>
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) · Личных сообщений: 0

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Ремонт помпы?, система охлаждения....
Drive@sek
сообщение 9.8.2005, 22:27
Сообщение #1


Понимающий опелевод


Группа: Наблюдатель
Сообщений: 35
Регистрация: 18.6.2005
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 792
Опель Рекорд 1982 г.в.



Поменял радиатор на сенаторовский, но так как он без горловины и немного неправильный по конструкции, то его пришлось перевернуть вверх ногами и так закрепить - переделал все патрубки и установил расширительный бачок от сенатора же.... но машина всё равно греется, причем какой то шум в области помпы - видимо поломалась...... систему охлаждения промыл - не помогло, при глушении двигателя - вода начинает кипеть, а во время движения - нет!
а как помпу отремонтировать можно? может всё дело в ней?

Сообщение отредактировал Beard^Ados - 10.8.2005, 7:48


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serafim
сообщение 10.8.2005, 7:44
Сообщение #2


Опелефан
**

Группа: Болтуны
Сообщений: 159
Регистрация: 11.7.2005
Из: Гомель
Пользователь №: 855
rekord2.0 caravan(маргарита Львовна)



Вода будет кипеть, если негерметичная система получилась!
А если дырок нет ,то давление в системе не даст образовываться пузырькам в ОЖ при повышении температуры до примерно 103-105, потом сработает клапан на пробке и зашипит. Но внорме - не сработает, потому что движок выключен уже и остывать начинает.

По поводу помпы - если раньше не шумела, то вряд-ли ты что-то сам убил, может подшипник сдох. По моему, от жигулей подойдет подшипник, но надо маленько подточить вал, и "фиброчка". Отремонтировать можно, но очень осторожно. Ведь она как-бы неразборная...

Сообщение отредактировал Beard^Ados - 10.8.2005, 7:50
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Drive@sek
сообщение 19.11.2005, 8:41
Сообщение #3


Понимающий опелевод


Группа: Наблюдатель
Сообщений: 35
Регистрация: 18.6.2005
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 792
Опель Рекорд 1982 г.в.



непонял ничаво wink.gif
но всё равно думаю, что етот вариант непутёвый......
буду себе радиатор искать или от 2141 ставить....
да вот всё собираюсь овесом занятса....
а помпу наверное лучше на разборке купить wink.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
antonche
сообщение 19.11.2005, 8:47
Сообщение #4


Заслуженный Опелевод
****

Группа: Наблюдатель
Сообщений: 451
Регистрация: 16.2.2005
Из: Россия, Московская обл., г. Балашиха
Пользователь №: 517
Опель Рекорд C20NE



Помпу лучше новую купить (чуть больше 20 у.е. стоит). А на разборке лучше вообще ничего не брать может такое же г попасться. Радиатор на переходной Рекорд хорошо подходит от ВАЗ 2105 (латунно-медный). По крайней мере на двигатель 18S.


--------------------
Tonche
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serafim
сообщение 19.11.2005, 9:16
Сообщение #5


Опелефан
**

Группа: Болтуны
Сообщений: 159
Регистрация: 11.7.2005
Из: Гомель
Пользователь №: 855
rekord2.0 caravan(маргарита Львовна)



Не! Помпу на разборке не надо брать! Лучше уж новую.
Радиатор- от "копейки" я видел как на переходном двухлитровом стоит(правда, карбюраторный).У меня на старом 1980г -от копейки медный.Сам ставил -недурственно вышло wink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Drive@sek
сообщение 21.1.2006, 19:11
Сообщение #6


Понимающий опелевод


Группа: Наблюдатель
Сообщений: 35
Регистрация: 18.6.2005
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 792
Опель Рекорд 1982 г.в.



Цитата(serafim @ 19.11.2005 - 08:16:16)
Не! Помпу на разборке не надо брать! Лучше уж новую.
Радиатор- от "копейки" я видел как на переходном двухлитровом стоит(правда, карбюраторный).У меня на старом 1980г -от копейки медный.Сам ставил  -недурственно вышло wink.gif
*

ну слышал что от классик ставят, но читал много где, что с Москвича-2141 ставят радиаторы и машина в любую погоду не гретса.....
кто переставлял радиаторы? у меня двигло 2 литра.... хочу поставить новый радиатор - посаветуйте какой-нить?
а ешо вопрос - с предстоящим тюнингом хотелось что бы радиатор ставилса где-нить с боку как в Москивче-2141, может кто делал?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
omega8616
сообщение 2.11.2009, 9:09
Сообщение #7


Брабус
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 769
Регистрация: 1.6.2009
Из: г.Минск пр.Рокоссовского 109
Пользователь №: 13022
omegaA2.3TD;порш 924 2.0



Цитата(serafim @ Aug 10 2005, 07:44 AM) *
Вода будет кипеть, если негерметичная система получилась!
А если дырок нет ,то давление в системе не даст образовываться пузырькам в ОЖ при повышении температуры до примерно 103-105, потом сработает клапан на пробке и зашипит. Но внорме - не сработает, потому что движок выключен уже и остывать начинает.

По поводу помпы - если раньше не шумела, то вряд-ли ты что-то сам убил, может подшипник сдох. По моему, от жигулей подойдет подшипник, но надо маленько подточить вал, и "фиброчка". Отремонтировать можно, но очень осторожно. Ведь она как-бы неразборная...

Может и мне подскажешь от чего пошибник на омегу а 2,3TD подойдёт а то родная помпа денег стоит не мало а их у меня ща голяк?


--------------------
Саня-электрик. 1742911велком,7026169мтс
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
black-angel
сообщение 10.12.2009, 16:16
Сообщение #8


Опелевод
***

Группа: Болтуны
Сообщений: 236
Регистрация: 1.7.2005
Из: Минск
Пользователь №: 827
Имя: Дмитрий
Sintra97X22XE ООА92C20NE



Собственно помпа - это колесо с крылышками. Оно либо крутится, либо нет. Подшипник будет шуметь и течь, а скорость вращения крыльчатки от этого не изменится. Как на охлаждение повлияет новая крыльчатка того же профиля, размера и скорости??? Да никак. Все знают, что когда включаешь печку, тепература в системе охлаждения падает. Это навело меня на мыслю:
Радиатор был у меня ещё родной, но кипела - жуть. Я нашёл на гаражной свалке радиатор печки от 41-го Москвича, прилепил его между фарой и стаканом под углом так, чтобы вентилятор обдувал, взял пару шлангов и хомутов и соединил его на вход в радиатор. Сказка! 2 лучше, чем 1.
Ишшо бы прилепить к радиатору печки его родной вентилятор и сделать включение вентилятора от термодатчика, или хотябы вручную, когда кипишь...К сожалению, ход не дошёл, продал я Рекса.
Что дальше: Вентилятор у меня был с вяскомуфтой с креплением к шкиву на центральной гайке. ТАКОЙ ЖЕ сейчас у меня на Омеге А 93 года - ничего лучше не придумали УРОДЫ! Муфта эта ни у кого не работает. Взял ключ на 36 и молоток. Откручивается вентилятор резким ударом по ключу по часовой стрелке, потому как резьба у гайки ЛЕВОГО НАПРАВЛЕНИЯ!!! Взял дрель, просверлил муфру в двух местах максимально близко к гайке и с противоположных сторон (для равновесия). Закрутил 2 винта М6 с гайками намертво. Мечта!
Ишшо не фсё! Когда покупал термостат новый, обнаружил, что ини бывают с разными маркировками по тепмературным диапазонам! Ясное дело, лучше ставить тот, который раньше пустит горячую охлаждающую жидкость на радиаор - меньше шансов закипеть.
Если чего ишшо припомню, отпишусь :opel:

Сообщение отредактировал black-angel - 10.12.2009, 16:35


--------------------

Если хочешь, чтобы у тебя всё было хорошо - делай всё сам.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tellmypl
сообщение 21.1.2010, 21:22
Сообщение #9





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 4
Регистрация: 21.1.2010
Пользователь №: 17162
Tellmypl



Я бы рекомендовал вам отнести помпу в ремонт, тем более, что на них дается 2 года гарантии.

И ещё совет - старайтесь не устанавливать насосы вверх дном, когда засасывающий штуцер направлен вниз. Это может привести к тому, что внутри помпы, над магнитом, образуется со временем воздушный пузырь, из-за которого вся система начнет перегреваться и может выйти из строя. Это маловероятно, но иногда происходит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Drive@sek
сообщение 30.1.2010, 10:16
Сообщение #10


Понимающий опелевод


Группа: Наблюдатель
Сообщений: 35
Регистрация: 18.6.2005
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 792
Опель Рекорд 1982 г.в.



Цитата(Drive@sek @ Aug 9 2005, 11:27 PM) *
Поменял радиатор на сенаторовский, но так как он без горловины и немного неправильный по конструкции, то его пришлось перевернуть вверх ногами и так закрепить - переделал все патрубки и установил расширительный бачок от сенатора же.... но машина всё равно греется, причем какой то шум в области помпы - видимо поломалась...... систему охлаждения промыл - не помогло, при глушении двигателя - вода начинает кипеть, а во время движения - нет!
а как помпу отремонтировать можно? может всё дело в ней?

Как только найду машину в металоломе, то обязательно так сделаю. Не кажеться вам что за 5 лет воды много утекло? bash.gif

Ща на скайлайне езжу wink.gif Хорошая альтернатива Опелю wink.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
valentin4eg
сообщение 3.2.2010, 16:58
Сообщение #11





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 3
Регистрация: 2.2.2010
Пользователь №: 17430
Opel



Цитата(Tellmypl @ Jan 21 2010, 10:22 PM) *
Я бы рекомендовал вам отнести помпу в ремонт, тем более, что на них дается 2 года гарантии.

И ещё совет - старайтесь не устанавливать насосы вверх дном, когда засасывающий штуцер направлен вниз. Это может привести к тому, что внутри помпы, над магнитом, образуется со временем воздушный пузырь, из-за которого вся система начнет перегреваться и может выйти из строя. Это маловероятно, но иногда происходит.


Ща на скайлайне езжу wink.gif Хорошая альтернатива Опелю wink.gif

опелю нет равных) :forever:

Сообщение отредактировал valentin4eg - 20.2.2010, 23:31
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Иван Прокофьев
сообщение 4.4.2013, 1:48
Сообщение #12





Группа: Болтуны
Сообщений: 3
Регистрация: 10.3.2013
Пользователь №: 39708
Отличный.



а я бы рекомендовал сделать общую диагностику.
дело ведь может быть не только в помпе!
сходите в нормальный сервис, ремонтирующий Opel, и будет вам счастье!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
histwild
сообщение 11.4.2013, 14:20
Сообщение #13





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 11.4.2013
Пользователь №: 40413
Имя: rus
опель омега б x20xev



здравствуйте всем у меня опель омега б 1995г 2 литровый движок механика проблема в том что машина часто греется, на улице +5 еду по городу нагрелась до 95 градусов сработал вентилятор проходит буквально 3 минуты она опять нагревается снова срабатывает вентилятор и это при +5 и печка дует еле еле теплым воздухом, подскажите в чем проблем. Заранее благодарен.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия



Все права защищены © 2003-2017 "Белорусский Опель Клуб". Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
При поддержке NIC.UA