 2.0 дизель, 2001 г.в
Помогите найти причину)
Автор: a0125 10.6.2017, 6:20
[quote name='Zritelnayapolata' post='581298' date='28.5.2017, 20:18']Тоже самое, рывки при езде, плюс заводится очень туго, восновном только при помощи эфира, на холостых сразу глохнет, после замены тнвд
Опель зафира 2.0 дизель, 2001 г.в
Помогите найти причину)[/q
Возможно, подсос воздуха по корпусу топливного фильтра.
Автор: a0125 17.6.2017, 23:00
Добавлю еще. Банально, 3 недели как сменил фильтр, начала дергаться авто, при резком нажатии на педаль газа ехала рывками, да вообще ехать не хотела, 1500 об/мин двигатель выдавал, а дальше задыхался. Пришлось снова менять фильтр, грязи было много. Неудачная была заправка. Как то так.
Автор: davyduck 16.8.2017, 21:51
Дергалась Завира 1,9 - оказалось дело в турбине. От первого раза до полного отказа откатался больше полу года.
Автор: Дима Дубаневич 31.8.2017, 18:20
У меня похожая проблема , началась прошлым летом. Только у меня дёргается при тёплой температуре за бортом в районе 2000-2300 об/мин. на 2-3 передаче. Когда на улице холодает (около 10 градусов) всё пропадает. Ошибок при этом нет. Зимой ездил всё было хорошо, этим летом опять таже беда
Автор: ingcov 3.9.2017, 9:07
Было такое: начинаешь газовать машина начинает дергаться. Оказалось подсос воздуха на трубках к топливному фильтру. Смазал их салидолом вставил обратно и все нормализовалось
Автор: Дима Дубаневич 9.9.2017, 11:00
Спасибо, надо будет проверить
Автор: rockman 11.9.2017, 8:14
да не надо проверять и мазать солидолом все что попало. Не для этих он целей.
Сперва нужно определить причину, а для этого надо знать что за мотор.
Автор: Serginio 11.9.2017, 12:47
Цитата(rockman @ 11.9.2017, 9:14)
да не надо проверять и мазать солидолом все что попало. Не для этих он целей.
Сперва нужно определить причину, а для этого надо знать что за мотор.
неужели ты не научился угадывать моторы за время пребывания здесь?
Автор: rockman 11.9.2017, 16:01
, у Димы не узнал
у ingcov понятно.
А вот ты, например, понял что именно 120ка?
Автор: Дима Дубаневич 14.9.2017, 21:34
1.9 120 л.с В эту субботу займусь этой проблемой. Потом отпишусь
Автор: Dred 10.3.2018, 10:59
Здравствуйте, подскажите в чем может быть дело и что проверить?
2,2DTH. Вообщем дергается и достаточно сильно, но при условии если ехать с оборотами около 1700 при этом не добавляя газа . Если чуть-чуть добавить газа или сбросить или ехать в небольшой натяг, то все проходит. Если ехать на круизе с этими оборотами, то только при его включении дернется раз-два и все.
Если просто разгоняешься и в других режимах все идеально, на месте как ни газуй, держит любые обороты. Вообщем проблема только в описанном выше режиме.
Думаю что похоже это на момент включения турбины, так как обороты переходные вкл/откл турбины вот и дергается. Может нужно ее подстроить или что... я просто всю жизнь на бензинках проездил это первый дизель и познаний не много.
P.S. Рывки очень схожи с теми, кто ездил на бензинке с ранним зажиганием на 1 передаче на холостых оборотах.
Автор: Sergei01 12.3.2018, 13:26
Цитата(Dred @ 10.3.2018, 10:59)
Здравствуйте, подскажите в чем может быть дело и что проверить?
2,2DTH. Вообщем дергается и достаточно сильно, но при условии если ехать с оборотами около 1700 при этом не добавляя газа . Если чуть-чуть добавить газа или сбросить или ехать в небольшой натяг, то все проходит. Если ехать на круизе с этими оборотами, то только при его включении дернется раз-два и все.
Если просто разгоняешься и в других режимах все идеально, на месте как ни газуй, держит любые обороты. Вообщем проблема только в описанном выше режиме.
Думаю что похоже это на момент включения турбины, так как обороты переходные вкл/откл турбины вот и дергается. Может нужно ее подстроить или что... я просто всю жизнь на бензинках проездил это первый дизель и познаний не много.
P.S. Рывки очень схожи с теми, кто ездил на бензинке с ранним зажиганием на 1 передаче на холостых оборотах.
насос двухфишечный ? Проблема процентов на 90 в нем. Меняй на другой.
Автор: dabogl 28.8.2018, 21:44
Подскажите в чём может быть проблема. При холодном старте машина на холостых подтраивает, а также в движении проявляются провалы при разгоне. На горячую дела получше (на ХХ работает ровно), но при разгоне тоже подтупливает. Висит ошибка по второй лямбде. На СТО сказали пропуски в третьем цилиндре. Менял свечные наконечники, правда на старые, но вроде нормальные, даже в термоусадку их зафигачил - не помогло. В чём может быть дело, в модуле зажигания? Двигатель Z16XE.
Автор: pamflet 30.8.2018, 10:12
Цитата(dabogl @ 28.8.2018, 21:44)
Подскажите в чём может быть проблема. При холодном старте машина на холостых подтраивает, а также в движении проявляются провалы при разгоне. На горячую дела получше (на ХХ работает ровно), но при разгоне тоже подтупливает. Висит ошибка по второй лямбде. На СТО сказали пропуски в третьем цилиндре. Менял свечные наконечники, правда на старые, но вроде нормальные, даже в термоусадку их зафигачил - не помогло. В чём может быть дело, в модуле зажигания? Двигатель Z16XE.
Были похожие симптомы, только ошибка была по первой люмбде. Поменял лямбда, все Ок.
Автор: Artsiom666 14.9.2018, 15:59
Зафира 2.0дти 2001г Добрый день помогите с проблемой во время разгона происходит дергание или рывки на разных оборотах на разных передачах. Стоит эмулятор егр но у электрика пробовали много чего вплоть до отшивания т.е это не он, чек не горит все по компу ок.воздухомер тоже ставили рабочий.рывки пропадают тогда когда вообще фишку снять с воздухомера но и тяги нет и чек загорается
Автор: aldman83 14.9.2018, 20:51
Цитата(Artsiom666 @ 14.9.2018, 16:59)
Зафира 2.0дти 2001г Добрый день помогите с проблемой во время разгона происходит дергание или рывки на разных оборотах на разных передачах. Стоит эмулятор егр но у электрика пробовали много чего вплоть до отшивания т.е это не он, чек не горит все по компу ок.воздухомер тоже ставили рабочий.рывки пропадают тогда когда вообще фишку снять с воздухомера но и тяги нет и чек загорается
Рывки под нагрузкой - не хватает топлива. Для начала не мешало бы проверить сеточку на заборнике в баке, поменять топливный фильтр.
Автор: Artsiom666 15.9.2018, 8:00
Фильтр меняли без изменений а про сеточку.. стоит груша подкачки так ее не сдавливает т.е топливо идти без проблем
Автор: aldman83 15.9.2018, 10:38
Цитата(Artsiom666 @ 15.9.2018, 9:00)
Фильтр меняли без изменений а про сеточку.. стоит груша подкачки так ее не сдавливает т.е топливо идти без проблем
Запиши ЛОГ работы двигателя на х.х. и под нагрузкой.
Автор: Artsiom666 16.9.2018, 10:51
Доброго дня вам отписываюсь по своей проблеме оказалось всего то надо было поменять датчик коленвала
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)