Возникла проблема при движении с потоянной скоростью на 1-oй или 2 -ой передаче обороты двигателя от 1500 до 2000 появляются рывки...машина может начать дёргается несколько секунд, а потом едит нормально. Может кто сталкивался с такой проблемой. Или может кто подскажет что это может быть, куда лезть, что смотреть?
Возникла проблема при движении с потоянной скоростью на 1-oй или 2 -ой передаче обороты двигателя от 1500 до 2000 появляются рывки...машина может начать дёргается несколько секунд, а потом едит нормально. Может кто сталкивался с такой проблемой. Или может кто подскажет что это может быть, куда лезть, что смотреть?
У меня похожая проблема. При движении на 1-2 передачах с постоянной скоростью в диапазоне 1500-2500 есть рывки. И если просто держать 1500-2500 об.мин. во время стоянки то обороты сами по себе скачут.(посмотрите у себя) Т.е. если держать 1500 обороты прыгают где то до 1700. Говорят что проблема на 95% в насосе.
У меня похожая проблема. При движении на 1-2 передачах с постоянной скоростью в диапазоне 1500-2500 есть рывки. И если просто держать 1500-2500 об.мин. во время стоянки то обороты сами по себе скачут.(посмотрите у себя) Т.е. если держать 1500 обороты прыгают где то до 1700. Говорят что проблема на 95% в насосе.
поршень заедает, возможно от наличия воздуха (весьмя вероятно)
поршень заедает, возможно от наличия воздуха (весьмя вероятно)
Опять ты со своим насосом ! Если что в автомобиле кроме насоса выходит из строя ещё много чего ! Например игла форсы плохо ходит именно на не больших оборотах ! Сергей на 3000-3500 бывали рывки ?
Цитата(Sergei01 @ 13.10.2013, 20:17)
Проблем с заводкой нет (если воздух).
А по этому поводу тов. enas333 скажет что вероятность данного исхода от 90 %
Сообщение отредактировал Димон-bk - 13.10.2013, 21:25
--------------------
"Я могу вычислять движение небесных тел, но не степень безумия толпы"
Опять ты со своим насосом ! Если что в автомобиле кроме насоса выходит из строя ещё много чего ! Например игла форсы плохо ходит именно на не больших оборотах ! Сергей на 3000-3500 бывали рывки ?А по этому поводу тов. enas333 скажет что вероятность данного исхода от 90 %
Нет на 3000-3500 рывков не было. и рывков нет если скажем ехать на 2-ой на 1000об.мин. насос проверить я так понимаю только на стенде? А номера распылителей не подскажете на 2,2?( Что б прикинуть стоимость ремонта если что).
А если записать лог параметров может «гадать на кофейной гуще» будет проще? Ещё пробовал методом «научного тыка» снимать разъемы со всех подряд датчиков. Машина конечно «вываливалась» в аварийный режим. Но результат был (прекращались рывки) только когда снял фишку с дпкв, но замена дкпв не принесла, ни каких результатов.
Сообщение отредактировал Sergei01 - 14.10.2013, 18:46
Группа: Модераторы
Сообщений: 1759
Регистрация: 29.6.2009
Из: г.Орша
Пользователь №: 13463 контакте: 68375457
Имя: Сергей Opel Zafira 2.0 DTI
У меня тоже дергается если держать в районе 2000, вместо егр стоит эмулятор, менял дмрв и датчик наддува с другой машины, результата ноль. По параметрам все в норме. Кстати на старом тнвд тоже так было. Склоняюсь к педали газа, хотя пооп кому вольтажи и проценты по ней не скачут, все плавно. Пробывал и на канистре гонять и систему промывал, вместе с тнвд и форсунки менял, все без изменений, единственное что заметил так это чем холодней на улице тем рывки более явно проявляются, на прогретом авто почти не ощущаются. Если кто подскажет в чем дело готов заплатить.
Нет на 3000-3500 рывков не было. и рывков нет если скажем ехать на 2-ой на 1000об.мин. насос проверить я так понимаю только на стенде? А номера распылителей не подскажете на 2,2?( Что б прикинуть стоимость ремонта если что).
А если записать лог параметров может «гадать на кофейной гуще» будет проще? Ещё пробовал методом «научного тыка» снимать разъемы со всех подряд датчиков. Машина конечно «вываливалась» в аварийный режим. Но результат был (прекращались рывки) только когда снял фишку с дпкв, но замена дкпв не принесла, ни каких результатов.
№ 2 437 010 118 Лог думаю ни чего не даст кроме пляски оборотов ! ошибок ведь нет ? и насос не снимай! пример выше от Serginio. Промыть винсом не хочешь ? но хрень губительна влияет на ТНВД !
