>
|
|
|
13.11.2009, 21:06
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 83
Регистрация: 17.7.2009
Пользователь №: 13723
Vectra 22DTR OMEGA 23DTR
|
Цитата(dedmakar @ Nov 13 2009, 10:59 AM) Какой геморрой? Замена корпуса, поршня опережения, ремкомплекта, шиберного насоса - и все ОК. И сколько будет стоить всё это поменять? И + электрочасть и + адаптация на стенде... А на иксовую запчасть ещё и гарантию дают.
|
|
|
|
|
13.11.2009, 23:13
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 35
Регистрация: 17.2.2009
Пользователь №: 11545
OV-B X20DT
|
Цитата(Muxa @ Nov 13 2009, 09:06 PM) И сколько будет стоить всё это поменять? И + электрочасть и + адаптация на стенде... А на иксовую запчасть ещё и гарантию дают. Цена перебранного б\у ТНВД VP-44, выливается в примерно 70% от стоимости восстановленного, если пойти на поводу у хозяина можно чуть меньше, но какая при этом гарантия на остаточный ресурс. Но чтобы ускорить процесс нахождения ремонтного авто в зоне, желательно иметь на складе закупленные заранее 1 или 2 восстановленных, с возможностью последующей отсылкой неисправного.
Сообщение отредактировал MDIES - 13.11.2009, 23:15
|
|
|
|
|
14.11.2009, 10:59
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 35
Регистрация: 17.2.2009
Пользователь №: 11545
OV-B X20DT
|
Цитата(dima836 @ Nov 14 2009, 09:44 AM) Сколько стоит "И" не знаю, а вот мозги поменять на новые и зашить на стенде стоит: 260 Эура за мозги(пустые)+ 800 тыс за работу+ комплект всех резинок-уплотнителей. Указанный порядок цен знаком и соответствует и для других регионов. Статистика за последний год, машин попавших на ремонт и диагностику, показывает: примерно 50% ТНВД имеют заниженный динамический угол впрыска, есть машины и с малой пусковой подачей, ну а последние снятые с машин ТНВДVP44 показали, что начали умирать мозги на насосах, вне зависимости от моделей: будь то АСТРА, ВЕКТРА, ЗИФИРА,ФРОНТЕРА.
|
|
|
|
|
16.11.2009, 22:35
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 35
Регистрация: 17.2.2009
Пользователь №: 11545
OV-B X20DT
|
Цитата(dedmakar @ Nov 16 2009, 01:37 PM) Я предлагаю ремонт мех части ТНВД за 450 уе. О том, что меняется, я уже писал. И что потом делать после такого ремонта.Такой ремонт подразумевает полную разборку ТНВД VP44?? При этом снимается полумуфта?? В итоге теряется привязка, и потом замучаешься выставлять на двигателе.
|
|
|
|
|
19.11.2009, 11:35
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 83
Регистрация: 17.7.2009
Пользователь №: 13723
Vectra 22DTR OMEGA 23DTR
|
Цитата(dedmakar @ Nov 18 2009, 02:00 PM) На счет "полумуфты" - выставляется однозначно правильно. На счет дельта фи - есть способы обходиться без выставления этого параметра. Если хочется все по теории - готовим от 800 евро и с насосом под мышкой везем в Слободу. Практика без теории мертва, впрочем как и теория без практики.Наверняка научились выставлять "полумуфту", и будет работать. Вопрос в том какая разница в работе после выставления на "коленке" и на стенде (на счёт "коленки"-совсем не хочу обидеть)? И какая разница в цене? Кстати MDIES до сих пор не озвучил цену на восстановленые насосы (70% не в счет).
|
|
|
|
|
19.11.2009, 21:27
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 83
Регистрация: 17.7.2009
Пользователь №: 13723
Vectra 22DTR OMEGA 23DTR
|
Цитата(dedmakar @ Nov 19 2009, 12:24 PM) Еще раз по ценам - ремонт механической части ТНВД - 450уе. Это мы помним, и про 260 евро+сколько то белорусских денег (кстати 800 тыс - это сколько в дол?). А сколько стоит восстановленый?
|
|
|
|
|
20.11.2009, 0:11
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 35
Регистрация: 17.2.2009
Пользователь №: 11545
OV-B X20DT
|
Миха требует цен, пожалуйста, но только в русских рублях, а вы сами переведете... Тут перед мной лежит заказ на работы на 44. 1. РАБОТА по переборке и обкатка на стенде с пропиской 8500руб. Плюс запчасти: 1.датчик угла-2700руб 2.поршень опережения-2440руб. 3.рем.комплект-750руб. 4.мозги-10200руб. 5.расходные260руб+150руб. ИТОГО:25000руб. А далее вариации в пределах:от10т.руб до15т.р. и доходит до общей цены под 40т.р Восстановленные зависят от моделей : 504 003-из дорогих, под65тр. 504 011-самый дешевый, 58тр. 504 009 -самый дорогой,68тр. 504 004 -давно не заказывали...
|
|
|
|
|
20.11.2009, 0:36
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 35
Регистрация: 17.2.2009
Пользователь №: 11545
OV-B X20DT
|
ДЕДМАКАР, не указал что входит в стоимость его работ, если со снятием, то прокатит в пределах цен. А если без... то никак не тянет на соотношение цена-качество. Официальная инструкция от Боша гласит: -после всех работ, при которых демонтировался датчик угла поворота, заменялась кулачковая обойма или приводной вал, необходимо отрегулировать размер dphi. Снятая полумуфта и затем установленная(точно???) при установке на двигатель выглядит как стрельба из миномета, если с первого раза попал ты счастливчик, если нет повторить...
|
|
|
|
|
20.11.2009, 1:05
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 35
Регистрация: 17.2.2009
Пользователь №: 11545
OV-B X20DT
|
Дедмакар конечно монополист и против этого нечего сказать. Указанный вариант переборки был опробован на заре развития сервиса, на примере А6V6AFB. Были заменены подкачка и вал. Это было так давно, и стендов 815 в помине не знали. То что получилось, то получилось, так, на четверочку...
|
|
|
|
|
20.11.2009, 9:44
|
Пошел на взлет
Группа: Болтуны
Сообщений: 1688
Регистрация: 9.8.2009
Пользователь №: 14051
Mercedes A-classe
|
Цитата(MDIES @ Nov 20 2009, 01:05 AM) Дедмакар конечно монополист и против этого нечего сказать. Указанный вариант переборки был опробован на заре развития сервиса, на примере А6V6AFB. Были заменены подкачка и вал. Это было так давно, и стендов 815 в помине не знали. То что получилось, то получилось, так, на четверочку... Дедмакар далеко не монополист. Ценник великоват, но делает правильно. Надо и мне поднять цену. Что до Вашего ценника, то 11-й опелевский насос у Вас стоит 58000 рублей. Это в переводе на наши доллары - 1870 примерно. И это самый дешевый. В тоже время как у нас б/у этот насос стоит 500-600. Вчера делал такой - забило мусором жиклера. Корпус остался старый. Со снятием-установкой человеку это обошлось в 350 долларов. Судя по ценникам, которые тут присутствуют - теперь буду брать 500. Что до официального Боша, то в переводе в доллары при сгоревшем транзисторе ремонт обойдется примерно в 670 долларов без снятия-установки. Если есть механические проблемы, то сумма ремонта не редко доходит до 800-1000 евро. Вот мой вчерашний насос на официальном Боше потянул бы на замену корпуса ТНВД и суммой ремонта примерно 800 евро, ибо официальный Бош жиклер не чистит.
--------------------
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|