если руки на месте,снеми гену, достань РР, смотри щетки РР, сам РР вылетает редко, столкнулся недавно сам,щетки брал от РР ВАЗа-9тыс.РБ
рр на этих гениках вылетает систематически, от перегрузок, после холодного пуска , когда к еще работающим свечам накала добавляют ближний свет, обогрев заднего стекла и еще што нибудь очень нужное , а щетки от таза очень хорошо подходят и также хорошо пилят кольца по которым бегают :devil2:
Группа: Болтуны
Сообщений: 24
Регистрация: 7.11.2008
Пользователь №: 10326 Astra G 1.7 DTI 2000 г
в Бресте нашел 1 б/у на авторынке - 150 а.у.е., побоялся брать привезли восстановленный из Минска - 110 е.у.е. (по внешнему виду сказал бы новый, если бы не знал) потавил, пока все ок
Проблема такова: Заменил ремень генератора на Opel Astra F 1.7 исузу. При заводке горит лампочка "нет заряда аккума", ремень вроде крутится, поддаю газу и через 2-3 сек. тухнет. Проезжаю немного, на холостых начинает чуть гореть та же лампочка, трогаюсь - становится чуть ярче и на оборотах повыше не горит. Вечером, включаю фары печку, на холостых почти не горит, тускло светится. В чём проблема? Вообще ремень у меня этот долго до этого не ходил, месяц, два, в сырую погоду, и начинает скрипеть.
Группа: Болтуны
Сообщений: 24
Регистрация: 2.12.2009
Из: Гродно
Пользователь №: 16165 контакте: 12907148
Имя: Руслан Opel Vectra B
Аккум какого возраста? Подтягивание ремня ничего не дает? Есть вариант что шоколадка... Скрипит значит что то попадает - возможно поэтому проскальзывает и не выдает минимально необходимых обротово для выработки тока для питания агрегатов и аккума.
Сообщение отредактировал DOCRUS - 28.2.2010, 14:14
Группа: Club member
Сообщений: 536
Регистрация: 22.1.2008
Пользователь №: 7673 Oпель
Цитата(dred. @ Feb 28 2010, 10:04 PM)
А напругу замерял? Если напряжение дает нормальное, то забей. У меня постоянно эта лампочка чуть тускло горит. Другое дело если ремень скрипит...
А сам то замерял? Не может УЖЕ быть нормальная напруга на выходе и об этом говорит лампочка. Будет только на больших оборотах. И если юзать по городу да и с нагрузкой (печка, фары, обогрев стекла и тд..)аккум постоянно недозаряжается и когда-то подведёт. И вот вместо того чтоб разобраться и ремантануть гену,сдуру рвут ремни натяжкой .. В данном случае низкий КПД генератора. Причин может быть несколько, однако,по высказанным симптомам можно предположить межвитковое замыкание обмоток статора и как следствие понижение напряжение на выходе. Возможно так-же и плечо диодного моста.
Группа: Болтуны
Сообщений: 853
Регистрация: 9.4.2009
Из: СВЕТЛОГОРСК
Пользователь №: 12272
Имя: ИгнаТ Fiat 2.4TD Astra F 2.0T
Данная ситуация говорит о том что на малых оборотах нет нужного напряжения на обмотку возбуждения. Коли при повышении оборотов лампа гаснет то таблетка-шоколадка, а не диодный мост, цела. Совет почисти и пропояй все фишки на гене, не поможет найди спеца дай десятку за диагностику и будешь знать что и как. Знакомый лазил лазил пока не сжег все в гене и не убил аккумулятор, плюс уложил повышенным напряжением половину оборудования.
Gnat, а ты молодец. я вижу в электрике шариш. сам то кем работаеш? а по гене. парень, если сам не в ладах. найди электрика, который гену закрытыми глазами перебрать может. он тебе всё прощупает под капотом и гену пересмотрит и проверит на стенде. был бы у нас помог бы а так извени.
--------------------
Бываю редко, есть вопрос пишите в личку УРА есть OP-COM на русском. СВЕТЛОГОРСК
А сам то замерял? Не может УЖЕ быть нормальная напруга на выходе и об этом говорит лампочка. Будет только на больших оборотах. И если юзать по городу да и с нагрузкой (печка, фары, обогрев стекла и тд..)аккум постоянно недозаряжается и когда-то подведёт. И вот вместо того чтоб разобраться и ремантануть гену,сдуру рвут ремни натяжкой .. В данном случае низкий КПД генератора. Причин может быть несколько, однако,по высказанным симптомам можно предположить межвитковое замыкание обмоток статора и как следствие понижение напряжение на выходе. Возможно так-же и плечо диодного моста.
У меня при всей нагрузке (фары, печка на 3-ей скорости, музыка) дает 13,0-13,2 В. Генератор возили на стенд. Всё в норме. Езжу так, пока, тьфу тьфу тьфу, не подводил.
HTTP-404, померяй напряжение, интересно какие будут результаты.
Вскрытие показало: -трещтну корпуса -мёртвая обмотка -а так же 2 подшипника под замену mihalych генератор не хитачи
на этом моторе разницы нет какой гена стоит (а у тебя какой?) , под замену обычно идет диодный мост(замены диодов нодолго не хватает), обмотка, реле регулятор,у тебя еще и корпус , после ремонта разумно пользуйся энэргопотребителями после холодного старта и проблем с геником не будет
Группа: Болтуны
Сообщений: 853
Регистрация: 9.4.2009
Из: СВЕТЛОГОРСК
Пользователь №: 12272
Имя: ИгнаТ Fiat 2.4TD Astra F 2.0T
Цитата(wladus @ Mar 4 2010, 10:01 AM)
у вас это хде? в чечне што ли!? Результат предсказуем. А начался он как-раз таки с подшипников
ну я бы так категорично не заявлял. Конечно нет сомнений в вашей компетенции, но встречались гены с развалеными сипораторами и квадратными шариками в подшипниках, ничего работали шумели только. Хотя и они конечно могут стать причиной смерти гены.
Группа: Club member
Сообщений: 536
Регистрация: 22.1.2008
Пользователь №: 7673 Oпель
Цитата(Gnat @ Mar 4 2010, 11:11 AM)
ну я бы так категорично не заявлял. Конечно нет сомнений в вашей компетенции, но встречались гены с развалеными сипораторами и квадратными шариками в подшипниках, ничего работали шумели только. Хотя и они конечно могут стать причиной смерти гены.
да я не претендую как-бы.. но, всё-же,когда якорь болтается как свинное ухо - чревато! :drinks_beer: