Машина заводилась нормально постояла 3часа не заводится, думал может бензин кончился залил ничего , выкрутил свечи три сухие одна вся в масле, пока крутил аккумулятор умер . Зацепили тросом вроде как бы завелась стрелка до 1000 об. подскочила непонятный звук , гул какой-то на педаль газа жму стрелка не двинулась кажется как будто топливо не проходит ( вспомнил она и до этого иногда тупила на газ жмешь ,а она не едет но очень быстро само проходило) остановились заглохла . Подскажите куда обратиться кроме как на РМ???
Устранил?
Что было?
У меня похожее было на БМВ, когда умер расходомер. Никто ничё надиагностировать не смог, бездари...
Т.е., когда проверяли свечи, подачу бензы никто не проверил???? )))
помогите помогите не заводиться только дизель . топливный норма. расходомерт ок, свечи ок, модуль свечей ок.., что может быть еще. на сервисах говорят что все отлично. но постоит на улице и все.
кто нибудь подскажите! машина работала нормально! в один момент заглохла и не заводится! искра есть, ремень грм. на месте, при включении зажигания бензонасос перестал накачивать бензин (качает только со стартером). насос проверял принудительно напрямую работает!!! рэле бензонасоса срабатывает только со стартером
Пишу по просьбе соседа...
Не заводится Sintra 2.2TDI 98г.в 240т.км. Дело было так - машина начала сильно тупить(огромная потеря мощности), в связи с этим был заменен топливный фильтр,после замены двигатель завелся и заглох,больше не заводится. Потом машинку долго тягали на шнурке (км 10) - нулевой результат. Потом машина поехала в уютный гараж, там оказалось, что не работает подкачивающий насос в баке, после замены машинка по прежнему не заводилась. Отвернули штуцера с форсунок - солярка не текла,заменили транзистор в PCU насоса на IRLR2905 - потекла, правда, с первой форсунки еще более менее льет, из остальных сопливит. Двигатель совершенно не подает признаков жизни, нету даже намека на запах топлива в выхлопных газах. Вообщем сосед думает накрылась механика насоса(VP44), а я не верю, что вот так резко накрылся, ведь до замены фильтра хоть как, но ездила...? Мне лично представляется,что перестал работать подкачивающий в баке,машина начала тупить,после замены фильтра произошло завоздушивание насоса ТНВД в следствии чего перегрелся и сгорел транзистор на клапан кол-ва впрыскиваемого топлива ,но почему машинка не заводится и не создается давление после всех ремонтов вопрос... Может зря ее тягали 10км без топлива в ТНВД и что-то случилось с механикой?
Вообщем выдвигайте идеи, а то в свете кризиса на СТО тянуть не хочет.
помогите может кто сталкивался, opel sintra 97г 2.2i, машина просто заглохла на ходу, топливный насос работает, после прочистки свечей начала схватывать но обороты не набирает, безрезультатно а после и вообще стала просто маслать стартером без единых признаков жизни. пропала искра. с верёвки тоже не заводится
Вообщем поведаю свою проблему! Неделю назад ездил по городу остановился у магазина пока жена пошла в магаз не глушил опель синтра 2,2 дизель 1999 г. стою работает ровно обратил внимание периодически моргает подсветка как будто пропадает зарядка на генераторе, заглушил завел вродебы пропало но перестал работать насос в баке. Поехал в гараж посмотрел перегорел предохранитель в подкапотном пространстве на насос подкачки заменил заводить насос не работает, оставил пошол за насосом купил VDO насос. Ударили морозы неделю машину не трогал сегодня решил завести и поехать заменить насос, но завелась с пол тычка в гараже было -9, работает думаю пусть прогреется, решил посмотреть как дела под капотом смотрю горит проворка в разьеме который справа от вакуума с толстыми 2 проводами и одним тонким. Заглушил отсоеденил этот разъем смотрю а внем контакты 2 от толстых проводов расплавились. Но с разъединенной фишкой решил завести насос подкачки заработал и машина завелась и нормально работала при перегазовке опять моргала подсветка как писал выше.Заглушил одел фишку эту и решил завести но насос перестал в баке работать и машина как мертвая не завелась больше. Снял фишку сколько не пробовал не заведилась и еще что заметил когда разъеденил фишку первый раз пропала спиралька с приборки хотя раньше загоралась в минус регулярно. Прошу помочь советом может кто сталкивался. Спасибо что читали и извените что много букв. Вот фото этой самой фишки
приветствую всех синтроводов
помогите решить проблему машинка 2,2 газ- бензин ночь поставляла и незавелась, проверил все вроде, напрямую насос качает и машина заводиться с полоборота, то что накачали сгорает и глохне, принудительно пробовал замыкать реле ничего.
Прсьоба помогите советом куда копать хоть.
Заранее спасибо.
Выше кто-то писал про какойто эмулятор на газ что это и где он стоит мот внем проблема
Здравствуйте. Пишу впервые, появилась проблема. Если что не так, прошу прощения и прошу указать как правильно.
У меня Синтра 2,2 инжектор с газовой установкой уже год. Взял уставшую, но по чуть стараюсь разобраться и подправить. Менял жидкости, ГРМ с помпой и роликами, все было нормально.
Недавно пошло масло в антифриз. Купил б/у и поменял масляный теплообменник. При замене снимал много шлангов и проводов (разъемов). Впускной коллектор и бензиновые форсунки не трогал. Вроде все поставил на место но после сборки машина не заводится. Нет искры. Думаю что где-то пропал контакт на разъеме или возле. Электрика газовой установки на скрутках, но я их вроде проверил...
Руки вроде правильно растут, но мало опыта. Несколько дней читаю форум. Прошу кто знает, подскажите пожалуйста где смотреть в первую очередь.
P.S. Пробовал диагностировать скрепкой и подключал ноут с программой АВСом через адаптер по К-линии. Ошибок нет. (тоесть только 12 и 31 обоими способами) Есть скрины тестов из программы, но там многого я не понимаю... Сюда не знаю как прикрепить и не знаю стоит ли...
Было что-то такое же сразу после покупки год назад. Изучал моторный отсек и перестала заводиться. Тогда я перебрал провода\разъемы и машинка завелась и работала все время без особых проблем. Проехала у меня уже больше 10 тыс. км
Привет . Ну , я думаю , тебе самому придётся разбираться - смотреть все разъёмы , которые ты разъединял , смотреть высоковольтные на генератор , стартер , а так же минус(масса) на двигателе , на кузове . Для начала посмотри разъёмы регулятора холостого хода и датчика детонации . Они одинаковые и располагаются рядом . Иногда их путают .
[quote name='sergemoskva' date='25.9.2017, 11:40' post='582758']
Привет . Ну , я думаю , тебе самому придётся разбираться - смотреть все разъёмы , которые ты разъединял , смотреть высоковольтные на генератор , стартер , а так же минус(масса) на двигателе , на кузове . Для начала посмотри разъёмы регулятора холостого хода и датчика детонации . Они одинаковые и располагаются рядом . Иногда их путают .
Сегодня наконец разобрался со своей машинкой! (была длительная командировка). Как всегда все предельно просто. Не подключил разъем датчика коленвала.
А что за АВСом ?
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)