>
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) · Личных сообщений: 0

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Опять о карбюраторах, Замена Varajet ii
DoctorOpel
сообщение 9.7.2010, 20:59
Сообщение #1


Понимающий опелевод


Группа: Болтуны
Сообщений: 36
Регистрация: 5.9.2008
Из: Харьков
Пользователь №: 9689
Опель Рекорд 2.0 Е



sad.gif Коллеги! Прошу дельного совета по замене изношенного карбюратора varajet ii на Опель Рекорде 2.0 1984 г.в. на что? Одни советуют на Солекс от Нивы "Тайга". Другие говорят, что это приведет к потере мощности. Есть советы поставить Пирбург. Почитал о нем отзывы, тоже народ жалуется. Предлагают переделку на инжектор, но за очень большие деньги. :love opel:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Commodore
сообщение 13.7.2010, 21:03
Сообщение #2


школьник


Группа: Болтуны
Сообщений: 19
Регистрация: 12.4.2008
Из: Minsk
Пользователь №: 8469
Commodore C



Имеется опыт эксплуатации карба от5-ки на 2.5 и 2л движках. На 2-ке жиклеры 1й камеры 1.12/1.62, 2й 1.12/1.5 . Динамика немного упала, на расход по городу где-то в районе 10-ки, по трассе (5-тиступка) около 8ми. Регулировка простая. Можно и от копейки карб приспособить, там 2-я камера открывается принудительно, в разгоне может быть покруче. Карбюратор не должен быть убитым, в идеале новый, б/у по внешним признакам может быть хорошим, НО не держать ХХ, как ни чисти и не регулируй.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DoctorOpel
сообщение 15.7.2010, 18:46
Сообщение #3


Понимающий опелевод


Группа: Болтуны
Сообщений: 36
Регистрация: 5.9.2008
Из: Харьков
Пользователь №: 9689
Опель Рекорд 2.0 Е



biggrin.gif Спасибо. Попробую от Нивы-Тайги. Там движок 1,7 и новый можно купить без проблем. Вот только с переходной плитой и подсосом надо помозговать. :love opel:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Commodore
сообщение 21.7.2010, 19:44
Сообщение #4


школьник


Группа: Болтуны
Сообщений: 19
Регистрация: 12.4.2008
Из: Minsk
Пользователь №: 8469
Commodore C



Выкрути шпильки, высверли отверстия по жигулевскому, вставь шпильки, прокладки, в т.ч. переходнуую из пластика (эбонит или что-то вроде этого), переделай кронштейн троса газа. Трос газа напрямую крепится "шариком" к рычагу дроссельной заслонки, ход педали газа уменьшится, педаль газа станет чувствительнее, но к этому можно быстро привыкнуть. Может потребоваться "персональный" подбор жиклеров.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GerHard
сообщение 13.4.2011, 21:14
Сообщение #5





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 2
Регистрация: 14.8.2008
Пользователь №: 9493
нету



Цитата(DoctorOpel @ 9.7.2010, 21:59) *
sad.gif Коллеги! Прошу дельного совета по замене изношенного карбюратора varajet ii на Опель Рекорде 2.0 1984 г.в. на что? Одни советуют на Солекс от Нивы "Тайга". Другие говорят, что это приведет к потере мощности. Есть советы поставить Пирбург. Почитал о нем отзывы, тоже народ жалуется. Предлагают переделку на инжектор, но за очень большие деньги. :love opel:

Ставь от ГаЗона или Пазика к-135 или к-126 , но лучше К-135. Переделок не миновать но зато по мощности просто супер . Есть опыт в использовании ДААЗ 2108 на Газели (2.5л). Перед Газелью хотел на Рекорд поставить 2.0 , но руки не дошли и поставил на Газель - переделок меньше . Езжу )). Мощность потерялась это да , но экономичнее . Так что ставь на Рекорд и его - норм будет. Рекорд обьемом поменьше. Знакомый ставил себе и до сих пор ездит , а расход 8-10 газ , и бензин до 9 в смешанном или городском цикле побоку. Правда больше 100 не ездит.По крайней мере дорабатывать тока переходник и держатель тросика газа надо . жиклеры так как есть
А по поводу К-135 , так его надо переделать немного. Поставить от К -126 жиклеры и трубки и все . Зато ускоряться буш вмиг ) .Ну а экономить на 4 передаче или хорошем накате






Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DoctorOpel
сообщение 14.4.2011, 8:50
Сообщение #6


Понимающий опелевод


Группа: Болтуны
Сообщений: 36
Регистрация: 5.9.2008
Из: Харьков
Пользователь №: 9689
Опель Рекорд 2.0 Е



Цитата(GerHard @ 13.4.2011, 21:14) *
Ставь от ГаЗона или Пазика к-135 или к-126 , но лучше К-135. Переделок не миновать но зато по мощности просто супер . Есть опыт в использовании ДААЗ 2108 на Газели (2.5л). Перед Газелью хотел на Рекорд поставить 2.0 , но руки не дошли и поставил на Газель - переделок меньше . Езжу )). Мощность потерялась это да , но экономичнее . Так что ставь на Рекорд и его - норм будет. Рекорд обьемом поменьше. Знакомый ставил себе и до сих пор ездит , а расход 8-10 газ , и бензин до 9 в смешанном или городском цикле побоку. Правда больше 100 не ездит.По крайней мере дорабатывать тока переходник и держатель тросика газа надо . жиклеры так как есть
А по поводу К-135 , так его надо переделать немного. Поставить от К -126 жиклеры и трубки и все . Зато ускоряться буш вмиг ) .Ну а экономить на 4 передаче или хорошем накате

Спасибо. Мне уже поставили Солекс. Нормально заводится, тяга не хуже чем была, ничего нигде не течет. Расход по трассе при скорости 90 км/ч и средней загрузке машины около 8 литров. В городе в зависимости от пробок 9-10 л. Лично я доволен. drinks_cheers.gif flag_opel.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GerHard
сообщение 21.5.2011, 9:57
Сообщение #7





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 2
Регистрация: 14.8.2008
Пользователь №: 9493
нету



Ну и супер! )


Сообщение отредактировал GerHard - 21.5.2011, 9:59
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия



Все права защищены © 2003-2017 "Белорусский Опель Клуб". Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
При поддержке NIC.UA