Цитата(Serginio @ 14.10.2013, 20:23)
У меня тоже дергается если держать в районе 2000, вместо егр стоит эмулятор, менял дмрв и датчик наддува с другой машины, результата ноль. По параметрам все в норме. Кстати на старом тнвд тоже так было. Склоняюсь к педали газа, хотя пооп кому вольтажи и проценты по ней не скачут, все плавно. Пробывал и на канистре гонять и систему промывал, вместе с тнвд и форсунки менял, все без изменений, единственное что заметил так это чем холодней на улице тем рывки более явно проявляются, на прогретом авто почти не ощущаются. Если кто подскажет в чем дело готов заплатить.
Если не ошибаюсь ты же одни форсы поменял на другие б/у ? и на стенде не смотрели верно ? можнт всётаки они ?
Сообщение отредактировал Димон-bk - 14.10.2013, 22:40
--------------------
"Я могу вычислять движение небесных тел, но не степень безумия толпы"
Езжу уже 5 лет с этой проблемой. Пережил два ремонта насоса и проблема возникает только на холодный движок. Рывок появляется при разгоне на первой и второй передачах. Причем в момент когда пора переключаться на следующую, а тут прыжок вперед , немного неприятные ощущения но я привык.
у меня такая же беда, заметил что зависит от температуры за бортом, ближе к +15 и выше, почти рывков не наблюдается, мож кто знает как решить проблему??? плиз отпишитесь
у меня такая же беда, заметил что зависит от температуры за бортом, ближе к +15 и выше, почти рывков не наблюдается, мож кто знает как решить проблему??? плиз отпишитесь
У меня дергаться начала еще год назад время от времени,но не всегда,потом со временем начала пропадать тяга и появились провали в розгоне.Закончилось заменойЕГР и всё гуд.
Сообщение отредактировал ventil4401 - 28.1.2014, 14:01
Группа: Болтуны
Сообщений: 105
Регистрация: 14.10.2007
Пользователь №: 6856 Zafira 2,0 DI 2000 г.
В холода тоже проявилась эта же проблема. При плавном нажатии газа неустойчивая работа двига затем после 2 прочихивается и ревет нормально. Дергается на 1-2 передачах. После 2000 вроде как прорывается и работает устойчиво. При хорошем прогреве исчезает, но в -20 на трассе на 4-5 передачах если прислушаться то тоже можно уловить "рваную" тягу. Кроме того из глушака валит синеватый дым, после прогрева меньше но есть. Двиг 2,0дтл. Егр заглушен, стоит типа эмуль из двух диодов и релюхи. Эл.магнитный клапан на турбину заменен. Но эти проблемы ощущались и раньше до замены. В холода стало невыносимо. Кто и что скажет хорошего))?
В холода тоже проявилась эта же проблема. При плавном нажатии газа неустойчивая работа двига затем после 2 прочихивается и ревет нормально. Дергается на 1-2 передачах. После 2000 вроде как прорывается и работает устойчиво. При хорошем прогреве исчезает, но в -20 на трассе на 4-5 передачах если прислушаться то тоже можно уловить "рваную" тягу. Кроме того из глушака валит синеватый дым, после прогрева меньше но есть. Двиг 2,0дтл. Егр заглушен, стоит типа эмуль из двух диодов и релюхи. Эл.магнитный клапан на турбину заменен. Но эти проблемы ощущались и раньше до замены. В холода стало невыносимо. Кто и что скажет хорошего))?
Все тоже у меня было.Дым тоже валил такой черный на высоких оборотах порой(невсегда)что за мной ехать было тяжело.Почистил впускной колектор и выкинул катализатор и все сразу стало гуд.
Сообщение отредактировал ventil4401 - 28.1.2014, 13:52
Группа: Болтуны
Сообщений: 105
Регистрация: 14.10.2007
Пользователь №: 6856 Zafira 2,0 DI 2000 г.
Мысль удалить катализатор бродит давно. Надо найти кто грамотно может сделать. А коллектор чистый. Мыл перед установкой эмуля. Но все равно как-то сомневаюсь что в забитом катализаторе дело....
В холода тоже проявилась эта же проблема. При плавном нажатии газа неустойчивая работа двига затем после 2 прочихивается и ревет нормально. Дергается на 1-2 передачах. После 2000 вроде как прорывается и работает устойчиво. При хорошем прогреве исчезает, но в -20 на трассе на 4-5 передачах если прислушаться то тоже можно уловить "рваную" тягу. Кроме того из глушака валит синеватый дым, после прогрева меньше но есть. Двиг 2,0дтл. Егр заглушен, стоит типа эмуль из двух диодов и релюхи. Эл.магнитный клапан на турбину заменен. Но эти проблемы ощущались и раньше до замены. В холода стало невыносимо. Кто и что скажет хорошего))?
да турба глючит! начни с вакума, кл. включения турбины!